作為傳感器的專業(yè)生產(chǎn)廠家，聯(lián)能就一直沒有停下創(chuàng)新的腳步，打破進口傳感器在國內(nèi)市場的壟斷。
回首40多年的歷程，如今作為中國歷史最久、規(guī)模最大、產(chǎn)品最全的振動測試儀器專業(yè)廠家，到處可見聯(lián)能的身影。從插上國家大飛機的“翅膀”，到助力“嫦娥”奔月，再到三峽大壩工程、高鐵項目和磁懸浮項目……聯(lián)能在世界各地數(shù)以萬計的用戶，數(shù)百萬計的產(chǎn)品和系統(tǒng)的應用足見其深厚的“功力”。
從生產(chǎn)出全中國第一只壓電式加速度傳感器，打破國外長期技術(shù)壟斷開始，聯(lián)能就一直沒有停下創(chuàng)新的腳步，第一只高靈敏加速度傳感器、第一只電式自由場爆炸壓力傳感器、第一只壓電三分量動態(tài)傳感器……隨后多個中國第一，讓大家見識聯(lián)能巨大的科研爆發(fā)力。
在飛月工程上，聯(lián)能一直鼎力支持我國的航空事業(yè)，打破進口傳感器在國內(nèi)市場的壟斷。從2007年“嫦娥一號”工程開始，聯(lián)能電子就與嫦娥航天工程結(jié)下不解之緣。而時隔三年后，“嫦娥二號”衛(wèi)星的運載火箭上使用的傳感器，還是聯(lián)能電子制造的。
在震動傳感器領(lǐng)域，聯(lián)能電子一直在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，打破國外傳感器技術(shù)，“我們研制出復合型傳感器，既能測量溫度，又能測量震動情況。”劉建國介紹，“另外，新開發(fā)的帶有記憶芯片的傳感器已申請國際專利。”
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