我們知道，目前各類軍用、民用無人機(jī)上都攜帶及搭載有多種多樣的傳感器。來看看下面兩則與無人機(jī)及相關(guān)傳感器的最新簡訊。

1.俄無人機(jī)飛行員首次配備內(nèi)置陀螺儀的VR頭盔

俄羅斯的無人機(jī)飛行員不久之后就可以用VR頭盔來操縱無人機(jī)了。其開發(fā)商表示，該VR頭盔可以為無人機(jī)駕駛員提供地形和敵人目標(biāo)的高清視圖，新的功能還能在飛行戰(zhàn)斗任務(wù)中獲得更好的態(tài)勢感知。

新的VR頭盔叫做Svarog，這是有史以來俄空軍首次采用VR頭盔。Svarog可允許無人機(jī)飛行員通過轉(zhuǎn)動頭部及凝視目標(biāo)即可操縱無人機(jī)。

開發(fā)商表示，無人機(jī)駕駛員只需簡單動作就能控制無人機(jī)了。駕駛員可通過低頭來改變飛機(jī)的高度，頭盔內(nèi)置有陀螺儀芯片，能實(shí)時跟蹤駕駛員的頭部位置。

該頭盔將被安裝在第五代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)上，來提高飛行員打擊和摧毀所見目標(biāo)的能力。該系統(tǒng)允許以最小的飛行行動鎖定目標(biāo)，這大大減少了飛機(jī)被暴露的威脅。

無人機(jī)載氣體傳感器可進(jìn)行相應(yīng)的氣體探測

2.無人機(jī)搭載氣體傳感器設(shè)備偵查危險氣體泄露

近日，江蘇南京市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)研究院對一項(xiàng)危險氣體泄漏事故展開偵查時，使用了無人機(jī)搭載智能氣體探測儀進(jìn)行聯(lián)合測試。

相對于傳統(tǒng)監(jiān)測方法而言，無人機(jī)搭載氣體傳感器應(yīng)用于大氣環(huán)境監(jiān)測，有著預(yù)警響應(yīng)能力快、監(jiān)測時間長、區(qū)城廣、機(jī)動性強(qiáng)等多個優(yōu)勢。通過無人機(jī)搭載的智能氣體傳感器對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，將采集來的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。然后，通過網(wǎng)絡(luò)方式將信號傳輸?shù)降孛婵刂破脚_主機(jī)，地面控制平臺主機(jī)把接收到的數(shù)字信號傳送至主控儀的屏幕上，再使用通訊技術(shù)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛姹O(jiān)控中心。這樣，就能實(shí)現(xiàn)對進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測的任務(wù)了。

據(jù)悉，此次聯(lián)合測試所使用的智能氣體傳感器探測儀，能實(shí)現(xiàn)對易燃易爆、有毒有害氣體進(jìn)行現(xiàn)場快速檢測。此外，還能對事故現(xiàn)場的溫度、氣壓進(jìn)行實(shí)時偵測。該氣體探測儀還集成了GPS模塊定位系統(tǒng)，可準(zhǔn)確判斷和定位危險氣體泄漏的位置，并用無線電和GPRS模塊無線通信技術(shù)將泄漏位置的詳細(xì)數(shù)據(jù)回傳至地面站，使應(yīng)急指揮人員能隨時了解有害氣體的擴(kuò)散范圍和強(qiáng)度。

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