開往中國(guó)的超級(jí)油輪進(jìn)入2016年以來(lái)處于一種激增狀態(tài),使得港口的卸貨油輪壓港情況正越發(fā)嚴(yán)重。對(duì)中國(guó)最大的原油進(jìn)口港口青島港來(lái)說(shuō),更是如此。
據(jù)海關(guān)總署提供的歷年原油進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,截至2015年底,中國(guó)的原油加工能力已經(jīng)突破5億噸,但每年的原油產(chǎn)量?jī)H2億多噸。“這其中存在著巨大的供需缺口,推動(dòng)了中國(guó)的原油進(jìn)口量的日益陡升。”金銀島資訊信息中心能源部高級(jí)經(jīng)理李鳳蓮告訴界面新聞?dòng)浾摺?/p>
截至2015年底,中國(guó)的原油進(jìn)口量已經(jīng)達(dá)到了3.36億噸,同比增長(zhǎng)8.8%。從2016年上半年中國(guó)進(jìn)口原油的企業(yè)類別來(lái)看,主營(yíng)單位依舊占有極高的比例——81%左右,民營(yíng)企業(yè)占12%。2016年前4個(gè)月,中國(guó)地?zé)捲瓦M(jìn)口量達(dá)到了879萬(wàn)噸,由2015年2%的市場(chǎng)份額升至6%。
對(duì)于地方煉廠尤其是山東地?zé)拋?lái)說(shuō),這是一個(gè)巨大的變化。“山東地?zé)挼脑瓦M(jìn)口能力正在被喚醒。”李鳳蓮稱。自2015年8月作為中國(guó)最大的地方民營(yíng)煉油企業(yè)東明石化,獲得非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口權(quán)審批通過(guò)以來(lái),已有14家地?zé)捚髽I(yè)獲得審批,其中12家為山東地?zé)捚髽I(yè)。
在2015年之前,山東地?zé)挍]有進(jìn)口原油的資格,因此只能進(jìn)口燃料油為加工原料,地?zé)挼拈_工率常年處于50%以下,令生產(chǎn)資源嚴(yán)重浪費(fèi)。
據(jù)濟(jì)南海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2016年前5個(gè)月,山東地?zé)捚髽I(yè)原油進(jìn)口拉動(dòng)山東原油進(jìn)口總值增長(zhǎng)近2.7倍,金額達(dá)307.9億元。直觀表現(xiàn)之一就是,青島港作為山東民營(yíng)煉廠主要原油進(jìn)口口岸,油輪排隊(duì)進(jìn)港現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高。
另?yè)?jù)金銀島資訊收集的2016年各大企業(yè)成品油出口配額數(shù)據(jù),2016年前兩批成品油出口配額總計(jì)達(dá)3552萬(wàn)噸,與2015年全年相比增長(zhǎng)19%。越來(lái)越多的地方煉廠躋身于國(guó)際成品油市場(chǎng),成為國(guó)際成品油市場(chǎng)的一股新生力量。
據(jù)《大眾日?qǐng)?bào)》報(bào)道,在已經(jīng)獲得出口權(quán)的山東煉廠當(dāng)中,濰坊弘潤(rùn)2016年3月出口3.5萬(wàn)噸汽油后,5月再次出口3.5萬(wàn)噸汽油,累計(jì)達(dá)7萬(wàn)噸。東明石化在2015年12月出口1萬(wàn)噸汽油后,2016年2月和5月分別出口汽油1萬(wàn)噸、1.2萬(wàn)噸,累計(jì)3.2萬(wàn)噸。山東的利津、匯豐、京博等六家地?zé)捚髽I(yè)也獲得了成品油出口資質(zhì)。
隨著原油進(jìn)口主體的多元化,尤其是地方煉廠獲得原油進(jìn)口權(quán)和原油進(jìn)口使用權(quán)之后,主營(yíng)煉廠的原料優(yōu)勢(shì)不可避免地被削弱。“但主營(yíng)煉廠煉油環(huán)節(jié)利潤(rùn)仍然在提高。”李鳳蓮告訴界面新聞?dòng)浾?,以中石油旗下煉廠2016年上半年的利潤(rùn)分析為例:汽油生產(chǎn)毛利潤(rùn)平均可達(dá)1550元/噸,同比2015年增加58.08%,最大毛利值達(dá)1880元/噸;主營(yíng)煉廠柴油煉制毛利潤(rùn)平均可盈利達(dá)970元/噸。
對(duì)于地?zé)捵陨韥?lái)說(shuō),雖然國(guó)家層面從原料方面放開了,但不管是從配備方面還是油品質(zhì)量方面的監(jiān)管,力度也會(huì)加強(qiáng)。所以對(duì)地?zé)挿矫娴耐晟坪鸵?guī)范性要求也將會(huì)越來(lái)越高。“對(duì)于地方煉廠這個(gè)群體來(lái)講,這是是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。”她說(shuō)。
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