11月18日，吉利汽車(chē)在廣州車(chē)展前夕正式發(fā)布了新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，這一行動(dòng)表明，吉利公司將加快從傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型。

新能源車(chē)占比達(dá)到90%

“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)到2020年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利整體銷(xiāo)量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)35%。落實(shí)到具體行動(dòng)上，吉利汽車(chē)將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線(xiàn)、依托中高端純電動(dòng)汽車(chē)FE平臺(tái)、小型專(zhuān)屬純電動(dòng)汽車(chē)PE和CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。

而對(duì)于產(chǎn)品“轉(zhuǎn)型”所涉及的車(chē)型，浙江吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、研究院院長(zhǎng)馮擎峰直言：“今年純電動(dòng)發(fā)布，2016年混合動(dòng)力將會(huì)上市。2017年開(kāi)始我們插電式混合動(dòng)力全面上市，吉利汽車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)主要用于A級(jí)平臺(tái)，插電式混合動(dòng)力將會(huì)在所有產(chǎn)品平臺(tái)上，包括轎車(chē)、SUV、MPV等，從2017年開(kāi)始推向市場(chǎng)。”

加大產(chǎn)品研發(fā)力度

吉利目前已經(jīng)在新能源產(chǎn)品的研發(fā)層面取得成就，目前FE平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出的吉利帝豪EV已經(jīng)具備最高續(xù)航330公里的能力，綜合百公里電耗低于16千瓦時(shí)。按照規(guī)劃，到2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時(shí)以下；2020年，將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時(shí)以下。另外，小型專(zhuān)屬純電動(dòng)汽車(chē)PE平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)，到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時(shí)左右。另外，吉利歐洲研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的基于CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD+7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將搭載吉利全系車(chē)型，2017年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)。

根據(jù)吉利介紹，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)CHS具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力分流系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)將搭載吉利A級(jí)到A+級(jí)車(chē)型，并在2016年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，第一階段2016年實(shí)現(xiàn)節(jié)油40%；第二階段2018年實(shí)現(xiàn)節(jié)油45%，第三階段2020年實(shí)現(xiàn)節(jié)油50%。

接下來(lái)，吉利汽車(chē)還將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營(yíng)四個(gè)層面加大投入。吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示，吉利汽車(chē)正式承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值，并讓消費(fèi)者能夠以傳統(tǒng)汽車(chē)成本實(shí)現(xiàn)擁有新能源汽車(chē)的夢(mèng)想。

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