過去十幾年間，中國制造以“Made In China”的標志走到了世界的前沿，成為國人驕傲，而今年以來，中國制造業(yè)卻遭遇了寒流。大批的企業(yè)裁員、重組、倒閉，情況不容樂觀。海爾累計裁員2.6萬，松下停止北京工廠鋰電池生產(chǎn)裁員1300人，聯(lián)想裁員3200人等。
如此大規(guī)模的裁員背后，預示著“中國制造”正遭遇著空前的危機。一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。二、產(chǎn)品附加價值不高。三、能源消耗大，污染嚴重。四、缺乏創(chuàng)新。
中國制造業(yè)的危機和全球經(jīng)濟的下行也倒逼了中國制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。各大企業(yè)各顯神通度寒冬。一、打造智能化無人工廠。海爾通過“人—物”信息的并聯(lián)建造智能化無人工廠，并在網(wǎng)上建設了全球首個用戶交互定制平臺——“眾創(chuàng)匯”。二、注重創(chuàng)新。格力堅持科技先行、堅持企業(yè)創(chuàng)新和培養(yǎng)人才理念。三、提高產(chǎn)品的忠誠度。聯(lián)想調(diào)整定位，簡化產(chǎn)品組合，減少產(chǎn)品數(shù)量，加快智能手機產(chǎn)品開發(fā)、設計、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)。
制造業(yè)是一國經(jīng)濟的重中之重，實體經(jīng)濟則是國家經(jīng)濟的主力軍。中國制造要想化解目前的危機，唯有提升全要素生產(chǎn)效率，而未來的中國制造，其內(nèi)涵應更多體現(xiàn)的將是品牌和創(chuàng)新，而不再只是簡單地模仿和山寨。
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