凌琳:中國(guó)機(jī)器人在走“高鐵”模式 合作大于競(jìng)爭(zhēng)

時(shí)間:2014-09-19

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):作為機(jī)器人大國(guó),為應(yīng)對(duì)制造業(yè)人口紅利消失,東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)提出通過(guò)加快發(fā)展協(xié)同式機(jī)器人、無(wú)人化工廠、智慧工廠提升湖南制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

9月19日,長(zhǎng)沙市發(fā)布《機(jī)器人三年行動(dòng)計(jì)劃》、庫(kù)卡講座、雨花經(jīng)開(kāi)區(qū)考察的系列活動(dòng)中,世界先進(jìn)機(jī)器人運(yùn)營(yíng)商拓野機(jī)器人董事長(zhǎng)、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)凌琳攜手世界級(jí)工業(yè)機(jī)器人庫(kù)卡CEO孔兵亮相“機(jī)器人改變傳統(tǒng)生產(chǎn)方式”大講壇。

按照會(huì)議流程,庫(kù)卡CEO孔兵先生介紹機(jī)器人核心部位生產(chǎn)情況及應(yīng)用:

(1)機(jī)器人技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的新應(yīng)用;

(2)3C產(chǎn)品背后的機(jī)器人技術(shù)及應(yīng)用;

(3)提升食品安全機(jī)器人如何來(lái)做;

(4)機(jī)器人技術(shù)在商貿(mào)物流行業(yè)的新應(yīng)用;

(5)工業(yè)機(jī)器人如何實(shí)現(xiàn)機(jī)床行業(yè)的無(wú)人化。

拓野機(jī)器人公司董事長(zhǎng)凌琳介紹了機(jī)器人集成生產(chǎn)情況,藍(lán)思科技介紹生產(chǎn)線(xiàn)機(jī)器人應(yīng)用體會(huì),長(zhǎng)沙市人民政府副市長(zhǎng)何寄華做總結(jié)講話(huà)并發(fā)布長(zhǎng)沙市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃。

正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗里曼所述:“技術(shù)創(chuàng)新不是一個(gè)孤立的現(xiàn)象,而正相反,技術(shù)創(chuàng)新是解釋經(jīng)濟(jì)周期的關(guān)鍵因素,而且通常是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力。”新技術(shù)經(jīng)濟(jì)模式擴(kuò)散的一個(gè)主要特征是,它從最初的產(chǎn)業(yè)或應(yīng)用領(lǐng)域,向范圍廣得多的產(chǎn)業(yè)、服務(wù)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展。在中國(guó)我們的考察正是基于這個(gè)理念,事實(shí)證明,這比尋覓月球車(chē)還有趣。

機(jī)器人為人類(lèi)的信仰、欲望和渴求所塑造……我們的體制,包括我們的習(xí)慣、價(jià)值、組織、思想的風(fēng)俗——都是強(qiáng)有力的力量,它們以獨(dú)特的方式塑造了我們的機(jī)器人。沒(méi)有技術(shù)是獨(dú)立存在的,在機(jī)器人的周?chē)?,是作為主人的組織和網(wǎng)絡(luò),在設(shè)計(jì)它、制造它、擴(kuò)散它、推進(jìn)它和規(guī)范它。如果我們要理解機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的命運(yùn),就必須理解這些制度內(nèi)部的和外部的動(dòng)力。

這一整體化形式的內(nèi)部考察,主張技術(shù)與社會(huì)編織成“無(wú)縫之網(wǎng)”。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)被類(lèi)比為汽車(chē)行業(yè)這樣綜合性的帶動(dòng)整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)的特殊行業(yè),甚至是開(kāi)拓了比蘋(píng)果手機(jī)還要廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

針對(duì)“中國(guó)只是機(jī)器人購(gòu)買(mǎi)和使用大國(guó),絕大多數(shù)市場(chǎng)和技術(shù)的制高點(diǎn)都被機(jī)器人巨頭公司占領(lǐng)著”質(zhì)疑,作為世界先進(jìn)機(jī)器人運(yùn)營(yíng)商和中國(guó)現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化綜合解決方案提供者,拓野機(jī)器人董事長(zhǎng)、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)凌琳有自己的看法,她認(rèn)為中國(guó)機(jī)器人在走“高鐵”模式,合作大于競(jìng)爭(zhēng),以合作代替購(gòu)買(mǎi),先變成大規(guī)模的制造和消費(fèi)國(guó),普及應(yīng)用的時(shí)間是8年到10年,屆時(shí)國(guó)內(nèi)機(jī)器人技術(shù)的瓶頸早已迎刃而解。

美國(guó)和日本正在試圖奪回制造業(yè)已經(jīng)失去的優(yōu)先地位,這正是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新世紀(jì)以來(lái)崛起的大背景。2014年,麻省理工學(xué)院的經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃里克·布林約爾松(ErikBrynjolfsson)和安德魯·麥凱菲(AndrewMcAfee)研究了這一快速的轉(zhuǎn)變。他們?cè)凇度斯?duì)機(jī)器》中寫(xiě)道:“最近的機(jī)器人對(duì)人類(lèi)技能的替代速度和替代范圍有深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)影響。”在他們看來(lái),低成本自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)預(yù)示著規(guī)模足以與上世紀(jì)農(nóng)業(yè)技術(shù)革命相媲美的巨大變革,農(nóng)業(yè)革命導(dǎo)致美國(guó)的農(nóng)業(yè)就業(yè)人數(shù)占總勞動(dòng)力的比例,從當(dāng)初的40%降到了如今的2%。麥凱菲認(rèn)為,此次變革不但可以類(lèi)比于農(nóng)業(yè)的工業(yè)化,同樣也可比肩上個(gè)世紀(jì)制造業(yè)的電氣化。

“把制造業(yè)帶回美國(guó)”的大標(biāo)語(yǔ)樹(shù)立在加州的公路牌上,而“把機(jī)器人帶回湖南”則是凌琳長(zhǎng)沙雨花經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)一行的心聲。她在9月19日召開(kāi)“改變傳統(tǒng)生產(chǎn)方式”的講壇上表示,當(dāng)前機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新加速,應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬,自動(dòng)化和智能化水平顯著提高,機(jī)器人成為重獲制造業(yè)優(yōu)勢(shì)的重要砝碼,機(jī)器換人也成為各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫的事。湖南亟需通過(guò)發(fā)展人工智能、工業(yè)機(jī)器人和數(shù)字化制造,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,謀求制造業(yè)升級(jí)。作為機(jī)器人大國(guó),為應(yīng)對(duì)制造業(yè)人口紅利消失,東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)提出通過(guò)加快發(fā)展協(xié)同式機(jī)器人、無(wú)人化工廠、智慧工廠提升湖南制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

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