索尼移動上周三表示，將在下月與東京機(jī)器人公司ZMP合資成立一家名為Aerosense的無人機(jī)公司，將從2016年開始為企業(yè)用戶提供無人機(jī)服務(wù)。索尼移動希望借此將其在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和移動設(shè)備攝像頭領(lǐng)域的專長，與ZMP的自動化控制技術(shù)整合在一起。

Aerosense脫胎于索尼的移動部門，后者生產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品被用于蘋果以及三星的智能手機(jī)上。雖然該部門的產(chǎn)品更加面向普通消費(fèi)者，但Aerosense的目標(biāo)市場定位于企業(yè)級用戶。索尼表示，正計(jì)劃利用公司在“照相機(jī)、傳感、通訊網(wǎng)絡(luò)以及機(jī)器人技術(shù)”方面的優(yōu)勢，打造具備競爭力的企業(yè)級無人機(jī)。

也許，索尼從可愛的機(jī)器狗Aibo（愛波）身上學(xué)到了足夠的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并準(zhǔn)備將之傾注于下一代機(jī)器人產(chǎn)品上面。公司宣布于2014年結(jié)束對Aibo的支持，依依不舍的粉絲仍然花費(fèi)重金盡力延續(xù)Aibo的“生命”，甚至為無法運(yùn)作的產(chǎn)品舉行“葬禮”。

ZMP在自動駕駛技術(shù)與機(jī)器人方面頗為擅長，之前就曾與索尼合作從事過自動汽車方面的項(xiàng)目。依據(jù)《華爾街日報(bào)》的報(bào)道，該公司也曾與視頻游戲公司DeNA攜手開發(fā)過自動駕駛出租車。

但索尼方面公布的新聞稿指出，企業(yè)級業(yè)務(wù)只是公司現(xiàn)階段的目標(biāo)。Aerosense會將具備航拍攝影能力的無人機(jī)硬件與“基于云端的數(shù)據(jù)處理”結(jié)合起來，為企業(yè)用戶提供“包括測繪、測量、觀察及偵查在內(nèi)的全面解決方案”。索尼還指出，公司不會直接銷售無人機(jī)產(chǎn)品，而是通過無人機(jī)產(chǎn)品向用戶提供服務(wù)。目前還不清楚索尼有何具體計(jì)劃以及是否會攜手Aerosense打造無人機(jī)產(chǎn)品。

Aerosense計(jì)劃于今年8月成立，并將于明年開始提供無人機(jī)產(chǎn)品。

現(xiàn)在還不清楚Aerosense是否會首先在美國市場提供服務(wù)，但商用無人機(jī)市場正處于成長階段。美國聯(lián)邦航空管理局尚未放松對商用無人機(jī)領(lǐng)域的監(jiān)管，相信具體措施將會在不久之后出臺。

來自華盛頓大學(xué)的法律教授瑞恩·卡羅（RyanCalo）指出，索尼涉足面向服務(wù)的無人機(jī)領(lǐng)域是非常令人意外的舉動，公司以推出消費(fèi)級產(chǎn)品而聞名于世，其通常不會涉足企業(yè)級市場。而且，在無人機(jī)領(lǐng)域，通常需要吸引眾多第三方開發(fā)者的支持來打造具備吸引力的產(chǎn)品，而根據(jù)以往的情形來看，索尼似乎對此無法容忍。以本文開頭曾提到過的機(jī)器狗Aibo為例，曾有狂熱粉絲針對該產(chǎn)品設(shè)計(jì)過自行定制的軟件，而索尼不惜以律師函威脅這些產(chǎn)品愛好者停止修改行為。通過打造自己的無人機(jī)產(chǎn)品，只對外銷售服務(wù)，索尼也許會將軟件設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)牢牢控制在自己手中。

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