近晨，民航天津空管分局技術(shù)保障部、管制運(yùn)行部密切配合華北空管局技術(shù)保障中心和區(qū)域管制中心順利完成主備自動(dòng)化系統(tǒng)第二次切換聯(lián)合測(cè)試工作。
此次測(cè)試建立在5月7日主備自動(dòng)化系統(tǒng)首次切換測(cè)試工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行。分局技術(shù)保障部與管制運(yùn)行部反復(fù)研討協(xié)調(diào)，認(rèn)真制定了兩套切換方案。第一次切換工作充分驗(yàn)證了第一套方案的可行性和28所自動(dòng)化備份系統(tǒng)的性能，達(dá)到了預(yù)期效果。
凌晨1點(diǎn)10分，主備自動(dòng)化系統(tǒng)第二次聯(lián)合測(cè)試工作正式開(kāi)始。設(shè)備維修室技術(shù)人員按照第二套切換方案進(jìn)行實(shí)施。期間，備份28所系統(tǒng)切為主用，THALES系統(tǒng)為備用。28所系統(tǒng)分配應(yīng)答機(jī)代碼，管制員根據(jù)28所備份系統(tǒng)的應(yīng)答機(jī)代碼修改THALES系統(tǒng)飛行計(jì)劃。28所備份系統(tǒng)向外發(fā)報(bào)，THALES系統(tǒng)不發(fā)報(bào)。在切換后兩個(gè)小時(shí)的測(cè)試期間技術(shù)人員陸續(xù)發(fā)現(xiàn)28所系統(tǒng)部分地圖不全、某航班FPL報(bào)丟失以及出現(xiàn)不相關(guān)飛越航班三個(gè)問(wèn)題，并逐一詳細(xì)記錄。02時(shí)40分，歷時(shí)兩個(gè)半小時(shí)的測(cè)試工作完成，順利切回THALES自動(dòng)化系統(tǒng)。經(jīng)檢查T(mén)HALES自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行正常。
自動(dòng)化設(shè)備主備系統(tǒng)第二次切換測(cè)試工作驗(yàn)證了第二套切換方案可行性的同時(shí)再次驗(yàn)證了28所自動(dòng)化備份系統(tǒng)的性能。分局技術(shù)保障部針對(duì)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題再次反饋給華北空管局技術(shù)保障中心，以便后期進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)。通過(guò)測(cè)試，管制員和技術(shù)人員在實(shí)操測(cè)試中積累了經(jīng)驗(yàn)。主備自動(dòng)化系統(tǒng)第二次切換測(cè)試工作的順利實(shí)施為分局東區(qū)航管樓搬遷工作和安全運(yùn)行工作提供強(qiáng)有力的設(shè)備保障。
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