西門子驅(qū)動技術(shù)部門已接獲來自韓國現(xiàn)代重工的合同,將為阿拉伯聯(lián)合航運公司(UASC)的17艘集裝箱船配備環(huán)保型驅(qū)動與發(fā)電系統(tǒng)SishipSGM。
由于使用了廢熱回收系統(tǒng)(WHRS),從推進(jìn)主機排出的廢氣將以清潔和高效的方式用來成產(chǎn)額外的電力,從而降低整體發(fā)電的燃料消耗量,并同時減少高達(dá)12%的二氧化碳排放。
驅(qū)動系統(tǒng)為一臺軸傳動發(fā)電機,可作為電機或發(fā)電機使用,能通過高等級電力管理系統(tǒng)自動適應(yīng)設(shè)定的要求,加強了發(fā)電系統(tǒng)流程的效率和靈活性,減少主驅(qū)動和輔助發(fā)電機組的磨損。
UASC的這批A-14級和A-18級集裝箱船運輸能力分別為14500和18800TEU,是世界最大的集裝箱船之一。在裝載貨物時,集裝箱船需要較高的電力要求,可以通過優(yōu)化驅(qū)動方案和智能電力管理概念來實現(xiàn)。
因此,西門子為這批船配備了廢熱回收系統(tǒng),能從熱廢氣中產(chǎn)生過熱蒸汽,用來驅(qū)動一臺兩階段汽輪機,另還配有一臺額外的汽輪機處理多余的廢氣,整體增加船上的電力供應(yīng)能力,實現(xiàn)高達(dá)12%的燃料消耗節(jié)約。所有的廢熱回收系統(tǒng)功能都由一套電力管理系統(tǒng)控制。