汽車制造業(yè)進入“機器人時代”

時間:2013-11-21

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:16位大塊頭機器人“擠”在廣汽菲亞特生產(chǎn)線上一個約6米的工位,為車身進行錯位焊接。

如果說蒸汽機的廣泛應(yīng)用開啟了第一次工業(yè)革命、流水線生產(chǎn)是第二次工業(yè)革命、自動化生產(chǎn)是第三次工業(yè)革命,那么作為全球領(lǐng)先的自動化技術(shù)產(chǎn)品供應(yīng)商之一,西門子已昭告天下—“工業(yè)4.0時代”即將來臨。事實上,近日丹麥創(chuàng)新工業(yè)機器人制造商UniversalRobots公司的UR5機器人在美國納斯達克證交所敲響了收市鐘,這也是納斯達克第一次由非人手敲鐘。

也許你對“機器人”的印象還停留在電影中的模樣,只是下下象棋、炒炒菜,也許你家里能負(fù)擔(dān)得起的機器人暫時還只是一臺吸塵器機器人。但現(xiàn)實其實已超乎你的想象:一只幾乎3米長的機械臂,卻靈活得堪比人的雙手,甚至可在“手腕”實現(xiàn)180度轉(zhuǎn)動,“手掌”上哪怕坐了兩個人仍應(yīng)用自如……這是目前機器人界最“拽”公司—KUMA在本周上海國際工博會上展示的機器人。

報告透露,全球工業(yè)機器人銷售高達16.6萬臺,工業(yè)機器人本體(不包含軟件和周邊裝置)銷售額達到85億美元。銷售工業(yè)機器人最多的國家是日本(2.8萬臺,占總量的17%),韓國、中國、美國、德國緊跟其后。

記者看到,16位大塊頭機器人“擠”在廣汽菲亞特生產(chǎn)線上一個約6米的工位,為車身進行錯位焊接。“菲亞特要求我們在這里只能停留49秒”,負(fù)責(zé)設(shè)計機器人的柯馬公司負(fù)責(zé)人透露,“其中包括了10秒的傳輸?shù)轿?、約4秒的開關(guān)車位門,剩下純焊接的時間只有18秒。機器人要完成70個焊點,平均每個焊點只要4-5秒”。

只見車位門一關(guān)閉,16只智能機械臂便如掐著秒表般迅速錯位“下手”,一分不差。“在這里,一個機器人能頂3個工人。”

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