中國制造2025與德國工業(yè)4.0

提到“中國制造2025”，我們很多人會想到德國的工業(yè)4.0。的確，工業(yè)4.0是由德國提出的。在“中國制造2025”對話德國“工業(yè)4.0”大會上， 中德專家一起探討時就提出，德國的制造業(yè)已經(jīng)跨越了“工業(yè)2.0”與“工業(yè)3.0”階段，目前需要聚焦在高端的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)的高端環(huán)節(jié)，需要提高資源的利用 率。而中國的制造業(yè)仍處于“工業(yè)2.0”與“工業(yè)3.0”并行發(fā)展階段。面臨著整體改造階段，需要的是提出創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化、人才為本的發(fā)展 戰(zhàn)略，才可以由制造大國向制造強國轉變。

AGV在中國制造中的角色擔當

“中國制造2025”是一個長期規(guī)劃發(fā)展的過程。在這之中，人們熟知的AGV小車的升級是否可以不再是簡單的通過一個機器人從貨架上抓一個貨物放置到一個 AGV小車然后再裝進一輛卡車，如此簡單的數(shù)字智能化？而是提供將制造設備、貨架、機器人、AGV、卡車這些設備用網(wǎng)絡互相，實現(xiàn)制造設備物物相連，貫穿 于整個工廠，讓工廠變得更聰明。如果我們把工廠比作一個人，那么AGV就是這個人的七經(jīng)八脈，有著非常重要的職位擔當。

RFID技術與AGV的結合

RFID技術作為物聯(lián)網(wǎng)的主要技術，擔當?shù)木褪菙?shù)據(jù)傳輸?shù)慕巧?。如果使用RFID技術和AGV相結合，那是否會為中國的智慧工廠提供一個識別率更好的智能線路。

一般來說，傳統(tǒng)的AGV車采用磁導航定位，若使用RFID技術，利用電子標簽的唯一性，實現(xiàn)AGV定位導航移動。在為AGV車規(guī)劃好的路線下安裝埋地式 RFID地標標簽，并在AGV車底部安裝專用的RFID閱讀器/讀寫器。在識別距離上，RFID具有絕對的優(yōu)勢，無論是小型、中型、還是大型的AGV車都 有匹配的RFID產(chǎn)品，探感物聯(lián)AGV類產(chǎn)品最遠的識別距離可以達到50cm。

思考

在“中國制造2025”的新形勢下，再進一步思考，如果通過移動的AGV作為數(shù)據(jù)終端實現(xiàn)設備互聯(lián)互通，那么站在傳統(tǒng)工廠現(xiàn)有設備價值和優(yōu)化增值的角度去考量，是否可以通過收集分析數(shù)據(jù)，進而改善工廠制造水平？這需要我們拭目以待。