交通根本出路 高效節(jié)能交通系統(tǒng)的最佳途徑

時(shí)間:2014-02-26

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):在高效、高速、自動(dòng)化、智能化、大運(yùn)輸能力運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的支持下,可以實(shí)現(xiàn)分布式生產(chǎn)模式和分布式生活居住模式。以產(chǎn)業(yè)功能劃分的分布式生產(chǎn)模式,可以更大規(guī)模、有效地利用可再生能源,更合理地進(jìn)行關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作;

運(yùn)輸能耗高,特別是石油對(duì)進(jìn)口依賴大,影響著國(guó)家能源安全,運(yùn)輸能力不足,制約著中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,限制了提高能源利用效率,造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。自動(dòng)化、智能化、高效節(jié)能、大運(yùn)輸能力的交通系統(tǒng),是解決中國(guó)乃至世界能源問題的根本出路。

西南交通大學(xué)開放課題《地下直線電機(jī)牽引地面車輛動(dòng)力實(shí)驗(yàn)》,提出“地下直線電機(jī)為牽引地面車輛的創(chuàng)新的交通方法”,在相對(duì)鐵路和公路交通降低單位運(yùn)輸能耗50-80%以上的情況下,任何一條公路均可以改造成以直線電機(jī)為牽引動(dòng)力的自動(dòng)化運(yùn)輸線路,達(dá)到或超過鐵路的運(yùn)輸能力。在現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、互聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)控制技術(shù)支持下,利用直線電機(jī)控制性能好這一特性,實(shí)現(xiàn)類似自動(dòng)化傳送帶的,高效節(jié)能、自動(dòng)化、智能化地面交通運(yùn)輸系統(tǒng)。利用這一運(yùn)輸能力巨大交通方法,通過降低交通能耗直接節(jié)能,通過提高能源利用效率和大規(guī)模利用可再生能源間接節(jié)能。

通過高效節(jié)能大運(yùn)輸能力交通系統(tǒng)節(jié)能途徑,主要有以下幾種:交通直接節(jié)能;降低能源輸送能耗;提高一次能源的利用效率;將高能耗產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到再生能源豐富地區(qū),充分利用可再生能源;將生產(chǎn)生活中心向可再生能源地區(qū)轉(zhuǎn)移,實(shí)現(xiàn)分布式生產(chǎn)模式和分布式生活居住模式。

在高效、高速、自動(dòng)化、智能化、大運(yùn)輸能力運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的支持下,可以實(shí)現(xiàn)分布式生產(chǎn)模式和分布式生活居住模式。以產(chǎn)業(yè)功能劃分的分布式生產(chǎn)模式,可以更大規(guī)模、有效地利用可再生能源,更合理地進(jìn)行關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作;以商業(yè)、娛樂、教育、行政、醫(yī)療等功能劃分的分布式功能化城鎮(zhèn),可以更有效地利用通過熱—電或熱—電—冷聯(lián)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組,提高化石能源的利用率;分布式人類生活居住模式,可以使人類更大規(guī)模,更大范圍地使用可再生能源。由于可再生能源往往在偏遠(yuǎn)和交通不便的地區(qū),如此巨大分散的能源,靠電網(wǎng)輸送到大中城市,工程建設(shè)可行性很低,同時(shí)輸電損耗和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用會(huì)非常高。反之,如果能將全國(guó)2-5億人口,特別是冬季采暖耗能高的寒冷地區(qū)老齡退休人員,通過分布式生活居住模式,遷移到可再生能源豐富地區(qū)工作和居住,利用可再生能源滿足生活和工作需要,生活物資,甚至包括生活用水和生活垃圾,都通過利用可再生能源的自動(dòng)化交通系統(tǒng)從幾百公里以外運(yùn)進(jìn)運(yùn)出,從而實(shí)現(xiàn)第三次能源轉(zhuǎn)換。

另外,建設(shè)單向年運(yùn)輸能力可達(dá)數(shù)億噸的自動(dòng)化的地面運(yùn)輸線路,聯(lián)接中國(guó)、中亞和歐洲的新絲綢之路,可改變目前中國(guó)進(jìn)出口貨物依賴海運(yùn),特別是依賴馬六甲海峽和蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)略海運(yùn)通道的局面,縮短出口貨物運(yùn)抵歐洲的時(shí)間。按平均速度60km/h計(jì)算,西安到倫敦10000km約需7天左右,大大少于海運(yùn)40天左右。無論是從經(jīng)濟(jì)上還是從能源安全上考量,建設(shè)一條新絲綢之路對(duì)中國(guó)今后的發(fā)展都有著極其重要的戰(zhàn)略意義。

從運(yùn)輸三大要素:速度、能耗、運(yùn)輸能力看,地下直線電機(jī)牽引地面車輛交通方法具備了成為第三次工業(yè)革命的交通工具全部條件。這一革命性的交通方法將會(huì)極大地?cái)U(kuò)大人類的勞動(dòng)分工,從而前所未有地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,提高人類的生產(chǎn)力水平,人類可以更廣泛、更大規(guī)模地使用可再生能源。開展對(duì)這一創(chuàng)新交通方法研究,將對(duì)中國(guó)未來的能源安全、環(huán)境污染、城鎮(zhèn)化進(jìn)程、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生意義深遠(yuǎn)的影響。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注軌道交通頻道

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.connectcrack.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0