上海2013年6月17日電霍尼韋爾(紐約證券交易所代碼：HON)與賽峰集團(tuán)(巴黎紐約泛歐證券交易所代碼：SAF)已完成綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)(Electricgreentaxiingsystem,EGTS)的第一階段主要測(cè)試，并將在第50屆巴黎國(guó)際航空展中亮相，首次安裝于空客A320飛機(jī)上進(jìn)行公開演示。本次展會(huì)將于2013年6月17-23日在法國(guó)布爾歇機(jī)場(chǎng)盛大舉辦。

綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)技術(shù)由霍尼韋爾與賽峰集團(tuán)于2011年合資的EGTSInternational公司研發(fā)，此項(xiàng)技術(shù)使飛機(jī)在滑行期間無(wú)需使用主發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，改為以飛機(jī)自身的電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)自主滑行。與混合動(dòng)力汽車在低速行駛時(shí)使用電力的原理相似，綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)將顯著減少飛機(jī)在滑行期間使用主發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間，進(jìn)而在每次飛行班次中降低多達(dá)4%的燃油消耗，提升航空公司運(yùn)營(yíng)效率。

綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)有益環(huán)境保護(hù)，可減少噪音污染、碳及氧化氮排放，同時(shí)緩解登機(jī)口和停機(jī)坪擁塞現(xiàn)象，提升起飛準(zhǔn)點(diǎn)率。通過更順暢的地面管理工作，使乘客更迅速地離機(jī)。該系統(tǒng)預(yù)計(jì)于2016年投入市場(chǎng)，現(xiàn)已引起多家機(jī)場(chǎng)和航空公司的強(qiáng)烈關(guān)注。

由于飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳使用狀態(tài)是在飛行狀態(tài)下而非滑行期間。因此飛機(jī)在地面滑行時(shí)，會(huì)造成與功率不成比例的燃油浪費(fèi)。根據(jù)霍尼韋爾和賽峰集團(tuán)估計(jì)，中短程飛機(jī)每天的滑行時(shí)間最多長(zhǎng)達(dá)2.5個(gè)小時(shí)，綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)可幫助每架飛機(jī)每天節(jié)省大約600公斤的燃油量。

綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)借由輔助動(dòng)力裝置(APU)的發(fā)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)安裝于起落架主輪中的電動(dòng)馬達(dá)，使飛機(jī)能夠自主推出，進(jìn)而在不使用主發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，滑行于登機(jī)門和跑道之間。每個(gè)由綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)機(jī)輪均配有一套控制系統(tǒng)，使飛行員可以在滑行期間操控自如，完全掌控飛機(jī)的速度及方向。除了降低燃油消耗外，該系統(tǒng)還能幫助減少發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車片磨損，并將外來(lái)物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，以獲去更多收益。

迄今為止來(lái)自賽峰集團(tuán)和霍尼韋爾在全球的13個(gè)營(yíng)運(yùn)點(diǎn)超過200名工程師共同參與綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)的研發(fā)工作。該組件系統(tǒng)及飛機(jī)測(cè)試項(xiàng)目已在7個(gè)定制測(cè)試臺(tái)及裝備中進(jìn)行了累計(jì)超過3000小時(shí)的測(cè)試，包括在法國(guó)圖盧茲使用由EGTS研發(fā)項(xiàng)目合資公司所改裝的A320飛機(jī)，進(jìn)行地面模擬飛行。

自此架飛機(jī)在今年4月跨出“第一步”以來(lái)，所配置的綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)已累計(jì)滑行滾動(dòng)近160公里(100英里)。這些測(cè)試通過一系列的復(fù)雜模擬演習(xí)，例如根據(jù)不同的加速及速度情況，做推出、急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭等試驗(yàn)，以此來(lái)評(píng)估該系統(tǒng)在不同負(fù)載配置構(gòu)型和跑道狀況中的表現(xiàn)。下一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目的里程碑將會(huì)緊隨巴黎航展，將飛機(jī)置于最大起飛重量(MTOW)，在達(dá)到最高性能狀態(tài)下，以高達(dá)20海里/小時(shí)的速度執(zhí)行同樣的模擬演習(xí)。

引言

賽峰集團(tuán)綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)項(xiàng)目副總裁，OlivierSavin

“我們非常高興能在巴黎航展上演示這款產(chǎn)品，以證明我們的合作關(guān)系及解決方案。賽峰與霍尼韋爾積極投入航空電子科技的研發(fā)，旨在創(chuàng)新行業(yè)未來(lái)執(zhí)行滑行操作的方式。綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)清晰地展示了一套系統(tǒng)所帶來(lái)的多重益處，通過顯著的減排實(shí)現(xiàn)實(shí)際的成本節(jié)約，惠利于航空公司、機(jī)場(chǎng)甚至乘客。”

賽峰集團(tuán)試飛員，JensBerlinson

“綠色滑行系統(tǒng)是一款具有革命性意義的產(chǎn)品，能直接幫助駕駛員在擁堵的機(jī)場(chǎng)操作飛行。除了更迅速的回位，飛機(jī)在后退模式下可完全自主運(yùn)行。綠色電動(dòng)滑行系統(tǒng)操作起來(lái)十分順暢且容易，使飛機(jī)在沒有任何延遲的情況下加速，并且以穩(wěn)定速度移動(dòng)。使用EGTS后，我們也不再需要使用剎車了。不像今日，即使飛機(jī)在引擎怠速時(shí)，也有自然加速的傾向。這對(duì)繁忙的機(jī)場(chǎng)來(lái)說是尤為寶貴的，因?yàn)轱w機(jī)在起飛前也需要排隊(duì)等候一段額外的時(shí)間來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)備。”

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全球幾乎所有商用、國(guó)防和航空飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天集團(tuán)各類產(chǎn)品和服務(wù)的身影。航空航天集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)單元開發(fā)和集成覆蓋整個(gè)空中交通現(xiàn)代化領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，包括飛行和跑道安全、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛艙和客艙電子設(shè)備、空中上網(wǎng)、物流以及其他保證飛行安全、提升飛行效率、提高乘客舒適度的技術(shù)。欲了解更多信息，敬請(qǐng)?jiān)L問http://aerospace.honeywell.com或關(guān)注霍尼韋爾航空航天官方微博。

霍尼韋爾(www.honeywell.com)是一家財(cái)富100強(qiáng)之一的多元化、高科技的先進(jìn)制造企業(yè)，在全球，其業(yè)務(wù)涉及航空產(chǎn)品和服務(wù)，樓宇、家庭和工業(yè)控制技術(shù)，渦輪增壓器以及特性材料?；裟犴f爾公司總部位于美國(guó)新澤西州莫里斯鎮(zhèn)，公司股票在紐約、倫敦和芝加哥股票交易所上市交易?；裟犴f爾在華的歷史可以追溯到1935年。當(dāng)時(shí)，霍尼韋爾在上海開設(shè)了第一個(gè)經(jīng)銷機(jī)構(gòu)。目前，霍尼韋爾四大業(yè)務(wù)集團(tuán)均已落戶中國(guó)，旗下所轄的所有業(yè)務(wù)部門的亞太總部也都已遷至中國(guó)，并在中國(guó)的20個(gè)城市設(shè)有多家分公司和合資企業(yè)。霍尼韋爾在中國(guó)的員工人數(shù)現(xiàn)約12,000名。欲了解更多公司信息，請(qǐng)?jiān)L問霍尼韋爾網(wǎng)站www.honeywell.com.cn。

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賽峰集團(tuán)(SAFRAN)是一家全球領(lǐng)先的高科技跨國(guó)集團(tuán)公司，擁有三大核心業(yè)務(wù)：航空航天(推進(jìn)系統(tǒng)和設(shè)備)、防務(wù)及安全。賽峰集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布全球，擁有6.25萬(wàn)名員工，2012年?duì)I業(yè)額為136億歐元。通過獨(dú)立開發(fā)或進(jìn)行合作，賽峰集團(tuán)在其核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域均位居世界及歐洲領(lǐng)先地位。賽峰集團(tuán)在研發(fā)上進(jìn)行了大規(guī)模投資，以滿足市場(chǎng)變化的需要，2012年研發(fā)費(fèi)用達(dá)16億歐元。賽峰集團(tuán)在紐約泛歐證券交易所掛牌上市，其股票位列CAC40股指成分股。

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本報(bào)道或許包含在1934年證券交易法第21E項(xiàng)范圍內(nèi)的“前瞻性聲明”。除歷史事實(shí)以外，以下聲明可被看作是前瞻性聲明，即關(guān)于我們或者我們的管理部門打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會(huì)或者可能會(huì)在未來(lái)發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的聲明。此類聲明是我們的管理部門根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)情況、產(chǎn)業(yè)狀況、預(yù)期未來(lái)發(fā)展和他們所相信的其他因素的認(rèn)知，做出特定的假定與估計(jì)。本報(bào)道所包含的前瞻性聲明同樣受到大量的材料風(fēng)險(xiǎn)和不確定性制約，包括但不限于能夠影響我們運(yùn)作、市場(chǎng)、產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)格的經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)、政府和技術(shù)因素。該前瞻性聲明并不能確保未來(lái)業(yè)績(jī)和實(shí)際結(jié)果，發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。