奧迪近期內(nèi)可能不會(huì)生產(chǎn)純電動(dòng)車。奧迪董事盧卡·德·梅奧（LucadeMeo）認(rèn)為，純電動(dòng)汽車沒(méi)有市場(chǎng)，更愿意生產(chǎn)混合動(dòng)力車型。
報(bào)道稱，作為寶馬競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奧迪在近期內(nèi)不會(huì)生產(chǎn)純電動(dòng)車。奧迪市場(chǎng)總監(jiān)在接受《焦點(diǎn)》雜志采訪時(shí)認(rèn)為，未來(lái)幾年內(nèi)，純電動(dòng)汽車沒(méi)有市場(chǎng)。目前，奧迪中期正全力致力于插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車的生產(chǎn)，該款車除了內(nèi)燃機(jī)外，還配有可充電式電池組。這樣才可能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的“全面駕駛體驗(yàn)”。
近日，寶馬發(fā)布了其純電動(dòng)車i3，并將于11月份上市。該車德國(guó)售價(jià)35000歐，其單次充電的行駛里程為130-160公里。整車大量使用了昂貴的輕質(zhì)穩(wěn)定碳纖維材質(zhì)，而車廂部分則采用了強(qiáng)度更高的CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，用以保護(hù)乘客的生命安全。專家預(yù)估，寶馬i3明年的銷量約為25000輛。雖然此數(shù)目對(duì)寶馬每年180萬(wàn)輛車的銷售總額來(lái)說(shuō)，極其微小，但作為電動(dòng)汽車，這樣的銷量已是相當(dāng)可喜。報(bào)道稱，另一競(jìng)爭(zhēng)者戴姆勒電動(dòng)smart每年的銷量也僅有數(shù)千輛。
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