目前，歐洲、美國(guó)和中國(guó)的公司都在大力推廣和采用工業(yè)4.0技術(shù)。在未來(lái)5－10年間，工業(yè)4.0將徹底變革產(chǎn)品和生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)流程。這是5月17日波士頓咨詢公司（BCG）最新發(fā)布的《工業(yè)4.0：未來(lái)生產(chǎn)力與制造業(yè)發(fā)展前景》報(bào)告中所透露的信息。

在中國(guó)政府制定的“十三五”規(guī)劃中，《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略被列為重中之重。BCG的報(bào)告顯示，使用工業(yè)4.0新技術(shù)能將中國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)效率提升高達(dá)25％，由此可額外創(chuàng)造6萬(wàn)億元的附加值，并影響上百萬(wàn)從業(yè)人員的工作。

另一份《工業(yè)4．0時(shí)代的人機(jī)關(guān)系：到2025年，技術(shù)將如何改變工業(yè)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)？》報(bào)告則表示，工業(yè)4．0將對(duì)勞動(dòng)力產(chǎn)生重大影響。未來(lái)會(huì)出現(xiàn)更多就業(yè)機(jī)會(huì)，但對(duì)工人的技能需求卻有重大變化。生產(chǎn)企業(yè)可利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等新技術(shù)培養(yǎng)員工全新的技能并幫助員工保持職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在BCG看來(lái)，雖然完全落實(shí)工業(yè)4.0技術(shù)需要20年的時(shí)間，但未來(lái)5－10年內(nèi)技術(shù)的大幅進(jìn)步會(huì)使得輸家和贏家間的差距不斷拉大。

在中國(guó)，工業(yè)4.0帶來(lái)的收益主要體現(xiàn)在生產(chǎn)效率提升上。未來(lái)5－10年間，越來(lái)越多的本土公司會(huì)遵循工業(yè)4.0時(shí)代的要求發(fā)展，這將提升國(guó)內(nèi)制造業(yè)的整體生產(chǎn)效率。轉(zhuǎn)換成本（不包括材料成本）的提升幅度為15％－25％。如果將材料成本考慮在內(nèi)，那么能實(shí)現(xiàn)5％－8％的提升幅度。據(jù)計(jì)算，制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售成本約85萬(wàn)億元，這意味著中國(guó)工業(yè)總體生產(chǎn)效率有4萬(wàn)億－6萬(wàn)億元的提升潛力。各行業(yè)的改善程度會(huì)參差不齊，例如工業(yè)元件生產(chǎn)商可能實(shí)現(xiàn)最高的生產(chǎn)效率提升幅度（20％－35％），而預(yù)計(jì)汽車公司的提升幅度為10％－20％。

另外，不斷崛起的中產(chǎn)階級(jí)擁有強(qiáng)大的消費(fèi)升級(jí)意愿，這也將推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。全社會(huì)對(duì)大規(guī)模定制化生產(chǎn)的需求將日益增加，這反過(guò)來(lái)會(huì)促進(jìn)各方運(yùn)用工業(yè)4．0技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)生產(chǎn)的復(fù)雜性。

報(bào)告還認(rèn)為，工業(yè)4.0時(shí)代將大力改變產(chǎn)業(yè)工人完成工作的方式，并將創(chuàng)造全新的就業(yè)崗位，同時(shí)淘汰一些過(guò)時(shí)的崗位。雖然各方仍對(duì)工業(yè)4.0技術(shù)，尤其是機(jī)器人能在多大程度上取代人工存在爭(zhēng)議，但毫無(wú)疑問(wèn)生產(chǎn)企業(yè)將越來(lái)越多地使用機(jī)器人和其他一些先進(jìn)技術(shù)來(lái)輔助人工。這就意味著勞動(dòng)強(qiáng)度大的常規(guī)工作崗位會(huì)不斷減少，而更多的工作崗位需要具備靈活應(yīng)對(duì)、解決問(wèn)題和提出定制化解決方案的能力。

報(bào)告提醒，企業(yè)要想在日新月異的環(huán)境中取得成功，其員工必須以更開放的心態(tài)迎接變化，更靈活地適應(yīng)新職責(zé)和工作環(huán)境，并持續(xù)進(jìn)行跨學(xué)科學(xué)習(xí)。

目前就業(yè)體系快速變化，對(duì)業(yè)內(nèi)公司、教育系統(tǒng)和政府機(jī)構(gòu)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。報(bào)告建議：在工業(yè)4．0的大背景下，公司必須保持員工的競(jìng)爭(zhēng)力、完善其組織模式，并制定招聘和人力資源規(guī)劃的策略。教育體系應(yīng)提供更廣泛的技能組合培訓(xùn)，并盡快縮小IT技能方面的知識(shí)差距。政府機(jī)構(gòu)應(yīng)通力協(xié)調(diào)各項(xiàng)舉措，以促進(jìn)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

報(bào)告認(rèn)為，工業(yè)4.0有助于中國(guó)企業(yè)大力提高生產(chǎn)效率，并以此維持制造業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。BCG合伙人、運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)大中華區(qū)負(fù)責(zé)人杜偉先生表示：“中國(guó)正迎來(lái)前所未有的機(jī)遇，可充分利用其領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)來(lái)加快對(duì)先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，并創(chuàng)建完全數(shù)字化的產(chǎn)業(yè)鏈。”另外，他還表示：“企業(yè)要獲得工業(yè)4.0技術(shù)所需的能力，就必須投入大量時(shí)間和精力。中國(guó)企業(yè)和政府必須密切合作，對(duì)專家和員工的教育培訓(xùn)進(jìn)行持續(xù)性投入，把握工業(yè)4.0帶來(lái)的寶貴機(jī)遇。”

附加：探索傳統(tǒng)制造向中高端邁進(jìn)新路徑

當(dāng)“中國(guó)制造2025”與“德國(guó)工業(yè)4.0”相遇，擦出火花的地方在沈陽(yáng)。我國(guó)首個(gè)以中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)合作為主題的戰(zhàn)略平臺(tái)——中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，以全新姿態(tài)站在東北新一輪振興的風(fēng)口。

中德裝備園落戶的沈陽(yáng)市鐵西區(qū)，又一次站上了東北振興的領(lǐng)跑線。德國(guó)在沈陽(yáng)投資的寶馬、巴斯夫等22家企業(yè)集中在此落戶。寶馬將全球技術(shù)最先進(jìn)的整車工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以及本土之外唯一的研發(fā)中心設(shè)在這里。中國(guó)制造2025的代表性企業(yè)沈陽(yáng)機(jī)床等也集中于此。在遼寧省、沈陽(yáng)市相關(guān)負(fù)責(zé)人的眼里，這一輪加速跑的使命不同尋常：探索傳統(tǒng)制造向中高端邁進(jìn)的新路徑，構(gòu)筑新一輪振興發(fā)展的新引擎，借力全球新一輪技術(shù)革命，助推老工業(yè)基地爬坡過(guò)坎。

沈陽(yáng)市委常委、鐵西區(qū)委書記李松林向記者介紹，東北振興要有大視野，積極吸納國(guó)際高端要素，將德國(guó)工業(yè)智能化技術(shù)引入中國(guó)制造，沈陽(yáng)力爭(zhēng)成為東北打造中國(guó)制造2025先行區(qū)的排頭兵。全新的中德裝備園沒有包袱，可以大膽進(jìn)行體制機(jī)制創(chuàng)新。比如推廣復(fù)制自貿(mào)區(qū)的投資和便利化措施，積極開展跨境人民幣業(yè)務(wù)，發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)（股權(quán)）投資基金，試點(diǎn)產(chǎn)教融合雙元制職業(yè)教育。比如園區(qū)建設(shè)、引資招商淡出政府角色，以PPP模式開辟市場(chǎng)化路徑。“政府把該做的做好，不該插手的堅(jiān)決交給社會(huì)。”

緊鑼密鼓建設(shè)中的中德裝備園到處傳來(lái)消息：繼投資8億歐元的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)廠項(xiàng)目投產(chǎn)之后，德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人項(xiàng)目進(jìn)入內(nèi)裝，西門子智能交通研發(fā)中心正在調(diào)試……數(shù)十個(gè)汽車及零部件、智能制造、高端裝備、新興產(chǎn)業(yè)及工業(yè)服務(wù)項(xiàng)目悄然布局。牽動(dòng)力要看拳頭項(xiàng)目。目前，總投資88億元的華晨寶馬三期項(xiàng)目進(jìn)入安裝階段，10月份將正式投產(chǎn)，屆時(shí)寶馬鐵西新工廠將形成整車產(chǎn)能40萬(wàn)輛，單體工廠產(chǎn)值將超過(guò)1000億元。寶馬已投產(chǎn)、在建及簽約的零部件配套項(xiàng)目共37個(gè)，另有在談項(xiàng)目35個(gè)。寶馬公司的大手筆，引來(lái)中外汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的響應(yīng)。

汽車產(chǎn)業(yè)只是中德裝備園的一個(gè)樣板，在先期啟動(dòng)的10平方公里起步區(qū)內(nèi)，智能制造、先進(jìn)機(jī)械制造和工業(yè)服務(wù)等100多個(gè)項(xiàng)目也將齊頭并進(jìn)。中德裝備園管委會(huì)副主任李寶軍說(shuō)，園區(qū)建設(shè)瞄準(zhǔn)三個(gè)創(chuàng)新——創(chuàng)新裝備制造業(yè)發(fā)展模式、創(chuàng)新園區(qū)開發(fā)建設(shè)管理模式、創(chuàng)新對(duì)外開放合作模式。“核心技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵。如果沒有原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，就仍然是德國(guó)的代工廠。”園區(qū)設(shè)立了產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)基金，支持德國(guó)及歐洲企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移、成果轉(zhuǎn)化，以加強(qiáng)中德企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)高效對(duì)接。

一系列從未有過(guò)的創(chuàng)新之舉，激活了沈陽(yáng)傳統(tǒng)裝備業(yè)的內(nèi)在潛力。沈陽(yáng)機(jī)床推出的智能機(jī)床i5系列是中國(guó)制造2025的典型代表，今年初就得到上萬(wàn)臺(tái)大訂單，已經(jīng)展示了智能制造的魅力和潛能。前不久，沈陽(yáng)新松機(jī)器人公司宣布并購(gòu)德國(guó)陶特洛夫職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院，引入雙元制教育模式，側(cè)重彌補(bǔ)快速推廣智能化工廠的人才缺口。