近些年來，汽車智能化技術正在逐步得到廣泛的應用，這項技術使汽車的操作性更簡單，行駛安全性也更好。越來越多的企業(yè)開始涉足這塊領域，將尖端的IT技術運用到汽車領域中，為消費者駕車出行帶來更多美好體驗。

據(jù)統(tǒng)計，近五年來，汽車產(chǎn)業(yè)領域超過90%的創(chuàng)新都與汽車智能化系統(tǒng)相關。車聯(lián)網(wǎng)除了可以提供行車安全、停車引導等應用信息外，還可以輕易開發(fā)出娛樂、遠程通信等功能，汽車智能化系統(tǒng)改善交通安全已得到廣泛認可，汽車智能化應用也將是未來汽車安全產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。

汽車工業(yè)與信息化融合政策推動作用大

從國外汽車智能技術發(fā)展情況來看，汽車法規(guī)標準要求，尤其是汽車安全技術很大程度上來自于國家技術法規(guī)的推動。在6月25日舉辦的首屆中國(北京)汽車智能化發(fā)展與應用高峰論壇上，國家信息中心信息數(shù)據(jù)管理部副處長李偉利認為，法規(guī)政策對前沿技術發(fā)展的方向指引，將推動智能化技術的發(fā)展，同時應用才會更加廣泛。

與會發(fā)表講話的原工信部政策司副司長、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里表示，由政府推動的，以及企業(yè)主動參與產(chǎn)業(yè)結構調整的重組將有利于行業(yè)創(chuàng)新變革。他指出有利于工業(yè)化和信息化相融合的目標和政策措施，要進一步體現(xiàn)在正在修改和即將修改準備出臺的一系列汽車產(chǎn)業(yè)政策當中去。

目前，我們國家關于汽車智能化相關技術的法規(guī)標準還不完善，與任何產(chǎn)業(yè)一樣，汽車智能化的應用離不開國家的支持和政策方面給予的引導，以及行業(yè)協(xié)會的積極推動，只有明確了國家汽車行業(yè)信息化的發(fā)展方向，企業(yè)才能夠更好的結合自身特點制定發(fā)展規(guī)劃和長短期的市場策略。

消費者認知需提高商業(yè)化前景可觀

盡管IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異，但在汽車領域，汽車智能化卻一直是高檔車的專利。國內(nèi)大部分消費者對于“智能化”的認知程度還很低。長安汽車研究總院總工程師黎予生認為：“如果讓消費者去體驗，他們會覺得用起來很好，但真正讓他們?nèi)ザ嗷ㄥX去買，他們又不愿意；有時候即使買回去，很多功能也不去用。”

著眼于安全和汽車服務的汽車智能系統(tǒng)在汽車產(chǎn)品中的應用，確實改善了國內(nèi)消費者的用車體驗。但這種囿于汽車技術和汽車服務的智能化，雖然可以解決在使用汽車，保護汽車安全方面的問題，但從用戶體驗層面上看，卻無法激發(fā)用戶更大的使用樂趣。

惠州天緣電子有限公司首席執(zhí)行官吳宏接受采訪時表示，對于目前國內(nèi)汽車智能技術發(fā)展來講，消費者認知的重要性排在技術和應用領域之前，消費者對于新興產(chǎn)品的認可才會進一步推動整個產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化。

由于技術水平限制以及商業(yè)化發(fā)展初期的混亂，汽車智能化系統(tǒng)成本還很高，產(chǎn)品和品質管控上企業(yè)還可以做得更多。另外，據(jù)統(tǒng)計我國自主品牌汽車電子成本僅占總成本的10%左右，發(fā)達國家汽車產(chǎn)品這個比例能達到20%~40%，有些高端的車型達到50%。因此，我國汽車智能化發(fā)展空間還有很大。

車聯(lián)網(wǎng)十年內(nèi)成熟安全控制第一位

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指利用先進傳感技術、網(wǎng)絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡與應用。

車聯(lián)網(wǎng)技術是汽車社會發(fā)展中必然的技術發(fā)展趨勢，通過智能交通系統(tǒng)解決交通擁堵問題提供顯著地技術支持。黎予生預測車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的高級階段將在2020年左右到來，屆時車車通信與安全控制、車路通信與安全控制將是汽車智能化重要的解決問題。