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角力中國薄膜電容業(yè)

文： | 2015年2月（0） | （0）

不可忽視的產(chǎn)業(yè)引擎
隨中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一些變化正成為薄膜電容發(fā)展新推力。指月電機(jī)陳棟主任認(rèn)為，與生活相關(guān)的民生產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正成為薄膜電容新增長點(diǎn)。具體產(chǎn)業(yè)包括家電——自2011年變頻空調(diào)獲得突破性發(fā)展以來，變頻空調(diào)產(chǎn)銷占比扶搖而上。在節(jié)能減排大環(huán)境下，變頻空調(diào)的滲透率的提高將是大勢所趨。而變頻空調(diào)較傳統(tǒng)空調(diào)需要更多薄膜電容器（定頻空調(diào)薄膜電容器用量2-3個(gè)，變頻空調(diào)多用1-2個(gè)）。

軌道交通則成為另一增長引擎。國內(nèi)高鐵、城軌、地鐵將依然強(qiáng)勁，加之高鐵不斷走出去，南北車合并等，鐵路機(jī)車薄膜電容將進(jìn)一步增長。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2015年，我國大型電力機(jī)車領(lǐng)域薄膜電容器市場規(guī)模為5.37億元，高鐵動(dòng)車領(lǐng)域薄膜電容器市場規(guī)模為2.44億元，城軌地鐵領(lǐng)域薄膜電容器市場規(guī)模為3500萬元。

“其他產(chǎn)業(yè)還包括新能源以及電動(dòng)汽車等。”新三能總工程師嚴(yán)文清先生補(bǔ)充，“隨汽車電路系統(tǒng)的電壓、輸出功率等大幅提升，關(guān)鍵器件對耐高壓耐沖擊能力的要求不斷提升，其替換整車中的鋁電解電容器將成為趨勢。”明路電子肖俊副部長認(rèn)為“工業(yè)4.0”也將起到積極推動(dòng)作用。“工業(yè)4.0的一個(gè)顯著標(biāo)志是智能化，如前所言，目前國內(nèi)薄膜電容器制造人為性很大。現(xiàn)在我們不僅要上工業(yè)自動(dòng)化，還要上智能化，讓產(chǎn)品的一致性、合格率進(jìn)一步提高。”

長遠(yuǎn)來看，“節(jié)能是人類永恒的主題，作為節(jié)能關(guān)鍵元器件，薄膜電容勢必迎來更好發(fā)展。”

以上種種可預(yù)見的契機(jī)都令中國薄膜電容業(yè)界充滿信心。

未來由“誰”引領(lǐng)？
令企業(yè)倍感壓力的是當(dāng)下市場的白熱化競爭。“早期國外品牌占有率非常高，現(xiàn)在正被國產(chǎn)品牌蠶食。國產(chǎn)品牌正在不同領(lǐng)域同國外品牌充分競爭。”明路電子肖俊副部長表示。“目前市場呈現(xiàn)出多元復(fù)雜的格局。一方面，國產(chǎn)品牌憑借優(yōu)勢性價(jià)比與快速響應(yīng)搶占市場，另一方面，國外品牌占領(lǐng)技術(shù)工藝前沿，并試圖或已在中國建立生產(chǎn)基地。”

用戶采購心理也在發(fā)生變化。“一方面，為降低成本，跨國企業(yè)紛紛將采購中心轉(zhuǎn)移至中國，甚至在中國本地建設(shè)生產(chǎn)基地。一些用戶企業(yè)，還成立針對性實(shí)驗(yàn)室，用以測試薄膜電容性能；另一方面，高端用戶依然擔(dān)心國產(chǎn)品牌產(chǎn)品的導(dǎo)入風(fēng)險(xiǎn)，國產(chǎn)品牌承接大型項(xiàng)目存在門檻”，新三能總工嚴(yán)文清補(bǔ)充。

新三能王凱部長則指出，“一方面，國家對新能源、軌道交通等薄膜電容終端行業(yè)扶持較大；另一方面，目前國家對薄膜電容發(fā)展尚無具體引導(dǎo)政策。企業(yè)還習(xí)慣于依靠靈活的市場路線和優(yōu)異的性價(jià)比來推動(dòng)市場，活躍的技術(shù)創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)化支撐有待轉(zhuǎn)變和完善。”

隨白熱化競爭而來的是，薄膜電容的洗牌將不可避免。

誰能從洗牌中突圍而出？具備怎樣品質(zhì)的企業(yè)才能在未來市場收獲成功？

“搞創(chuàng)新，搞產(chǎn)品的升級，搞產(chǎn)品的自動(dòng)化，歸根結(jié)底是如何看待用戶需求，最可靠高效地滿足用戶需求，不會差太遠(yuǎn)。”“我們是出生第一天的企業(yè)在同生長第100天的企業(yè)在同一天競爭。我們承認(rèn)不足，也要相信自己的資源整合長項(xiàng)。”

未來“誰”能獲得成功？

答案正在創(chuàng)造，由每一家專注的企業(yè)，由每一顆可靠貼合的產(chǎn)品。