9月26日，一款為南非打造的高端雙流制電力機(jī)車在株洲亮相。從1997年實(shí)現(xiàn)我國整車首次出口海外，到如今的海外市場全面開花，中國南車株洲電力機(jī)車有限公司這艘軌道交通產(chǎn)業(yè)航母，正是風(fēng)正揚(yáng)帆時(shí)。

商業(yè)模式裂變，激活海外市場

2011年8月，中國首個(gè)城際動車組“4S”店在馬來西亞首都吉隆坡誕生，軌道交通裝備制造業(yè)商業(yè)模式由“制造”轉(zhuǎn)向“制造+服務(wù)”。

一年多后，南車(馬來西亞)軌道交通公司奠基，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式也由“輸出產(chǎn)品”向“輸出產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)+投資”轉(zhuǎn)變。商業(yè)模業(yè)的創(chuàng)新和裂變，最終反饋回市場。

近年，南車株機(jī)在南非、土耳其、馬來西亞等地連續(xù)斬獲訂單，其中，今年3月簽訂的南非電力機(jī)車訂單，總值21億美元，創(chuàng)中國軌道交通業(yè)出口訂單之最。

截至今年9月底，南車株機(jī)在手和已交付的海外出口訂單總額超過300億元，為全球用戶輸出電力機(jī)車7500余臺、城軌5100余輛。

技術(shù)創(chuàng)新裂變，占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)全球制高點(diǎn)

沒有技術(shù)，就沒有話語權(quán)。開疆拓土的關(guān)鍵依然是技術(shù)。為贏得更廣闊的海外市場，南車株機(jī)堅(jiān)持“技術(shù)引領(lǐng)市場”的理念。

該公司構(gòu)建了電力機(jī)車、城軌車輛、城際動車三大技術(shù)創(chuàng)新平臺，形成了以市場為導(dǎo)向，聯(lián)合高等院校，以企業(yè)為主體的產(chǎn)、學(xué)、研、用一體的技術(shù)體系。

傳統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新是南車株機(jī)的優(yōu)勢。世界最大功率和最大軸重的交流傳動電力機(jī)車、不同類型和不同速度等級的城軌車輛、自主創(chuàng)新的城際動車組等多種產(chǎn)品，一經(jīng)亮相就受到世界矚目。

新興領(lǐng)域也加速創(chuàng)新裂變。自主創(chuàng)新的首臺商用中低速磁浮列車原型車，在公司內(nèi)模仿有彎道、坡道和橋梁的試驗(yàn)線上已安全運(yùn)營16000多公里;5月底亮相的世界首臺儲能式現(xiàn)代有軌電車，采用了超級電容作為牽引供電源，無需架設(shè)空中電纜“蜘蛛網(wǎng)”，僅需十幾秒就能自動完成充電，并能吸收制動時(shí)產(chǎn)生的能量，轉(zhuǎn)化為電能存儲再使用。

這些新產(chǎn)品，因“綠色、智能”獲得全球軌道交通產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。“以它們?yōu)榇?，南車株機(jī)從過去的技術(shù)‘引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新’的‘學(xué)生’，變成了今天行業(yè)內(nèi)的‘老師’，占據(jù)著行業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。”南車株機(jī)負(fù)責(zé)人說。