2013年，德國(guó)提出工業(yè)4.0概念。2014年，中德雙方發(fā)表了《中德合作行動(dòng)綱要：共塑創(chuàng)新》，宣布兩國(guó)將開展工業(yè)4.0合作，而借鑒德國(guó)工業(yè)4.0計(jì)劃，是“中國(guó)制造2025”的既定方略。2015年5月8日，《中國(guó)制造2025》即中國(guó)版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃公布。

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與我國(guó)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式形成歷史性交匯，國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工格局正在重塑。作為與國(guó)民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的重要產(chǎn)業(yè)之一，造紙業(yè)同樣面臨著全球可持續(xù)發(fā)展的大趨勢(shì)和中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的現(xiàn)實(shí)需求。在此大環(huán)境下，德國(guó)福伊特于2015年上半年率先將工業(yè)4.0概念引入造紙行業(yè)，開啟造紙4.0時(shí)代。

智能制造 引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

工業(yè)4.0的核心元素是虛擬與現(xiàn)實(shí)的融合，也就是所謂的信息自動(dòng)化技術(shù)與傳統(tǒng)制造的融合。2014年底，福伊特成功收購(gòu)總部位于德國(guó)奧格斯堡的全球領(lǐng)先機(jī)器人和自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)及解決方案的供應(yīng)商庫(kù)卡集團(tuán)25.1%的股份。鑒于未來(lái)，自動(dòng)化和互聯(lián)網(wǎng)將重塑制造業(yè)，入股庫(kù)卡集團(tuán)已成為福伊特一個(gè)戰(zhàn)略性的舉措。

無(wú)獨(dú)有偶，2015年維美德收購(gòu)美卓過(guò)程自動(dòng)化業(yè)務(wù)，將其劃為第四條業(yè)務(wù)線

——自動(dòng)化，使維美德形成技術(shù)、工藝和自動(dòng)化的獨(dú)特組合，從而成為一家擁有全范圍自動(dòng)化供貨的技術(shù)和服務(wù)公司。

近年來(lái)，晨鳴集團(tuán)不斷深化產(chǎn)學(xué)研用一體化合作，大力發(fā)展智能制造，加快信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的跨界融合，實(shí)施了ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)和MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))兩大企業(yè)信息管理系統(tǒng)。一方面實(shí)現(xiàn)了從訂單錄入、排產(chǎn)計(jì)劃到生產(chǎn)一線的信息共享，另一方面也可以對(duì)全國(guó)各地各生產(chǎn)子公司的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，積極與高等院校開展產(chǎn)學(xué)研合作，開發(fā)的多項(xiàng)新產(chǎn)品、新技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。

個(gè)性服務(wù) 鼓勵(lì)差異化發(fā)展

我國(guó)造紙行業(yè)目前正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，企業(yè)要想活下來(lái)并成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，除了引進(jìn)新技術(shù)、設(shè)備之外，還應(yīng)實(shí)施個(gè)性化服務(wù)，打造差異化經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)從制造到智造的轉(zhuǎn)變。

新媒體發(fā)展，讓傳統(tǒng)紙媒遭受到了前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是報(bào)紙發(fā)行的減少，造成新聞紙需求的日漸萎縮。作為我國(guó)最大的新聞紙制造基地，華泰紙業(yè)迎難而上，在生產(chǎn)技術(shù)上不斷創(chuàng)新，開發(fā)出帶有玫瑰香味的新聞紙。不僅滿足了客戶的差異化需求，也讓讀者在閱讀的同時(shí)聞到陣陣清香，帶來(lái)舒適溫馨的享受。

俗話說(shuō)得好，對(duì)待任何事情都要一分為二。雖然互聯(lián)網(wǎng)為新媒體的發(fā)展提供了強(qiáng)力的支撐，但同時(shí)也帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。筆者在之前的《“造紙+物流”：存在與超越》一文中就曾寫到，物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大比重。如今，造紙行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，想要突圍，考驗(yàn)的已不僅僅是產(chǎn)品，誰(shuí)能領(lǐng)先介入物流服務(wù)，誰(shuí)就能率先搶占先機(jī)。近日，安徽山鷹紙業(yè)股份有限公司與上海鐵路局蕪湖貨運(yùn)中心簽訂了物流總承包合同。利用鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，采取

“一口價(jià)、一票制”，各種物流費(fèi)用全部“一口價(jià)”打包，為山鷹紙業(yè)提供全程物流服務(wù)。不僅降低了自身的物流成本，而且外運(yùn)速度明顯加快，更能贏得客戶的青睞。

身處大變革時(shí)代，企業(yè)的發(fā)展邏輯已和過(guò)去完全不同了，這意味著其管理、增長(zhǎng)方式都應(yīng)以全新的姿態(tài)去重新審視。企業(yè)需要掌握對(duì)大時(shí)代變化趨勢(shì)的洞察力，并迅速、準(zhǔn)確地采取相應(yīng)的戰(zhàn)略方針。這將是一個(gè)殘酷而漫長(zhǎng)的過(guò)程，不可能像之前一樣平穩(wěn)不變，但至少可以為企業(yè)提供一種新的穩(wěn)定的增長(zhǎng)可能。“沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹前頭萬(wàn)木春”，相信經(jīng)歷過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)陣痛的造紙行業(yè)，一定可以迎來(lái)屬于自己的4.0時(shí)代。

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