環(huán)保節(jié)能的新能源電動汽車無疑是時下最熱門的產(chǎn)品之一，而電動汽車的“心臟”——電機的好壞直接決定了整車性能的高低。位于合肥市肥東新城開發(fā)區(qū)的合肥凱利科技投資有限公司，自主研發(fā)制造的智能化節(jié)能電機控制器達到了國際先進水平，從而確保企業(yè)在競爭激烈的市場上占據(jù)了一席之地。

低速電動汽車撬開市場

昨天上午，記者來到合肥凱利科技投資有限公司，“掌門人”李文打開了話匣子，“我碩士所學專業(yè)是機械工程，在美國工作了近10年，由于國內(nèi)的新能源汽車正處在快速發(fā)展階段，所以萌生了回國創(chuàng)業(yè)的念頭。”李文畢業(yè)于美國密歇根州立大學，曾在美國摩托羅拉公司擔任汽車電子工程師，從事發(fā)動機控制器的研發(fā)。2009年，李文放棄國外優(yōu)越的生活條件，在瑤海區(qū)租下廠房開始創(chuàng)業(yè)。

“起初條件非常艱苦，只有七八個人，由于不熟悉國內(nèi)市場，生產(chǎn)的電機全部出口外銷。”2009年，公司在肥東購買了土地、廠房，逐漸轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，“國內(nèi)低速純電動汽車市場空間很大，由于成本低價格便宜，一輛車只要三四萬元，老百姓愿意接受。盡管低速電動汽車使用的電機控制器技術含量不高，但憑借它打開了市場，企業(yè)逐漸站穩(wěn)了腳跟。”

掌握核心技術領跑市場

“目前公司20%的盈利都用于技術研發(fā)，做到每個月都有新產(chǎn)品面市，”李文自豪地說，“國內(nèi)的電機產(chǎn)品很多核心技術均掌握在國外企業(yè)手里，而我擁有自主核心技術。”

憑借技術積累，李文帶領幾十名團隊成員，研發(fā)出具有國際先進水平的智能化節(jié)能電機控制器。其中“KBL大功率無刷電機控制器”和“HP高壓隔離無刷電機控制器”的開發(fā)填補了國內(nèi)空白，獲得國家實用新型專利。安徽省高新技術產(chǎn)品認定、科技型中小企業(yè)技術創(chuàng)新基金、安徽省重點新產(chǎn)品……一系列的榮譽既給企業(yè)的發(fā)展帶來信心，也為之贏得了近300萬元的資金支持。

“國內(nèi)做電機的企業(yè)很多，但很少能像我們這樣做到20多個種類，”李文說，由于掌握了核心技術，可以自主創(chuàng)新靈活多變地應對各種市場需求。“國外很多賽車購買的都是我們的控制器，我們的產(chǎn)品已經(jīng)出口美國、德國、英國、澳大利亞等70多個國家。”目前，凱利科技的銷售收入保持每年翻番的勢頭，今年的銷售額已達到5000萬元，成為國內(nèi)同行業(yè)中的佼佼者。

新能源汽車發(fā)展前景廣闊

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術的不斷成熟以及政府扶持政策的不斷落地，新能源汽車的性能越來越穩(wěn)定，性價比更高，其未來具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，這也帶動了其相關產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

“盡管低速電動汽車受其客觀條件影響，在全國推廣仍有難度，但它作為代步工具，其使用、保養(yǎng)總體費用低廉，市場占有率越來越大。”李文告訴記者，雖然低速電動汽車是目前公司盈利的主要來源，但是隨著技術的改進，低速電動汽車被性能更穩(wěn)定的新能源汽車所取代是大勢所趨。

“發(fā)展油電混合動力控制器，全面進軍汽車電子領域，是公司未來的發(fā)展目標。”李文表示，公司在立足于市場的基礎上，做好技術儲備，向安全性更強、性能更穩(wěn)定的中高檔新能源汽車方向發(fā)展。隨著這項產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，新能源汽車必將逐步被市場認可接受，未來發(fā)展前景十分廣闊。