據(jù)中國公安部發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2012年上半年，中國汽車車總保有量“破億”，達1.14億輛。隨著近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴展，與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)聯(lián)的配套行業(yè)也獲得了同步發(fā)展的市場空間，如汽車產(chǎn)量大幅增加帶來的汽車線束需求的倍增，而汽車線束焊接工藝也開始備受重視。

超聲波焊接將成為汽車線束焊接標準工藝

汽車線束有汽車“血管”之稱，通常被認為是一輛車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，其將車載電腦與車輛上的各項相關(guān)功能連接在了一起。汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。

據(jù)了解，目前汽車線束焊接生產(chǎn)工藝主要有壓接和超聲波焊接兩種：壓接就是利用端子將多股電線壓在一起形成接頭；超聲波焊是利用超聲波振動所產(chǎn)生的物理效應將線頭結(jié)合起來。超聲波應用于汽車線束焊接生產(chǎn)，最早于歐美開始流行，主要得益于國外超聲波金屬焊接技術(shù)的發(fā)展。二者相比較，壓接生產(chǎn)速度快，設(shè)備簡單，成本低，但是存在金屬沖壓反彈風險，并且在惡劣工況下存在氧化和生銹風險，所有這些風險均可導致接觸不良。超聲波焊接設(shè)備雖然初始投資較高，但是壓接存在的這些風險在超聲波焊接這里都不存在，并且由超聲波進行焊接的線束電阻極低，基本接近于零。

此外，為滿足汽車線束生產(chǎn)技術(shù)要求的超聲波焊接產(chǎn)品，具有明顯的技術(shù)特征：①超聲波發(fā)生器均是頻率自動跟蹤(沒有調(diào)頻率的旋鈕)；②線寬調(diào)整都是數(shù)字化設(shè)置；③多種參數(shù)數(shù)字化設(shè)置、存儲及調(diào)用功能(一般都超過幾十個)；④有焊接品質(zhì)控制軟件。

行業(yè)專家表示，超聲波焊接憑借出色的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品性能等各方面的優(yōu)勢，將成為未來汽車線束焊接的主流工藝。

國內(nèi)汽車線束焊接市場亂象叢生難掩發(fā)展困境

據(jù)了解，一直以來國內(nèi)汽車線束焊接市場都是洋品牌一統(tǒng)江山的格局，國內(nèi)汽配商多依賴于國外的超聲波線束焊接技術(shù)，如瑞士的TELSONIC、德國的SCHUNK、美國的AMTECH和SONICS、韓國的TECHSONIC等品牌通過設(shè)備出口或者國內(nèi)公司技術(shù)代理的方式，國內(nèi)汽車線束焊接市場幾乎被國外品牌壟斷。近年來，隨著佛山楚鑫機電超聲波金屬焊接設(shè)備專業(yè)制造商等國內(nèi)自主品牌的崛起，這一市場格局有所改變，國內(nèi)超聲波線束焊接品牌可以和洋品牌同臺競技。

記者從多方渠道了解到，目前整個國內(nèi)超聲波汽車線束焊接產(chǎn)品質(zhì)量還是良莠不齊，甚至市場上存在著不少以假亂真、以次充好的產(chǎn)品。一些廠家利用現(xiàn)有的超聲波塑料焊接技術(shù)的電路及換能器等來做超聲波金屬焊接設(shè)備，根本滿足不了汽車線束批量生產(chǎn)的技術(shù)要求。

對此，楚鑫機電公司相關(guān)負責人接受記者采訪時指出，國內(nèi)汽車線束焊接的發(fā)展阻礙主要是三方面：一是國內(nèi)真正專業(yè)的汽車線束焊接廠家匱乏，技術(shù)上一直受限于國外；二是汽車制造商和配件供應商對于國內(nèi)的超聲波線束焊接技術(shù)及廠家了解不多，存在不信任心態(tài)；三是一直以來國內(nèi)汽車消費市場以日系、德系車為主，但日本本國也缺乏超聲波線束焊接技術(shù)，因此在其車輛線束焊接中并未采用該技術(shù)，國內(nèi)相應廠商也就對此缺乏了解。

業(yè)內(nèi)人士：看好超聲波線束焊接前景呼吁相關(guān)標準盡快出臺

專家指出，對于汽車線束焊接產(chǎn)品品質(zhì)的分析，主要體現(xiàn)在兩方面：檢驗標準和焊接設(shè)備上的分析。

“目前國家還沒有出臺針對于超聲波線束焊接的相關(guān)標準，《IPC/WHMA-A-620A(線纜及線束組件的要求及驗收)》，是我們能找到的關(guān)于超聲波焊接線束的標準資料，但該標準也只是作了外觀等非具體量化的標準約束。IPC標準主要內(nèi)容：①要求超聲波焊接的線束，寬厚比介于1:1和2:1之間；②線材不得出現(xiàn)任何變色；③在加壓面可辨識股線的輪廓，但是沒有松散的股線”，楚鑫機電公司技術(shù)總工對記者表示：“現(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)都是自己制定企業(yè)的標準來檢驗產(chǎn)品，主要有兩個評判參數(shù)：①拉力參數(shù)；②接觸電阻。”

正是由于缺乏統(tǒng)一的相關(guān)標準和監(jiān)管，使得國內(nèi)超聲波線束焊接市場存在很多不規(guī)范、不正當競爭現(xiàn)象，一定程度上限制和阻礙了行業(yè)的健康有序發(fā)展。在采訪中，不少業(yè)內(nèi)人士都一致認為，超聲波焊接作為未來汽車線束焊接的主流工藝，其市場潛力巨大，希望國家和行業(yè)協(xié)會能夠早日出臺對于超聲波線束焊接的相關(guān)規(guī)范。