易往信息：汽車零部件的轉(zhuǎn)型升級之策

▲蒙海萍——易往信息汽車零部件行業(yè)經(jīng)理

汽車零配件市場的信息技術(shù)潛力
   據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年我國汽車零部件生產(chǎn)總量達到3.1萬億元，占整體汽車產(chǎn)業(yè)的40%。目前國內(nèi)有1000多個汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，超過100個關(guān)鍵集群區(qū)，基本建成了六大汽車零部件集中區(qū)和比較完整的汽車行業(yè)鏈。

   2015年，我國汽車消費市場繼續(xù)擴大。汽車零部件產(chǎn)業(yè)順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也迎來廣闊前景。同時我國正大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，汽車零部件行業(yè)也將協(xié)同產(chǎn)業(yè)，進行轉(zhuǎn)型升級。這其中，信息技術(shù)的應(yīng)用十分關(guān)鍵。

打破“黑箱”工廠作業(yè)
   轉(zhuǎn)型升級的第一步是滿足客戶多元化、產(chǎn)品多樣化需求。目前汽車零部件企業(yè)同時為多個汽車廠商提供服務(wù)，已成為現(xiàn)狀與趨勢?？蛻舳嘣?、產(chǎn)品多樣化、工藝復(fù)雜化使得零部件企業(yè)對系統(tǒng)平臺提出柔性化生產(chǎn)的需求。易往信息針對此系統(tǒng)平臺進行了模塊化、標準化及配置化構(gòu)建。汽車零部件廠商可根據(jù)接收到的不同汽車廠銷售訂單進行排產(chǎn)安排（交付時間、運輸時間、設(shè)備狀態(tài)等）。并根據(jù)不同生產(chǎn)任務(wù)調(diào)用不同工藝流程及加工參數(shù)控制，從而滿足同一條生產(chǎn)線上多訂單多產(chǎn)品類型的混線生產(chǎn)模式。各關(guān)鍵節(jié)點時間也將回傳給客戶訂單系統(tǒng)，使得企業(yè)及客戶均可實時監(jiān)控到銷售訂單狀態(tài)。此外，使用易往信息PMC模塊還可與底層設(shè)備（生產(chǎn)線、測試設(shè)備、扭矩設(shè)備等）集成，實時監(jiān)控第三方設(shè)備的運行狀態(tài)，第一時間掌握現(xiàn)場情況，打破“黑箱”工廠作業(yè)。

消除信息孤島
   轉(zhuǎn)型升級的第二步是消除信息孤島，實現(xiàn)高效管理。目前眾多汽車零部件廠商各系統(tǒng)分步實施（零件號、CAD和文件管理等落實在不同系統(tǒng)中，而且沒有關(guān)聯(lián)），管理低效等問題一直存在。經(jīng)過十多年發(fā)展與積累，易往信息系統(tǒng)平臺可提供標準的數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)與不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互與分享，從而打破企業(yè)信息孤島。確保數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)一性、準確性及實時性，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)管控和追溯。

   同時，根據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)及粗計劃生成相應(yīng)計劃，并對每個計劃的執(zhí)行情況，加工參數(shù)、工藝路線、關(guān)鍵站點進行數(shù)據(jù)管控及采集，對每個產(chǎn)品都建立包括生產(chǎn)過程中涉及到的人、機、料、法、環(huán)在內(nèi)的唯一電子檔案，實現(xiàn)正、反追溯。其他ERP、CRM、PDM信息系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)信息也將通過數(shù)據(jù)接口反饋回去，形成數(shù)據(jù)信息閉環(huán)。

數(shù)據(jù)說話
   轉(zhuǎn)型升級的第三步是數(shù)據(jù)說話。行業(yè)內(nèi)有這樣一句話：三分技術(shù)、七分管理、十二分數(shù)據(jù)。可見數(shù)據(jù)對于企業(yè)信息化管理的重要作用。實際上，系統(tǒng)內(nèi)部的信息數(shù)據(jù)流動與遷移，將對整個項目成敗有更大的影響。數(shù)據(jù)遷移項目與系統(tǒng)開發(fā)項目通常并行執(zhí)行，技術(shù)含量高，具體有幾大過程，即項目計劃、需求分析、數(shù)據(jù)映射、數(shù)據(jù)清理、開發(fā)與測試以及系統(tǒng)上線與支持。重要主題為數(shù)據(jù)遷移計劃、數(shù)據(jù)遷移質(zhì)量控制以及風險管理。