陸基增強系統(tǒng)旨在克服儀表著陸系統(tǒng)（ILS）在面臨飛行交通高峰期時的局限性，提高飛機精準進近及降落期間全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的準確性及安全性?；裟犴f爾SmartPath是全球唯一一個獲得認證的陸基增強系統(tǒng)，分別獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）和德國BAF認證，并將取代傳統(tǒng)的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）技術(shù)。
陸基增強系統(tǒng)旨在克服儀表著陸系統(tǒng)（ILS）在面臨飛行交通高峰期時的局限性，提高飛機精準進近及降落期間全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的準確性及安全性?；裟犴f爾SmartPath是全球唯一一個獲得認證的陸基增強系統(tǒng)，分別獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）和德國BAF認證，并將取代傳統(tǒng)的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）技術(shù)。
SmartPath®精準著陸系統(tǒng)優(yōu)點
SmartPath允許多達4條跑道、26架次飛機的同時精準進近，機場無需再為多條跑道配備數(shù)套儀表著陸系統(tǒng)。相對于儀表著陸系統(tǒng)，SmartPath能有效降低維護成本，每年最高可節(jié)省40萬美元的維護成本。通過減少飛機滑行中的“短暫等待”，有效緩解機場跑道擁堵情況并提高機場吞吐能力。
霍尼韋爾SmartPath世界范圍內(nèi)應(yīng)用
霍尼韋爾是陸基增強系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)，全世界已有25個以上的機場采用并受益于其陸基增強系統(tǒng)。繼德國不萊梅市采用SmartPath后，美國新澤西紐瓦克自由國際機場也于2012年9月正式啟用SmartPath。目前，SmartPath正在巴西里約熱內(nèi)盧、西班牙馬拉加、田納西州孟菲斯和德克薩斯州休斯頓進行安裝工作。繼悉尼成功試運行SmartPath后，澳大利亞航空服務(wù)公司目前正在將該國的陸基增強系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)擴展至墨爾本國際機場。
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