到世界智能制造大會展館里走一圈，由80家南京企業(yè)組成的“豪華方陣”是一道不能錯過的風景線。企業(yè)們用一個個生動的案例、尖端的產品，向觀眾講述人類借助智能制造挑戰(zhàn)極限的故事，以及智能制造給生產生活帶來的巨大變化。

參與研發(fā)1.1萬米深海機器人，外骨骼機器人讓你變身大力士

南京晨光集團航天智能控制研究所，一直服務于軍工。在軍民融合的大潮下，這家深藏在“大院”的神秘單位對外首次亮相，產品一出場就把小伙伴們“震”住了！

2012年7月，蛟龍?zhí)栐隈R里亞納海溝下潛7062米，創(chuàng)下世界同類作業(yè)型潛水器的最大下潛紀錄。4年后，全海深水下機器人——“海斗”將于近期趕赴馬里亞納海溝挑戰(zhàn)11000米的深淵極限。去年10月，該機器人已經在中國南海深水區(qū)完成了4000米級的海試工作。研究院介紹，這臺機器人是由南京晨光和上海海洋大學聯(lián)合設計制造的。

控制器、伺服系統(tǒng)、減速器是工業(yè)機器人的三大核心零配件，占據(jù)了機器人成本的半壁江山，可后面兩個主要依賴進口，而該研究院的“拿手好戲”恰恰是伺服系統(tǒng)，在電液伺服技術、電動伺服技術、氣動伺服技術、精密機械加工、精密裝配測試等方面處于國內先進水平。

昨天，院所展示的可穿戴設備——外骨骼機器人伺服控制系統(tǒng)也很神奇，可以讓普通人變成大力士。過去該產品供應給軍隊，軍人把機器穿在腿上，原本只能負重20公斤行軍的人，承重能力可以提升到120公斤。軍用技術轉為民用，將變身“康復機器人”，幫助腿腳不便人士行走。

研究院人士表示，該院2015年前后開始布局智能制造板塊的軍轉民，目前已經和南京部分本地機器人裝備企業(yè)進行了接觸，未來將為機器人核心零配件國產化努力。

電視機怎么造？迷你“數(shù)字車間”滿足你的好奇心

大家都看過電視、坐過地鐵，但你知道電視機、地鐵門是怎么生產出來的嗎？

南京熊貓把一個迷你“數(shù)字車間”搬到了展館。車間里沒有人，具有自主知識產權的新型平板顯示工廠智能移載系統(tǒng)，將一塊面積達5.5平方米的液晶玻璃薄板，無損地通過不同的制程設備反復進行清洗、涂覆、光刻等數(shù)十道工序。

作為“中國第一門”企業(yè)，康尼機電“承包”了國內外數(shù)不清的高鐵、地鐵門。車間經過智能化改造，大批“人工活”如今轉包給了機器人?，F(xiàn)場大屏播放著康尼工廠智能化升級前后的變化：左邊的畫面，給地鐵門“包邊”依靠工人拿工具手工敲；如今工作區(qū)沒有人，流水線上，巨大的機械手負責“包邊”。工作人員介紹，過去靠人工，一扇門需要6個人4分鐘才能包好邊，現(xiàn)在提升到1人4分鐘就搞定。

顧客直接給機器下單，個性化定制并不遙遠

智能制造不是買幾臺機器人就夠了，更關鍵的是生產流程的智能化。南京優(yōu)倍電氣公司讓市民體驗了一把給智能工廠下單的樂趣。

挑一片桃木，放入生產線，觀眾在電腦里選好喜歡的圖案，在手寫板上簽名。這些信息自動生成訂單，然后桃木進入生產線，機器人在桃木上雕刻，雕刻完進行機器人校驗……很快一枚帶著木頭清香的個性化書簽就出爐了。

柔性生產、個性化定制是工業(yè)4.0的追求。將視線投向參展企業(yè)南京優(yōu)倍、南京壹千零壹號自動化科技有限公司等參展企業(yè)，他們都在全力進行這場實踐。

南京壹千零壹號自動化科技有限公司人士說，未來工業(yè)的生產模式或將是：顧客直接和工廠的每一臺設備相連。網絡平臺一頭連著顧客，接收訂單，另一頭連著工廠的每一臺機床，大家通過手機查看生產狀況，成品直接通過物流傳遞，供需雙方甚至不需要見面。他們近期正在和南京二機床等多家機床企業(yè)合作，希望讓這一天盡快到來。

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