目前，青海正在打造千億元鋰產業(yè)基地，基地包括了鋰產業(yè)的上中下游。上游是圍繞海西的碳酸鋰生產企業(yè)，形成碳酸鋰產業(yè)的規(guī)模和優(yōu)勢;中游和下游，以西寧南川工業(yè)園區(qū)作為青海省新能源、新材料產業(yè)的承載地，重點發(fā)展鋰電池的正極材料、負極材料、隔膜、電解溶液及動力電池、儲能電池等完整產業(yè)鏈。

也許你想不到，一塊看似不大的電池，卻能將這些分散的產業(yè)、企業(yè)關聯(lián)起來，最終形成全產業(yè)鏈。

“這里是動力電池的生產車間，你們看，鋁箔表面黑色的涂層就是正極材料。我們將上游企業(yè)泰豐先行供應的磷酸鐵鋰和其他原料混合攪拌均勻后，噴涂在鋁箔上制作電池的正極。”6月12日，在青海時代新能源科技有限公司200多米長的生產車間內，儲能產品市場總監(jiān)王志紅透過玻璃窗介紹著鋰電池的制作工序。在這里，各種正負粉料走過200多米長的生產線，最終成為一塊塊比巴掌大的動力電池，運往全國各地的電動汽車廠家。

也許你想不到，這一塊塊比巴掌大的動力電池，能將青海省整個鋰電產業(yè)鏈和相關產業(yè)聯(lián)系起來，最終形成全產業(yè)鏈。

鋰電產業(yè)鏈上的“牛”企業(yè)

時代新能源是青海省引進的鋰電產業(yè)鏈下游的企業(yè)，這家企業(yè)有多“牛”呢?這么說吧，時代新能源是家集團公司，其在廣州等地的企業(yè)生產的小型鋰電池占蘋果公司四成的供應量，你手里拿的蘋果手機、蘋果平板電腦、手提電腦的電池就出自這里。時代新能源集團在青海的企業(yè)，主要生產動力電池和儲能電池，其生產的動力電池用在寶馬的電動汽車上。

而與時代新能源一條馬路之隔的青海泰豐先行鋰能科技有限公司，是北大先行新能源集團設立在青海的企業(yè)，處于青海省鋰產業(yè)鏈的中游。泰豐先行用上游企業(yè)供應的碳酸鋰原料，生產磷酸鐵鋰、錳酸鋰等正極材料，再為下游的電池企業(yè)、電動汽車廠商供貨。其中，“北汽”電動車所用的電池材料都是泰豐先行供應的。

同時，南川工業(yè)園區(qū)又新引進了一家“牛”企業(yè)，就是生產平板電腦的欣旺達電子企業(yè)。如果說時代新能源是做電池電芯的佼佼者，那么欣旺達就是做電芯下游產品的佼佼者。

鋰電池串聯(lián)起分散的產業(yè)企業(yè)

此時，在車間的另一頭，全自動的機器上傳送著負極材料，紅色的銅箔上被均勻地噴涂上了黑色的石墨涂層。王志紅說：“烘干后，由石墨和銅箔制成的負極材料將在隨后的工序中，與正極材料、隔膜材料卷繞在一起制作成電池的電芯。”

有了正極材料，還要有配套的負極材料。“石墨是鋰電池生產中不可缺少的負極材料，在西寧甘河工業(yè)園區(qū)有一家生產高純石墨的企業(yè)，這就解決了電池企業(yè)負極原料的問題。”西寧南川工業(yè)園區(qū)經濟和科技發(fā)展局局長陳永華說，“青海豐富的水電資源，促進了青海電解鋁、有色金屬加工等傳統(tǒng)產業(yè)的發(fā)展。圍繞青海省電解鋁的產業(yè)優(yōu)勢，東川工業(yè)園區(qū)引進了以電解鋁精深加工為主的企業(yè)，生產鋁板、鋁帶、鋁箔等產品;圍繞銅等有色金屬產業(yè)，引進的銅精深加工企業(yè)生產高附加值的銅箔等產品。這些都是已經引進的企業(yè)，將這些產業(yè)、企業(yè)關聯(lián)起來，就顯得非常重要。一塊看似不大的電池，卻能將這些分散的產業(yè)企業(yè)關聯(lián)起來。”

將優(yōu)勢資源轉化為優(yōu)勢產業(yè)

“這是機器臂，它將卷繞好的電池卷拿過來，放到機器中壓實，再經過介質和X光檢查，將沒有瑕疵的電池卷裝入外殼，用超聲波焊接。”一路上，隨著王志紅的講解，我們已經走過了160米長的生產線，在這里粉狀的正負極材料變成了扁平的正方形鋰電池。“隨后，我們會在電池上噴印二維碼，一方面是電池身份的識別，更重要的是每塊電池都可以追溯。”

毫無疑問，鋰電池是綠色環(huán)保的新能源電池。在二百多米長的生產車間內，我們看到的是干凈、整潔、現(xiàn)代化，沒有廢水廢氣，這里的天空是蔚藍的，微風吹過帶來的是青草的香味。

鋰電池無論大小，都是由正極、負極、隔膜材料、電解液組成，鋰離子在電解液中從正極跑到負極或從負極跑到正極，就完成了充電或放電的過程。其中，鋰電池核心的正極材料，正好是青海省富有的鋰資源，因此，在國家大力發(fā)展新能源技術、推廣新能源汽車的大背景下，青海依托豐富的鋰資源，提出打造千億元規(guī)模鋰產業(yè)基地的目標。

“青海有豐富的鹽湖資源，鋰資源便是鹽湖中的一員，儲量豐富。青海初步探明的氯化鋰是2200多萬噸，占全國已探明總量的90%，全世界鋰資源儲量的三分之一。”西寧南川工業(yè)園區(qū)經濟和科技發(fā)展局局長陳永華說，“有了鋰資源的青海，如何把鹽湖資源轉為產業(yè)優(yōu)勢呢，南川工業(yè)園區(qū)按照省委省政府的部署，引進了北大先行、綠草地等新能源企業(yè)，來延伸鋰產業(yè)鏈，把青海的碳酸鋰產業(yè)鏈做大，提升碳酸鋰產品附加值。”

青海造新能源汽車不是不可能

有了生產正極材料的企業(yè)，有了生產負極材料的企業(yè)，也有了生產銅箔、鋁箔的企業(yè)，具備了這些東西，青海就有了發(fā)展動力和儲能電池的工業(yè)基礎。所以，青海省引進了時代新能源集團，在青海投資50億元建設年產5GWh的動力、儲能電池項目。依托青海省已有的產業(yè)優(yōu)勢，把這些企業(yè)的產品進行產業(yè)鏈的上下銜接，重新引進企業(yè)生產產品附加值更高的動力和儲能電池。這是省委省政府提出的戰(zhàn)略規(guī)劃，通過戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展，來改善產業(yè)結構。

陳永華局長展望著：“鋰產業(yè)真正做大后，光這一個產業(yè)就能做成千億元的規(guī)模。產業(yè)做大后，青海已經有產業(yè)優(yōu)勢了，下一步發(fā)展新能源汽車產業(yè)不是不可能。”

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