無人機“保護”項目SkySafe創(chuàng)始人喬丹從麻省理工獲得計算機學士學位后，又在美國空軍工作了4年，這使得他成了無人機公敵。他認為，無人機很酷，但不適合普通消費者使用。

首創(chuàng)無人機攔截技術

喬丹和他的合作伙伴近日宣布，將成立一個無人機保護項目SkySafe，希望通過此設施保證航空安全。據了解，目前已經籌集300萬美元的一輪融資。雖然暫時不清楚具體技術細節(jié)，該公司聲稱可以識別無人機，區(qū)分該設備是否為授權單位，實時跟蹤無人機操作員位置，如果有需要，將禁止無人機飛行或者實施迫降。

“我們不止檢測，我們還做攔截”，喬丹表示，“我們會充分發(fā)揮無人機運營商的作用，檢測其是否為合法單位，并且將其挪至安全的位置。”眾所周知，商業(yè)無人機較易被劫持控制，從2012年開始，國土安全部便開始針對邊境地區(qū)的無人機販毒行動。

VanguardIndustries首席執(zhí)行官MichaelBuscher表示，“軍用無人機通過不同的頻率循環(huán)和添加高級的信號密碼實現防干擾和欺騙，但是對商業(yè)無人機而言，這并不可取。因為這將提高無人機的成本，很顯然，商業(yè)無人機公司并不會輕易抬高產品價格。

該技術引發(fā)巨大的行業(yè)擔憂

一些無人機制造商對喬丹的宣傳持華裔態(tài)度。3DRobotics首席執(zhí)行官安德森表示“我與很多無人機制造商聊過，防御無人機似乎并不現實，目前并沒有看到能夠完全阻止所有無人機的技術出現。”事實上，無人機是可以自定義飛行，這意味著有時候它并不需要無線信號便可實現自主飛行，最好的解決辦法是從無人機駕駛方面保護無人機的飛行。值得一提的是，大部分不良行為實際上是由操控者的不良居心所致。安德森樂觀的認為，未來此類事件將大大減少。

Skysafe的投資者認為，如果該技術受到大眾歡迎，廠商便會嘗試研發(fā)不受其影響的無人機，這是正常規(guī)律。安德森的合伙人ChrisDixon表示，這就像安全領域一樣，是一個無限循環(huán)的貓抓老鼠的游戲，但對無人機而言更不樂觀。我們無法應對一項連技術都沒有見過的廠商所帶來的威脅。但是，任何通過物理或者電磁干擾的手段來控制無人機的行為都是違反聯邦法律的。希望行業(yè)內的所有人都按照法律行事。

無人機產業(yè)陰霾再起

然而，無人機攔截技術可能正在快速發(fā)展。近日，一項關于無人機影響客機飛行的新聞雖有驚無險，但已把無人機推入了輿論的下風處。英國航空公司已經高度關注此事件。昨天，美國國會參議院已經批準了新的航空管理法案，國會議員提議用攔截的手段對付太靠近機場的無人機。參議員比爾·尼爾森BillNelson表示，“還記得哈德遜河客機事件嗎，那只是一只小海鷗被吸入飛機引擎而已，很難想象全是金屬的無人機被飛機引擎吸入后會帶來的影響。”