隨著大眾MQB平臺(tái)首款車(chē)型高爾夫7的上市，其揭開(kāi)了模塊化平臺(tái)的序幕。目前此平臺(tái)規(guī)劃的車(chē)型均采用傳統(tǒng)動(dòng)力，未來(lái)將推出的電動(dòng)車(chē)等新能源車(chē)型也有望采用模塊化平臺(tái)打造。大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席馬丁.文德恩在接受采訪時(shí)曾表示：“大眾集團(tuán)旗下乘用車(chē)，都將基于四大模塊化平臺(tái)打造。”電動(dòng)車(chē)與汽油等傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型同平臺(tái)生產(chǎn)后，將進(jìn)一步強(qiáng)化大眾集團(tuán)的模塊化技術(shù)。另外新能源車(chē)在使用模塊化平臺(tái)生產(chǎn)后，不但節(jié)省大眾集團(tuán)對(duì)于新車(chē)的開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)可幫助其迅速進(jìn)入各個(gè)新能源細(xì)分市場(chǎng)。

汽油/電動(dòng)車(chē)同平臺(tái)生產(chǎn)推進(jìn)大眾模塊化戰(zhàn)略

在去年，大眾高爾夫7作為大眾MQB模塊化平臺(tái)的首款車(chē)，正式進(jìn)入市場(chǎng)，這標(biāo)志著大眾模塊化戰(zhàn)略拉將進(jìn)入豐收的階段。“模塊化戰(zhàn)略會(huì)給我們的生產(chǎn)、投資等帶來(lái)優(yōu)勢(shì)，增加集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)。”文德恩博士在談到模塊化戰(zhàn)略時(shí)介紹到：“對(duì)于模塊化平臺(tái)的生產(chǎn)，其優(yōu)勢(shì)第一是降低成本，第二是方便進(jìn)行造型設(shè)計(jì)的改進(jìn)。”未來(lái)大眾推出的新能源車(chē)型，均將采用模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造。

大眾未來(lái)新能源車(chē)將基于四大平臺(tái)打造

大眾汽車(chē)集團(tuán)目前正在推進(jìn)平臺(tái)模塊化戰(zhàn)略，未來(lái)旗下乘用車(chē)均將衍生自四大平臺(tái)，其分別為：發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)MQB，其可覆蓋A0-C級(jí)車(chē)領(lǐng)域。發(fā)動(dòng)機(jī)縱置模塊化平臺(tái)MLB，未來(lái)將衍生中大型車(chē)；發(fā)動(dòng)機(jī)中置模塊化平臺(tái)MSB，其可衍生豪華跑車(chē)；而全新小型車(chē)平臺(tái)NSF，會(huì)衍生旗下多個(gè)品牌的小型車(chē)和微型車(chē)，而大眾品牌的首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)e-up就是基于此平臺(tái)打造。

在2011年，寶馬發(fā)布i系列子品牌，隨后宣布該品牌的首批車(chē)型為i3與i8兩款車(chē)。面對(duì)這樣的情況，大眾集團(tuán)也在積極開(kāi)展旗下的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，在去年的法蘭克福車(chē)展期間，大眾連續(xù)發(fā)布兩款電動(dòng)車(chē)，分別是大眾e-up!電動(dòng)車(chē)和高爾夫7電動(dòng)版(e-Golf)，這兩款車(chē)分別基于大眾NSF與MQB平臺(tái)打造。根據(jù)大眾集團(tuán)此前公布的計(jì)劃，這兩款電動(dòng)車(chē)將與今年在歐洲及北美地區(qū)率先上市，之后將有望進(jìn)入中國(guó)等亞洲市場(chǎng)。此外在奧迪方面，未來(lái)的A1與A3電動(dòng)車(chē)也有望采用大眾MQB平臺(tái)打造。

大眾多款新能源車(chē)基于模塊化平臺(tái)打造

在2010-2013年期間，大眾集團(tuán)旗下品牌已推出7款混合動(dòng)力及兩款純電動(dòng)車(chē)型。根據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)公布的規(guī)劃，未來(lái)除純電動(dòng)車(chē)型外，其還將推出6款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，其中包括奧迪Q7、大眾帕薩特（國(guó)內(nèi)為邁騰）等。與純電動(dòng)車(chē)相同的是，未來(lái)將推出的插電混合動(dòng)力車(chē)也將基于大眾旗下的模塊化平臺(tái)打造，進(jìn)而加快進(jìn)入插電混動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域的步伐。

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