□路斯特（LTIMotion）新品牌，新定位

100米伺服電纜
    “估計這是現(xiàn)場展館中最長的一根伺服電纜。”SIAF2015展會上，路斯特（LTIMotion）市場部經(jīng)理曹海笑先生介紹道。現(xiàn)場中，所介紹的伺服電纜總長一百米，一端連接電機，另一端連接SystemOneCM多軸驅動系統(tǒng)，體現(xiàn)遠程控制優(yōu)異性能。

    據(jù)介紹，SystemOneCM是目前伺服領域最尖端的產品，可在0.5m寬度內安裝同時可驅動27臺電機，是路斯特同系列產品中最緊湊的系統(tǒng)，同時符合全集成自動化概念型，完美集成運動控制器、安全控制、中央電源和多軸控制器，是同功率等級下世界第一臺三軸控制器的多軸系統(tǒng)，樹立了緊湊型高性價比伺服驅動新標桿。

    而連接SystemOneCM的線纜采用單電纜技術可很好滿足化工、冶金場合要求。“化工、冶金、機床相關產線的金屬粉塵、油污會對驅動器產生損壞。因此電機與驅動器需分開放置，采用長線纜連接。而采用長電纜，伺服電機極易出現(xiàn)無法運行狀況。同時，電纜加長，電纜眾多特性容易出現(xiàn)偏差，設備精度也將大打折扣。這時，可靠的電纜技術尤為重要。”

    一般伺服有電機與反饋兩個插頭，以前反饋電纜一般需要八到十四根線，并且需要單獨的插頭，路斯特此次采用的單電纜系統(tǒng)只有一個插頭，一個接口，一根線，采用的是一種集成接口技術。電機的電纜和反饋的電纜在同一個接口，可減少設備整體電纜，而且可以做到一百米。

將EtherCAT技術帶給普通用戶
    展會上，路斯特還特別展示了搭配高性價比伺服驅動系統(tǒng)ServoA的機器人書法展示。據(jù)介紹，ServoA是路斯特集中國市場經(jīng)驗、成熟驅動技術與領先EtherCAT實時以太網(wǎng)技術于一體的特色新品。該系列具有體積緊湊、性能可靠、可方便用戶構建分布式智能設備、內置LTi專用的伺服驅動芯片LSDC等特色，可為用戶提供更高性能驅動能力，滿足包裝、機床和機器人等行業(yè)需求。

    曹海笑先生介紹，該產品最大特色為擁有先進的EtherCAT通信方式。正是由于采用EtherCAT總線技術，ServoA不僅是一臺高性能伺服，更是高速自動化網(wǎng)絡中可靠的智能處理終端，可以利用其內置的PLC和其他控制功能，完成位置，速度和同步控制等。同時，該款產品在上海進行研發(fā)和生產，融入了眾多本地化需求特色，可使以前考慮EtherCAT技術高成本的相關用戶也能應用，性價比極高。

“工業(yè)4.0”的智能化需求
    對于2015年路斯特發(fā)展，曹海笑先生透露：“做好準備，迎接‘工業(yè)4.0’”。

    “伺服屬于‘工業(yè)4.0’中關鍵零部件，在過去多年里，一部分業(yè)內人士認為伺服應的偏向日系，盡量做到簡單直接，只負責搭配，更強大的功能交給控制層。而‘工業(yè)4.0’提出了更智能的要求。伺服不智能，就很難做出非?？煽康默F(xiàn)場型接口，很難做出具備‘工業(yè)4.0’要求的系統(tǒng)。以前多將PLC搭配到伺服中實現(xiàn)智能，現(xiàn)在的智能實際上要求伺服可做更多的診斷。從電氣角度來講，真正將‘工業(yè)4.0’變成現(xiàn)實的是伺服，因為工業(yè)真正動力源除變頻器便是伺服，而伺服智能水平又遠遠高于變頻器。因此‘工業(yè)4.0’中智能伺服將承擔更多的責任。目前路斯特已將自主研發(fā)的芯片，集成到伺服中，為未來智能伺服打下基礎。”

    目前路斯特也在軟件層面做儲備，嘗試實現(xiàn)不同設備的互通。曹海笑先生表示，“‘工業(yè)4.0’物理基礎實現(xiàn)相對容易，但是打破各公司設備界限，將其連接在一起，很關鍵也很難。”

    同時，曹海笑先生表示，路斯特今后將進一步加大本土化力度，德國總部還有一大半的產品線未推廣到中國，未來市場可期。公司還在磁懸浮軸承高速異步電機和傳感器技術方面全球領先。應用了Sensitec的磁阻傳感器的美國火星探測車已成功在火星著陸，這正是路斯特的創(chuàng)新成果應用。