中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2008年以后，新能源汽車呈全面出擊之勢，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。

除了北京，我國多個(gè)城市也開始推廣新能源汽車。各地針對消費(fèi)者和企業(yè)有哪些政策扶持？讓我們走進(jìn)那些擁抱新能源汽車的城市去看看。

天津：新能源車可直接上牌

天津市在去年出臺(tái)新能源汽車推廣應(yīng)用的若干政策，鼓勵(lì)并支持單位和個(gè)人購買和使用新能源汽車。其中，對于購買新能源汽車的消費(fèi)者，市級財(cái)政將參照中央財(cái)政，以1：1的比例對其進(jìn)行補(bǔ)貼。2015年最高可補(bǔ)貼10.8萬元。

政策規(guī)定，公交領(lǐng)域購置新能源汽車所需資金除中央財(cái)政定額補(bǔ)貼外，市和相關(guān)區(qū)縣財(cái)政統(tǒng)籌安排資金支持；其他領(lǐng)域購置新能源汽車由市和相關(guān)區(qū)縣財(cái)政按照與中央財(cái)政補(bǔ)貼1∶1的比例給予補(bǔ)貼，并與國家政策同步實(shí)行退坡機(jī)制。各領(lǐng)域新能源汽車推廣車型及數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

對于購買新能源汽車的消費(fèi)者來說，政策的推出是一大利好。按照辦法，中央和地方財(cái)政對新能源汽車的補(bǔ)貼資金，直接撥付汽車生產(chǎn)企業(yè)，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。

值得注意的是，天津新能源汽車不受總量控制，可以免搖號(hào)上牌，尤其是2014年9月新能源汽車免征購置稅以來，其申領(lǐng)數(shù)量急漲。

上海：對純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼4萬元

今年5月，上海車牌競拍，15.6萬人爭7842張車牌，最低成交價(jià)高達(dá)7.9萬元，競爭激烈程度不言而喻。想購燃油車無望的消費(fèi)者已將目光轉(zhuǎn)向了優(yōu)惠政策豐厚的新能源汽車。

上海在中央財(cái)政補(bǔ)助基礎(chǔ)上，對純電動(dòng)車補(bǔ)貼4萬元，插電式混合動(dòng)力車補(bǔ)貼3萬元，燃料電池車補(bǔ)貼20萬元。

以比亞迪秦為例，一輛旗艦版比亞迪秦20.98萬元，國家補(bǔ)貼3.25萬元，上海補(bǔ)貼3萬元并免除購置稅1.2萬元，浦東、閔行、嘉定等新能源試點(diǎn)區(qū)可獲額外補(bǔ)助1.5萬元-2萬元。如此一來，消費(fèi)者最低只需以10萬元左右的價(jià)格便可購置一輛比亞迪秦，另外還可以節(jié)省近8萬元的車牌費(fèi)用，這樣算下來的話，買一輛新能源汽車就能節(jié)省18萬元的額外負(fù)擔(dān)。

廣州：新政前購車者可追溯補(bǔ)償

去年12月11日，廣州公布《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》，其中提到享受地方新能源政策補(bǔ)貼的車型與國家目錄中的新能源車型一致，也就是包括了純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車（含增程式）和燃料電池車。

根據(jù)《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》，新能源車輛購置補(bǔ)貼將按照地方與中央補(bǔ)貼1∶1的原則實(shí)施。而在此前已經(jīng)購買了新能源車且未享受補(bǔ)貼的消費(fèi)者，只要該車在國家目錄中，都可以申請追溯補(bǔ)償。

廣州地區(qū)可享受地方補(bǔ)貼政策的車型以《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》為藍(lán)本，至截稿國家已公布了63期目錄。受惠的車型較廣，也讓消費(fèi)者有更多選擇的余地。

此外，《辦法》還提出，需要辦理新能源中小客車車輛登記的單位和個(gè)人，可直接申領(lǐng)中小客車指標(biāo)，免征車輛購置稅手續(xù)；值得注意的是，廣州的新能源車指標(biāo)每月都有大量剩余，基本是一搖即中。因環(huán)境污染需實(shí)行機(jī)動(dòng)車限行時(shí)，新能源汽車上路不受限行約束；開設(shè)新能源汽車辦證、上牌“綠色通道”，優(yōu)先辦理牌照。

深圳：補(bǔ)貼額度保持三年不變

深圳市依照國家《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》的內(nèi)容，采用與國家統(tǒng)一的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)和目錄，并給予與國家補(bǔ)貼1：1的地方補(bǔ)貼，且保持三年不變。

深圳從去年12月29日18時(shí)開始實(shí)施汽車限購，有效期暫定5年。每年暫定指標(biāo)10萬個(gè)，按月分配。

其中，2萬個(gè)指標(biāo)只針對電動(dòng)小汽車，采取搖號(hào)獲得。突如其來的限牌政策令深圳地區(qū)的電動(dòng)車成為政策的受惠者。

從北京市前幾期搖號(hào)情況來看，電動(dòng)車指標(biāo)需求小于每月指標(biāo)量。而深圳地區(qū)的電動(dòng)車指標(biāo)需求在政策的刺激下會(huì)高于北京地區(qū)。但2萬個(gè)的電動(dòng)車指標(biāo)量依然是相當(dāng)寬裕的，深圳地區(qū)電動(dòng)車的搖號(hào)中簽率將大大高于普通車指標(biāo)。

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