3月29日，杭州市公安局交通警察局發(fā)布了《關于新能源客車不受機動車尾號限行等事項的通告》，宣布自2016年4月5日起，浙A號牌新能源客車在申領新能源客車專用標識后，將不受杭州市區(qū)“錯峰限行”和西湖景區(qū)“單雙號”限行措施的限制。

這意味著，杭州地區(qū)對新能源汽車的政策支持力度進一步加強?，F(xiàn)在，在杭州地區(qū)購買新能源汽車，不僅可以享受免搖號、免購置稅、國家及地方雙重補貼等政策優(yōu)惠，出行也不再受到限制。

早在去年9月29日，國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議中就已經提及：各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。杭州今年積極跟進具體政策，也是情理之中。3月16日，杭州市副市長馬曉暉在穩(wěn)增長調結構的座談會上就釋放了相關信號，表示杭州將大力建設充電樁，并在今年起推行新能源汽車不限購、不限行的政策，杭州公交車也將于年底前全部改成新能源汽車。目前，不限行政策已經落實，其他利好信息相信亦將陸續(xù)公布及實行，進一步推動杭州新能源汽車市場的發(fā)展。

作為中國機動車人均保有量最高的城市，杭州早在2010年就開始推行新能源汽車，據(jù)杭州政府提供的數(shù)字，目前全市已投入使用的新能源車為22131輛，總量居全國城市第三，并計劃2016新增投入使用新能源車7500輛，但值得注意的是，杭州新能源汽車市場的“繁榮”下，公交、出租車及實施分時租賃的“微公交”占據(jù)大多數(shù)，私人用車只占據(jù)很少的一部分，高端市場更是不盡人意。

思考其背后的原因，主要有兩方面，一方面是政策層面，與北、上、深等大力支持新能源的城市相比，杭州對新能源汽車的補貼較低，且并沒有根據(jù)續(xù)航里程進行分級鼓勵，并且，在此之前，杭州對新能源汽車采取和普通燃油車一樣的“限行”政策，對高端新能源汽車市場推動作用較低。另一方面是認知層面，由于杭州市場“微公交”的盛行，杭州市民對新能源汽車的認知存在偏差，普遍認為新能源汽車是低端的、低續(xù)航的、微型的，在一定程度上影響到了杭州市民對高端新能源汽車的購買意愿和決策。

“不限行”政策，或帶動高端新能源汽車銷量

縱觀杭州新能源汽車市場，除了有眾多定位中低端的新能源汽車品牌，亦不乏高端新能源汽車品牌，如廣為人知的Tesla特斯拉在2014年7月就進駐了杭州，而2015年，DENZA騰勢的浙江開元騰惠店亦已開啟，另外還有寶馬的高端純電動汽車車型寶馬i3，三大品牌構成了高端新能源汽車的“TBD”格局，為杭州的消費者帶來了非凡的電動出行體驗。

三大品牌車型均可享受免費申請杭州新能源汽車牌照的優(yōu)待，但由于特斯拉及寶馬i3屬進口車，僅有由德國奔馳母公司戴姆勒和中國比亞迪合資的DENZA騰勢進入了新能源補貼目錄，可享受國家和杭州地區(qū)最高水平的補貼，合共8.5萬，更可減免相當于車價10%購置稅。

產品層面，寶馬i3的形象更靠近杭州市民對新能源汽車的一貫認知，車身輕巧嬌小，續(xù)航160km。而特斯拉及DENZA騰勢則更向豪華車型靠攏。特斯拉MODELS的軸距達到了2959mm，而DENZA騰勢軸距達到2880mm，與奔馳B級軸距一致，車身空間寬廣，駕乘體驗媲美奔馳E級。兩者均具有300km以上的超強續(xù)航力，均能完成滿足杭州市區(qū)的日常用車需求。

值得注意的是，目前消費者最擔心的充電問題，特斯拉和DENZA騰勢給出了不同的方案，特斯拉可通過家用220V電源、高效充電器以及超級充電站進行充電，但因無法適配中國國家電網(wǎng)的標準，所以不能使用國家建設的公關充電樁。而DENZA騰勢在充電便捷性方面比特斯拉更具有優(yōu)勢，無論是家用電源插座、公共充電設施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電柜，都可滿足車輛的充電需求，更與全球領先的ABB集團進行了合作，為消費者提供了1.5kW、3.3kW、10KW、20kW、50kW等多款充電樁/充電柜，讓消費者無論在家還是上下班，都能輕松便捷地通過多種途徑充電。

無論是特斯拉還是DENZA騰勢，在空間、續(xù)航里程、駕乘體驗等都能帶給消費者超越性的體驗。DENZA騰勢市場總監(jiān)胡曉慶女士就曾多次提及，對于一輛優(yōu)秀的新能源汽車來說，單純的聽聞和真實體驗的感覺是完全不同的，只有真正試乘試駕了，才能真實感受其魅力所在。因此，DENZA騰勢堅持“體驗營銷”，用實力說話，發(fā)起了跨界尊享體驗、光電行動、走進TOP企業(yè)等活動，在杭州地區(qū)，就曾多次邀請媒體及普通消費者參與試駕活動。在2015年9月19日，騰勢光電行動杭州站，就收獲了429.2km的佳績，即一次充滿電的情況下，騰勢最多能跑429.2km，在眾多車主及媒體的見證下，騰勢一次又一次地證明了自身的實力，在一定程度下，大力改善了杭州公眾對純電動汽車續(xù)航低的印象。

杭州不乏品牌力和產品力雙優(yōu)的高端新能源汽車品牌，只是缺少一個吸引關注及大力推行的契機，此次杭州政府發(fā)布的“不限行”政策，或許會為杭州的新能源車市場帶來新一輪的購買熱潮，隨著更多的消費者增強對新能源汽車的認知，高端新能源汽車品牌將迎來一個更廣闊的舞臺。發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨，未來，充電設施建設的推進及更多元的新能源汽車推廣政策的出臺，將進一步推動行業(yè)產業(yè)升級，屆時，新能源汽車特別是高端新能源汽車，亦勢必會成為越來越多消費者的選擇。

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