陳寧“取道”與易往的“工業(yè)4.0創(chuàng)變”

“工業(yè)4.0”背景下的“互聯(lián)網(wǎng)+”
    十一年過去，易往正迎來前所未有的兩個新機遇。

    機遇之一來自“工業(yè)4.0”。“工業(yè)4.0”重要議題便是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代，工業(yè)如何提升效率和靈活性，并縮短產(chǎn)品上市時間。中國也在為如何邁向“工業(yè)4.0”尋找答案。

    陳寧先生認(rèn)為工業(yè)實情決定尋找答案的方式。德國工業(yè)基礎(chǔ)一直很扎實，軟件部分缺乏，現(xiàn)在著力朝軟件層邁進很正確。美國工業(yè)是軟件占優(yōu)勢，制造欠缺，通過軟件優(yōu)勢往制造業(yè)下滲做整合也非常恰當(dāng)。而我國制造業(yè)實情卻有著復(fù)雜的一面：眾多制造領(lǐng)域“2.0”都未達(dá)到，應(yīng)對方式也應(yīng)有所區(qū)別。重要的是大家需要更多耐心，并重視起來。

    “‘工業(yè)4.0’代表著工業(yè)未來的方向，實現(xiàn)將是一個長期的過程。如果我們在此環(huán)節(jié)上掉隊，未來國家經(jīng)濟將會出現(xiàn)較大問題。近期金融市場也出現(xiàn)企業(yè)炒作‘工業(yè)4.0’的現(xiàn)象，更多還停留在概念層面。缺乏實績與耐心，注重短期效益，激進，這些都極具‘中國特色’。中國制造業(yè)短板的源頭正在此。”陳寧先生指出。

    在這樣的背景下，要實現(xiàn)中國“工業(yè)4.0”，一個重要考慮點或者與突破口或是“加強互聯(lián)網(wǎng)尤其是制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，這將是抵達(dá)‘工業(yè)4.0’的一種重要方式”，陳寧先生說道，“中國消費類互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速并且較為成熟，但中國工業(yè)類互聯(lián)網(wǎng)極為欠缺。這二者發(fā)展現(xiàn)狀固然有各自性質(zhì)差異因素——例如消費類互聯(lián)網(wǎng)面對個人，注重營銷方式及線上線下的改變，流程短；工業(yè)類互聯(lián)網(wǎng)面對企業(yè)，關(guān)注制造與效率，流程長——更重要的差異源頭可能是意識的欠缺。“大多制造企業(yè)著眼于產(chǎn)品制造，對生產(chǎn)硬件較為接受，軟件近年才有所關(guān)注。如果將‘工業(yè)4.0’視為是一場革命，軟件提升將是革命的核心動力。”

    另外，從消費類互聯(lián)網(wǎng)也可發(fā)現(xiàn)一些問題——“人們還停留在購買通用或者低價產(chǎn)品階段。個性化、高品質(zhì)產(chǎn)品尚缺乏，這源于高效制造的欠缺。而‘工業(yè)4.0’時代，消費者一定是面對制造商，消費者的產(chǎn)品需求，也一定是個性化而高品質(zhì)的。2015年兩會也提出‘互聯(lián)網(wǎng)+’的概念，強調(diào)的不是制造業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上的營銷，而是關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)在制造業(yè)中的融合與效率創(chuàng)造。”陳寧先生預(yù)估，“工業(yè)4.0”背景下的“互聯(lián)網(wǎng)+”或者“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的成熟期還需15至20年。

    作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要建設(shè)者，易往是“工業(yè)4.0”的直接受益者——“‘工業(yè)4.0’正推動用戶對制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及軟件的關(guān)注與接受度”——更是“工業(yè)4.0”的最重要推動者。早在2007年，易往便提倡導(dǎo)“打造透明工廠”，實現(xiàn)“智慧制造”。這一倡導(dǎo)與“工業(yè)4.0”殊途同歸。“易往設(shè)有專門的IT自動化部門，可為制造企業(yè)提供從底層自動化到上層控制與信息層的全方位設(shè)計與產(chǎn)品，甚至涵蓋銷售終端，滿足排產(chǎn)、制造執(zhí)行的智能需要。更重要的是，易往的核心產(chǎn)品MES、WMS、APS、SCM等處于‘工業(yè)4.0’生態(tài)圈的核心位置。這些軟件系統(tǒng)將產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，消除‘信息孤島’，展示了‘工業(yè)4.0’的關(guān)鍵要素——智能化企業(yè)軟件套件、工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)、自動化安全和面向特定業(yè)務(wù)的工業(yè)服務(wù)。”

    目前易往也在著力打造“工業(yè)4.0”的信息化標(biāo)準(zhǔn)。“美國、德國‘工業(yè)4.0’信息化標(biāo)準(zhǔn)均有落地計劃，相關(guān)企業(yè)也都形成了聯(lián)盟。這些舉措將積極推動‘工業(yè)4.0’的發(fā)展。但我國目前缺乏這樣的標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏這樣的組織，同行之間考慮更多的是競爭而非合作。”易往這兩年與清華大學(xué)嘗試進行了“工業(yè)4.0”中國標(biāo)準(zhǔn)的制定，并與貝加萊等自動化知名廠商建立“工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略合作，期望更多業(yè)界同仁參與進來，共同推進中國“工業(yè)4.0”時代的到來。

ERP的隕落，MES的崛起
    另一則機遇則來自MES對ERP的替代化。不同于易往建立初期MES對ERP提出的挑戰(zhàn)。目前制造業(yè)中ERP的“被替代化”愈趨明顯。陳寧先生認(rèn)為這是MES與ERP本質(zhì)差異的必然結(jié)果：ERP的本質(zhì)為企業(yè)宏觀層面的管理，屬于計劃層，多從資源規(guī)劃與財務(wù)角度出發(fā)，是為了解決企業(yè)的“糊涂賬”。底層數(shù)據(jù)得不到及時有效反饋；組織之間的眾多信息盲點，ERP并不能很好兼顧。

    而MES從制造本身出發(fā)，更關(guān)注制造執(zhí)行，解決的不再是計劃與進銷存的問題，而是整個系統(tǒng)如何智能化：提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)最優(yōu)排產(chǎn)、做到零庫存等以達(dá)到精益生產(chǎn)的目的。“以手抓杯子作比，人們既需眼睛的視覺功能，還需大腦判斷發(fā)送指定，最后還需要手的協(xié)調(diào)。眼、大腦、手缺一不可。MES就是這樣一個集成化的一體化的制造執(zhí)行系統(tǒng)。”

    另外，ERP多為通用版本，高度標(biāo)準(zhǔn)化，不分行業(yè)，選擇性小。隨制造業(yè)發(fā)展，ERP已越來越難滿足制造企業(yè)個性化需求，企業(yè)新添加的生產(chǎn)環(huán)節(jié)難以嵌入，產(chǎn)生信息模糊地帶。而MES標(biāo)準(zhǔn)化與個性化模塊的自由組合及即插即用特性將很好解決這一問題。性價比也更高。

    陳寧先生透露，“這一替代程將從中小企業(yè)開始。”因為“相對而言，中小企業(yè)接受度更高，替換也更為容易，成本也更低。大企業(yè)存在固定思維與利益的博弈，決策時間長，短時間替換ERP還有一定難度。但得益于中高層教育與觀念的改變，這一現(xiàn)象有可能在十年內(nèi)改觀——實際上，一些電力集團已開始向MES邁進。”

軟件的未來：云制造
    “當(dāng)MES一體化平臺替代ERP，當(dāng)更廣泛的MES、WMS、APS、SCM滿足‘工業(yè)4.0’需求，工業(yè)軟件未來方向?qū)⑹?lsquo;云制造’。”陳寧先生表示，“軟件發(fā)展的第一階段將是一體化平臺；第二階段是再整合，往‘工業(yè)4.0’方向發(fā)展；第三階段將是互聯(lián)網(wǎng)在云端，即‘云制造”——制造企業(yè)將先進的信息技術(shù)、制造技術(shù)以及新興物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等交叉融合，工廠產(chǎn)能、工藝等數(shù)據(jù)都集中于云平臺，制造商可在云端進行大數(shù)據(jù)分析與客戶關(guān)系管理，發(fā)揮企業(yè)最佳效能。以汽車行業(yè)為例，一些汽車制造商在全國都設(shè)有工廠。但各工廠產(chǎn)能與布局均有所差異。云制造之前，客戶下單，如果恰好遇到工廠產(chǎn)能緊張，便無法快速滿足需求。現(xiàn)在，訂單‘掛’在云端，所有生產(chǎn)程序也掛在云端。通過云端連接設(shè)備，完成通訊，制造商可將訂單合理分配到適合工廠，快速實現(xiàn)產(chǎn)能，最大程度節(jié)約社會資源。”

    另一個推動云制造到來的將是定制化。“以印刷行業(yè)為例，以前生產(chǎn)某些書本、掛歷，可能根據(jù)往年經(jīng)驗，現(xiàn)在消費者直接面對制造商，消費者需求量反饋在云端，制造商可一目了然，同時消費者關(guān)于書本的一些特別要求，如題詞等等均可滿足。即便是印刷單本，成本也不會有所增加。”

    陳寧先生認(rèn)為“云制造”將首先在汽車行業(yè)展開。“汽車制造業(yè)條件較為成熟，同時屬于非連續(xù)性生產(chǎn)的彈性離散工業(yè)，單件、小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品工藝經(jīng)常變更是重要特色，生產(chǎn)計劃與制造實施更需要‘云制造’。”

    針對“云制造”，易往已開始戰(zhàn)略布局：組織架構(gòu)上，將以前按產(chǎn)品線分配的MES、高級排產(chǎn)、工程中心（管理項目執(zhí)行）、研發(fā)中心等事業(yè)部整合為成本與利潤中心。整合預(yù)計在今年6月完成。其中成本中心負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)、各產(chǎn)品線的升級；利潤中心負(fù)責(zé)產(chǎn)品實施，直接創(chuàng)造價值。同時，易往將成立自己的研究院，針對未來云平臺硬件、基礎(chǔ)件的研發(fā)。相關(guān)開放性‘云平臺’將建立在MES、APS等現(xiàn)有系統(tǒng)平臺基礎(chǔ)之上。另外，相關(guān)資本也將涌進，進一步推動企業(yè)發(fā)展。“易往希望打造‘工業(yè)4.0’或者工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的‘云平臺’，逐步從一個項目制的公司，轉(zhuǎn)向一個‘云服務(wù)’的公司。這將是易往未來最重要的戰(zhàn)略布局。”陳寧先生表示。

    從自動化應(yīng)用到MES，從MES到一體化平臺，從一體化平臺到“工業(yè)4,0”再到“云制造”，陳寧先生認(rèn)為制造業(yè)正處于知識大爆炸的時代。相比德國、美國等制造業(yè)發(fā)達(dá)國家，中國制造業(yè)雖發(fā)展晚，相對落后，但為其奮斗的企業(yè)家并未因此灰心，相反，他們砥礪前行又以“品”踐行，易往愿同這些企業(yè)一起，共同推進中國“工業(yè)4.0”的到來——這是他對易往信息的未來希冀，更是對中國制造業(yè)未來的美好祝愿。

云制造