國家電網(wǎng)表示，為電動汽車充電的充換電設(shè)施，將對社會“全面開放”，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。這一改革計劃，是為了積極響應(yīng)十八屆三中全會精神提出的，讓市場對資源配置起決定作用。
快充市場的放開，對國家電網(wǎng)的確有安全性方面的挑戰(zhàn)?？斐涫谴箅娏?，如果要求半小時充滿電動汽車，同比例容量電池充電，電網(wǎng)下載的點流量很大，短時間電壓波動大，會造成電壓質(zhì)量下降，給電網(wǎng)帶來很大沖擊。對這些快充點，都要求配置專門的變壓器，以隔離對低壓電網(wǎng)的影響。這也是國網(wǎng)提出“主導(dǎo)快充”的緣由所在。
充換電設(shè)施投資的全面開放，對特斯拉、比亞迪車企等新能源車企無疑是個好消息。國網(wǎng)也非常歡迎市場力量以及政府配套機制，要吸引民營資本參與，政府就要考慮配套的市場機制，否則就只剩國網(wǎng)、南方電網(wǎng)等國企，市場還是一潭死水。
但參與者更多關(guān)心的是電動車充電定價、土地規(guī)劃、設(shè)施建設(shè)投資、運營補貼等更現(xiàn)實問題。事實上，除北京、上海、杭州等地，其他地方政府對基礎(chǔ)設(shè)施并沒有相應(yīng)政策。
更多資訊請關(guān)注電力設(shè)備頻道
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號