據(jù)國外媒體報道，工業(yè)機器人目前還太危險，不能與人類共存，2015年僅僅在美國就發(fā)生20多起致命的事件。今年6月德國一家大眾工廠里的機器人碾壓一名男子致死。這名22歲的維修工人陷入一個大型機械手臂和金屬板之間，這個區(qū)域一般都是人類止步的。
這一悲劇事件強調了一個重大的技術挑戰(zhàn)：隨著我們向越來越自動化的世界發(fā)展，我們如何到達一個機器人和人類可以和諧共處、分工協(xié)作的和諧點？安全和高效的機器人-人類互動——也被稱為“協(xié)作性機器人”（collaborativerobotics）或者“合作性機器人”（cobotics）——能夠徹底變革流水線、家務勞動、健康保健和后勤。汽車制造商和航空巨頭——目前已經(jīng)是高度自動化——是最早一批采用者，本月早期BAE系統(tǒng)公司宣布計劃使用合作性機器人建造軍用飛機。
然而工業(yè)機器人還太危險，無法與人類安全共處。“它們非常擅長單調的工作高速移動重物，但它們的移動非常機械沒有智力。如果它們與人類接觸，它或可能導致嚴重的傷亡。”德國弗勞恩霍夫工廠運作和自動化研究所的何塞·賽恩斯（JoseSaenz）這樣說道。與上一代機器人有所不同，合作性機器人具有傳感器和安全特征，這使得它們可以檢測和對臨近人類做出反應。這實現(xiàn)了完美的配對：機器的強度和精度與人類員工看見、感受、思考和適應能力的完美結合。
目前這是相對友好的關系，因為人類擁有非常難編程的技巧。“他們有很多經(jīng)歷和無法言喻的知識，你無法進行編程。所以一名工人可能感覺到有些不對勁，或者鉆孔機的工作方式有問題，或者某些東西感覺多沙，”賽恩斯解釋道。
“試圖將這個記錄文檔，用于對機器人的編程，”合作性機器人的先驅之一就是寶馬公司。2013年這家公司在它位于美國南卡羅來納州的一家工廠里安裝了丹麥優(yōu)傲機器人有限公司制造的機器人，幫助人類工人隔離和水封汽車車門。
這個機器人可以在人類固定材料的同時給材料涂膠。沒有機器人，這是一項人類生理上非常不舒適的任務，可能會導致員工腕部扭傷。“我們對人機工學和安全性非常有興趣。機器人可以做重復性的工作，例如推或者拉，而不像人類會受傷而不得不從流水線上退下來。”寶馬公司裝配和后勤負責人瑞奇·莫里斯（RichMorris）這樣說道。
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