3月9日電全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力”（曾譯作“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”）2號(hào)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日早晨7時(shí)12分（北京時(shí)間9日11時(shí)12分）從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，開始首次環(huán)球飛行。

在“陽(yáng)光動(dòng)力”項(xiàng)目位于摩納哥蒙特卡洛的項(xiàng)目控制中心，全體工作人員注視這架來(lái)自瑞士的巨大太陽(yáng)能飛機(jī)起飛后，響起掌聲一片。“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)正式開啟人類歷史上太陽(yáng)能飛機(jī)的首次環(huán)球飛行。

受當(dāng)?shù)厣硥m、強(qiáng)風(fēng)等不利天氣因素影響，“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)飛機(jī)原定于3月1日的起飛最終被推遲至9日實(shí)施。

“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)從阿布扎比起飛后，將向東飛行，途經(jīng)阿拉伯海、印度、緬甸、中國(guó)、太平洋、美國(guó)、大西洋、南歐和北非，最后于今年7月返回阿布扎比。

按照此前公布的環(huán)球飛行路線圖，“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)環(huán)球飛行總里程為3．5萬(wàn)公里，共停留12個(gè)城市，其中包括中國(guó)的重慶和南京。

在環(huán)球飛行計(jì)劃中，最困難的航段無(wú)疑是從中國(guó)至美國(guó)橫跨太平洋五天五夜的不間斷飛行。這是對(duì)飛行器整體設(shè)計(jì)的全面檢驗(yàn)，更是對(duì)飛行員體能和心理狀況的嚴(yán)酷挑戰(zhàn)。

在歷時(shí)5個(gè)月的環(huán)球行程中，“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)實(shí)際在空中飛行的時(shí)間僅為25天。這架單座飛機(jī)將每隔數(shù)天降落一次，完成兩名飛行員的互換。飛行員們還將與降落地區(qū)的官方機(jī)構(gòu)、學(xué)校舉行有關(guān)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的一系列宣傳推廣活動(dòng)。

“陽(yáng)光動(dòng)力”項(xiàng)目發(fā)起人、瑞士探險(xiǎn)家貝特朗·皮卡爾和安德烈·博爾施伯格將輪流駕駛飛機(jī)。他們最初設(shè)計(jì)研制的“陽(yáng)光動(dòng)力”號(hào)飛機(jī)于2010年4月7日首飛，此后陸續(xù)實(shí)現(xiàn)晝夜飛行、跨國(guó)飛行和洲際飛行。

2014年4月，升級(jí)版的“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)亮相，它完全依靠太陽(yáng)能動(dòng)力且能晝夜連續(xù)飛行。該飛機(jī)翼展72米，堪比波音747－800型客機(jī)的翼展，但重量?jī)H有2．3噸，最大飛行高度可達(dá)8500米，最高時(shí)速140公里。其機(jī)身和機(jī)翼均采用極輕的碳纖維材料。機(jī)翼上裝有17248塊超薄、高效太陽(yáng)能電池板。