除了外部環(huán)境導(dǎo)致的市場(chǎng)分化，國產(chǎn)機(jī)器人市場(chǎng)難以打開的關(guān)鍵因素之一還在于制造成本的居高不下。“國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)眼下已經(jīng)陷入困境，幾乎面臨死循環(huán)的問題。”趙杰坦言，對(duì)于國產(chǎn)制造商而言，下游市場(chǎng)需求并沒有形成規(guī)模，由于成本相比國際巨頭要高，性能卻相對(duì)較差，客戶接受度并不高。
機(jī)器人整機(jī)的成本取決于關(guān)鍵零部件的成本，包括減速機(jī)、控制器、電機(jī)伺服系統(tǒng)。由于關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)主要掌握在幾家國際巨頭手中，導(dǎo)致國產(chǎn)機(jī)器人的零部件基本依賴進(jìn)口。
以諧波減速器為例，目前日本Harrmonic在全球諧波減速器行業(yè)中基本處于壟斷地位，再加上國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)采購量偏小，在議價(jià)能力方面處于弱勢(shì)。
而關(guān)鍵零部件采購成本的居高不下使得國產(chǎn)機(jī)器人市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象。以汽車領(lǐng)域的165k弧焊機(jī)器人為例，國內(nèi)企業(yè)僅采購減速器、控制器、電機(jī)伺服系統(tǒng)三個(gè)核心零部件的成本就分別高達(dá)8.5萬元、2萬元和9萬元，總計(jì)為19.5萬元。而安川同款機(jī)器人成品的市場(chǎng)售價(jià)卻僅為16.8萬元。
一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)能否擺脫成本困境的關(guān)鍵在于銷售規(guī)模。國家863計(jì)劃機(jī)器人技術(shù)主題專家組組長王田苗告訴記者，對(duì)于機(jī)器人整機(jī)廠商而言，年銷售量達(dá)到500臺(tái)才能維持盈虧平衡，1000臺(tái)銷售量才能保持盈利。“國內(nèi)年銷售規(guī)模上500臺(tái)的企業(yè)寥寥無幾。”
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