現(xiàn)代汽車安全逐漸由被動(dòng)安全轉(zhuǎn)為主動(dòng)安全，其中各種傳感器技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為主動(dòng)安全提供了技術(shù)可行性。雷達(dá)傳感器因?yàn)槠淇弓h(huán)境干擾能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高的特點(diǎn)而被各大汽車制造商看好。這類應(yīng)用在歐美已經(jīng)普及化，而國內(nèi)由于高頻器件較貴，開發(fā)難度高，一直鮮有汽車電子廠商在這個(gè)領(lǐng)域有所突破。
瑞士RFbeam公司推出的24GHZ雷達(dá)傳感器解決了這個(gè)難題。過去，一個(gè)用于測量汽車運(yùn)動(dòng)速度、距離、運(yùn)動(dòng)方向的短距離24GHZ微波雷達(dá)傳感器模塊價(jià)格高達(dá)千元，現(xiàn)在只需要不到1/10成本，并且成本還有下降趨勢。
24GHZ頻段相比較于77GHZ頻段具有國際通用性，國內(nèi)在這個(gè)頻段的應(yīng)用有自動(dòng)門感應(yīng)器、雷達(dá)測速儀、安防監(jiān)控等，周邊電路元器件很容易買到。
24GHZ雷達(dá)傳感器
工業(yè)和信息化部日前正式發(fā)布了《工業(yè)和信息化部關(guān)于發(fā)布24GHz頻段短距離車載雷達(dá)設(shè)備使用頻率的通知》（工信部無〔2012〕548號(hào)），為短距離車載雷達(dá)的普及掃清了政策及法律障礙，也為行業(yè)發(fā)展指明了方向。國內(nèi)汽車電子廠商也紛紛看好這次機(jī)會(huì)，某些具有行業(yè)嗅覺的公司已經(jīng)推出可行性的解決方案并且商用化，例如：盲點(diǎn)檢測、倒車?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等。
傳統(tǒng)的倒車?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)采用超聲波來實(shí)現(xiàn)，作用距離2米左右，而現(xiàn)在采用24GHZ微波雷達(dá)傳感器，可以探測15米左右的距離，在一些特種車、大型車上得到運(yùn)用推廣，并取得顯著效果。盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)中，位于尾部的雷達(dá)傳感器能夠探測視野盲點(diǎn)，在后方有高速靠近的車輛時(shí)提前警告駕駛者。倒車出庫時(shí)，該裝置能夠改善視野受限的狀況，探測附近車輛，使倒車輕松自如。
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