西門子未能成功收購阿爾斯通能源業(yè)務。對于此次收購項目，全球CEO凱撒在昨晚發(fā)出的全球員工信中做了詳細解讀。以下是員工信的全文翻譯：

法國政府20日晚間宣布計劃成為阿爾斯通的最大股東，繼而與通用電氣結盟，下轄數家合資企業(yè)。

此前，西門子與日本合作伙伴三菱重工提交了聯合收購阿爾斯通的方案，在出價、可操作性和社會影響方面，明顯優(yōu)于競爭對手。

我們與三菱重工的聯合收購方案的目標是使阿爾斯通幾乎全部業(yè)務部門架構保持不變，同時從長遠角度加強其工業(yè)企業(yè)的地位。此外，通過向西門子出售燃氣輪機業(yè)務，阿爾斯通的財務結構將得到大幅優(yōu)化，而且基本上得以保持其法國主要公司的地位，年營收約200億歐元。然而，被接受的方案卻是讓阿爾斯通出讓其絕大部分能源業(yè)務，只保留股權。這意味著阿爾斯通的營收將跌至60億歐元，只剩下在戰(zhàn)略上和財務上都陷于困境的交通業(yè)務。

因此我們很遺憾阿爾斯通的管理層沒有考慮我們的方案。事實上，阿爾斯通董事會甚至不愿意和我們討論收購方案，而我們的報價比競爭對手高出23億歐元。這表明阿爾斯通的董事會與阿爾斯通CEO(同時，也是監(jiān)事會主席)先入為主的偏見不謀而合，而后者從一開始就不惜一切代價堅決地阻止西門子的參與。

那么，既然不領情，我們也沒有必要強求。所以，我們繼續(xù)放眼未來，并集中精力實現“2020公司愿景”中確定的工作重點。其中一個首要任務是在差強人意的領域改進我們的運營，同時在表現優(yōu)異的領域鞏固我們的市場及盈利地位。我們也將繼續(xù)優(yōu)化并精簡結構和流程。時不我待，我們無需去重新思量被媒體夸張地形容為“阿爾斯通之戰(zhàn)”的收購項目。

我們的意愿是真誠的。阿爾斯通的燃氣輪機裝機量等因素本將帶來難得的機會，同時也會有無數的風險。然而，同樣重要的是，我要向持懷疑態(tài)度和不了解情況的人證明：西門子絕不應被小覷。不論在什么時候，面對任何對我們有所影響或至關重要的事情，我們都已做好了準備，并將采取適當的行動。

這場對阿爾斯通的收購也切實證明了我們的決心和采取行動的意愿，也體現了我們戰(zhàn)略的睿智，特別是我們的原則。

當我們在推動執(zhí)行“公司2020愿景”的戰(zhàn)略時，阿爾斯通收購項目將進一步加強公眾對西門子的信心。這向我們的客戶證明了西門子是一個強大的合作伙伴，也提醒競爭對手不要輕視我們的實力。4月底“阿爾斯通收購項目”伊始，我們阻止了阿爾斯通能源業(yè)務以商議的約90億歐元價格被收購，自此我們始終對局勢盡在掌控，同時十分明確自己的目標和底線。

盡管很遺憾，我們未能成功收購燃氣輪機業(yè)務，與合作伙伴三菱重工的聯合收購方案也遭拒絕。但事實上，西門子絕不會認同此項收購所要達成的協(xié)議。我們的兩位競爭對手要耗費數年才能真正完成這一收購項目，而法國政府成為大股東也將使得帶有美式風格的生產和重組措施困難重重。因此，不管怎樣，我們反而可以從這一結果中發(fā)現契機。而僅此一點也足以讓我們?yōu)橹徊?/p>

在此，我謹向西門子談判小組的出色工作以及全力以赴致以誠摯地謝意，而我本人也對從中獲得的一些寶貴經驗感到自豪。此外，我還要感謝對本次阿爾斯通收購項目做出巨大貢獻的業(yè)務領域、職能部門的同事們，特別是我們在法國的同事們。同時，我也對公司監(jiān)事會對阿爾斯通項目的大力支持表示感謝。

我本人也在這一項目中收獲頗豐。法國總統(tǒng)在六周之內三度邀請我到訪愛麗舍宮，使我有機會在國民議會經濟委員會成員面前闡述觀點，并與諸多工會代表進行會面。

在與三菱重工首席執(zhí)行官宮永俊一先生及其團隊的往來中，我深切地體會到品格個性、正直誠信、長期合作等價值觀是多么值得我們去為之奮斗。最后，我再次感受到無論何時、無論何事，我都能夠切實依靠我的團隊。

與三菱重工共同收購阿爾斯通的項目代號為“勃朗峰”?；蛟S我們沒能登頂這座山峰，但需要銘記在心的是：世上還有很多值得攀登的高山，包括那些比勃朗峰更高的山峰。我深知我們擁有登頂所需的資源，特別是一支優(yōu)秀的團隊。去攀登吧，無論那山峰多么高聳入云。

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