5月12日汶川發(fā)生8.0級大地震，針對此次地震，有機(jī)構(gòu)預(yù)測直接損失保守估計約200億美元，相當(dāng)于我國全年國民生產(chǎn)總值的3%左右，不會對全國經(jīng)濟(jì)造成大的影響。雖然四川也是汽車消費大省，但主要消費集中在成都，成都占整個四川省汽車消費量的一半以上，所幸此次地震對成都影響不大，因此地震雖然會對四川汽車市場產(chǎn)生短期的局部影響，但對中國整體汽車市場影響有限。 四川省及受災(zāi)區(qū)域汽車工業(yè)現(xiàn)狀 2006年，四川省著力打造以成都為中心，資陽、綿陽為兩翼的汽車產(chǎn)業(yè)帶，成渝汽車走廊逐步顯現(xiàn)集群化優(yōu)勢，有汽車整車企業(yè)7家，改裝車企業(yè)24家，汽車零部件企業(yè)230家，汽車零部件全年主營業(yè)務(wù)收入超過227億元。 5.12大地震四川省受災(zāi)最重的四十個縣市分別為： 　　成都： 都江堰市、崇州市、彭州市、 　　阿壩州： 馬爾康縣、金川縣、小金縣、汶川縣、理縣、茂縣、松潘縣、九寨溝縣、黑水縣 　　阿壩縣、若爾蓋縣、紅原縣、壤塘縣 　　德陽市： 旌陽區(qū)、廣漢市、什邡市、綿竹市、中江縣、羅江縣 　　綿陽市： 北川縣、安縣、平武縣、梓潼縣、三臺縣、鹽亭縣、江油市、涪城區(qū)、游仙區(qū)、 　　廣元市： 青川縣 　　雅安市： 雨城區(qū)、名山縣、滎經(jīng)縣、漢源縣、石棉縣、天全縣、蘆山縣、寶興縣 從下表看，在2005年到2007年間，四川汽車工業(yè)生產(chǎn)及銷售產(chǎn)值都僅占全國總體的1.70%左右。 而5.12地震重災(zāi)區(qū)多處在山區(qū)，汽車消費量和保有量水平較低。根據(jù)下表數(shù)據(jù)測算，重災(zāi)區(qū)的汽車消費量約為5萬輛，對全國市場的影響在1%以內(nèi)，對整個汽車消費影響較小。 地震對四川及全國汽車生產(chǎn)的影響 從生產(chǎn)方面看，四川的汽車生產(chǎn)，全年整車產(chǎn)能在十萬輛左右，其中以商用車為主。位于四川的乘用車廠商有四川一汽豐田、華晨金杯第二工廠、一汽-大眾成都生產(chǎn)基地都受到一定損害。但四川省汽車產(chǎn)能不足以對中國整體汽車產(chǎn)能形成大的影響。 就四川一汽豐田而言，其產(chǎn)量在豐田體系內(nèi)部占比很小，不會對豐田體系造成大的影響。除四川豐田外，四川的汽車生產(chǎn)企業(yè)還有成都王牌、成都一汽、一汽成都專用車、資陽南駿、綿陽金杯以及重組后的川汽集團(tuán)引進(jìn)羅孚技術(shù)打造的野馬牌SUV企業(yè)，四川省汽車和改裝車的總產(chǎn)量近20萬輛，汽車產(chǎn)量約占全國汽車產(chǎn)量的1%，目前了解到這些汽車企業(yè)受災(zāi)程度都不大，可以很快恢復(fù)生產(chǎn)。 成都附近的零部件企業(yè)幾乎為全國的大多數(shù)主機(jī)廠提供零部件，地震造成生產(chǎn)受損的情況正逐步暴露。為鈴木、豐田、嘉陵摩托以及本田等汽車和摩托車公司提供配套的災(zāi)區(qū)附近的零部件廠商已經(jīng)全面出現(xiàn)停產(chǎn)或者停產(chǎn)，一家南方的汽車企業(yè)表示，成都零部件企業(yè)無法按期交貨對其生產(chǎn)會造成一定影響。 地震影響四川汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 2006年，四川省初步形成以成都為中心，以資陽、綿陽及成渝走廊區(qū)域的汽車產(chǎn)業(yè)布局。 2007年11月，成都市規(guī)劃以成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、青白江、新都、郫縣為載體，依托一汽集團(tuán)，做大成都一汽，發(fā)展轎車產(chǎn)業(yè)，同時，積極推進(jìn)王牌和成都客車的技術(shù)改造和工程建筑機(jī)械產(chǎn)業(yè)。 此次地震受災(zāi)區(qū)域包括成都和綿陽，但成都因地震造成的損失較小，所以四川汽車業(yè)發(fā)展規(guī)劃會受地震拖累，產(chǎn)生局部的短期影響。 地震對四川及全國汽車銷量的影響 四川汽車渠道擴(kuò)張或減緩 新華信調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，四川省小型車保有量較高，近兩年經(jīng)濟(jì)發(fā)展后，汽車消費結(jié)構(gòu)悄然改變，汽車消費級別逐漸提高，中高級市場開始放量增長。在今年年初，業(yè)界預(yù)計隨著四川車市消費結(jié)構(gòu)的成功升級，以及2007年汽車廠商的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，2008年，四川車市又將迎來一個高速增長年。 所以，汽車廠商紛紛計劃在2008年繼續(xù)擴(kuò)建四川省渠道網(wǎng)絡(luò)，大致發(fā)展路線是以成都為中心，先在成都東、南、西、北四個方向布店，并由此輻射周邊郊區(qū)，然后再將觸角伸向二級城市。但在地震發(fā)生后，四川各地汽車經(jīng)銷商幾乎都處于停業(yè)的狀態(tài)。在未來幾個月甚至一年，四川車市受地震影響將出現(xiàn)怎樣的變化還很難說，或許會低于年初大家的預(yù)期，因此汽車廠商渠道擴(kuò)建速度必將受影響。 四川省成都市是一個非常宜居的城市，周邊環(huán)境優(yōu)美，氣候宜人，近年有大量外地人移民至當(dāng)?shù)?，拉動了四川?jīng)濟(jì)發(fā)展與汽車消費增長。5.12大地震或影響此類人群遷入四川的發(fā)展趨勢，移民帶來的相應(yīng)汽車消費在一段時間就會隨之減少。 從國內(nèi)汽車整體市場看，5.12大地震影響較大的是公務(wù)車采購受限。為了災(zāi)后重建，中央財政安排700億元基金，要求全國開展全民節(jié)約活動，各級機(jī)關(guān)和國有企事業(yè)單位要減少會議、接待、差旅和公車使用支出、壓縮出國團(tuán)組、嚴(yán)格控制公車購置、暫停審批機(jī)關(guān)辦公樓項目，并壓縮政府機(jī)關(guān)5%的公用經(jīng)費支出。因此，各地方政府及相關(guān)部門今年的購車計劃改變或取消的可能性極大。 受災(zāi)區(qū)域公務(wù)車和商用車需求將增長 我們注意到災(zāi)后成都、都江堰和綿陽等地，很多出租車司機(jī)和私家車主自發(fā)投入到運送傷員和物資的行列，汽車的高效率得以充分體現(xiàn)，而地震災(zāi)害后由于周邊區(qū)域（包括成都）大批房屋不同程度受損，多次較大的余震和接連的陰雨天氣，讓很多人看到了車輛作為移動的居所發(fā)揮的作用。從這點看，在一定程度上會刺激重災(zāi)區(qū)周邊城市的汽車消費。 另外，考慮到重災(zāi)區(qū)車輛損毀嚴(yán)重，損毀車輛在災(zāi)后重建中將會陸續(xù)重購。首先重購的是生產(chǎn)生活必須的車輛，其次，少量公商務(wù)用車和家庭用車也會隨著道路交通的恢復(fù)，加入到重購行列中。由于這次地震災(zāi)區(qū)主要地處山區(qū)，道路損毀嚴(yán)重，對SUV的需求會加大。 災(zāi)后重建工作的開展，一定程度上會拉動商用車和工程機(jī)械的需求，公交車、工程車及載貨卡車等商用車的銷量將增加。