9月23日，在德國柏林國際交通軌道技術(shù)展上，一款代表中國未來高鐵牽引動力發(fā)展方向的TQ-600高速動車組永磁同步牽引電機成功亮相。該款高端電機由南車株洲電機有限公司（簡稱南車電機）生產(chǎn)制造，是中國高速鐵路成功跨入永磁驅(qū)動時代的精心之作，一經(jīng)展出即倍受全球業(yè)內(nèi)客商關(guān)注。
從南車電機方面獲悉，該款產(chǎn)品系國家863計劃“高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”項目的子課題成果，由南車電機聯(lián)合浙江大學(xué)共同研制，采用了新型稀土永磁材料，有效解決了永磁體失磁的難題，在絕緣性能、通風(fēng)結(jié)構(gòu)等方面亦處于國際領(lǐng)先地位。該機型已于不久前通過我國產(chǎn)品首件評審，預(yù)計將于今年10月在滬昆高鐵線上裝車試運行。
據(jù)測算，以一列8節(jié)編組的高鐵為例，將當(dāng)前所用365kw交流電機改用TQ-600型永磁電機驅(qū)動之后，可使高速列車的電機總數(shù)減少約一半，列車電機總重減輕3噸以上，而單臺電機功率則大幅提升65%，最高可達635kw。若按京滬高鐵一列8編組列車每天往返一次計算，一年可為國家節(jié)約電能100多萬千瓦。
“德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會”創(chuàng)辦于1996年，每兩年一屆，本年度為第十屆，被譽為“全世界軌道交通行業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快、專業(yè)觀眾最多的國際展覽盛會”。
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