世界上最大的碳交易市場近日可能要蘇醒了：歐洲議會的政客日前通過一項重振在經(jīng)濟衰退中已經(jīng)崩潰的市場價格的計劃。
這是一個大逆轉(zhuǎn)，今年4月歐洲議會拒絕了該提議。但是該計劃可能仍然不會將碳交易的價格，提高到足以刺激低碳能源領(lǐng)域投資的程度，而這一領(lǐng)域是2005年歐洲啟動的交易機制的主要目標。因此，有些政客表示，還需要進行更深層次的改革。
更重要的是，該計劃還需要獲得歐洲各成員國部長的批準在今年9月德國選舉結(jié)束前，這一決議不會被通過。
在歐洲的碳排放交易計劃中，在排放量的總體范圍內(nèi)，來自27個成員國的排放者需要買賣二氧化碳排放許可證。設(shè)立該計劃的初衷在于，如果交易許可證的價格太過昂貴就是說，每噸的價格超過了30歐元(40美元)工業(yè)企業(yè)會發(fā)現(xiàn)它們在沒有二氧化碳排放的情況下，消耗能源才是劃算的。
然而，金融衰退導(dǎo)致了工業(yè)等行業(yè)的不景氣，同時該地區(qū)的溫室氣體排放量也遠遠低于政客所設(shè)置的標準上限。
這樣一來，市場上就充斥著不必要的各種津貼，碳交易許可證的市場價格已降至每噸3歐元左右。
價格的崩潰對于所有的低碳技術(shù)而言是很糟糕的消息，特別是碳捕獲和儲存技術(shù)(CCS)該技術(shù)本該從銷售市場許可證那里得到好處。
因此，歐盟委員會提出了一個救援計劃：到2015年從相關(guān)計劃中取出9億噸的津貼，以收緊排放上限，并提高交易的許可價格。這些津貼將在2020年之前歸還給市場，以有效地“延遲”排放許可證的發(fā)放。
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