哪里有需求，哪里就有生產(chǎn)。

在現(xiàn)代化競爭激烈的社會里，智能手機是我們最親密的朋友。不論是聊天、吃飯還是逛街，也不論是生活還是工作，智能手機都是我們最忠實的伴侶。因為時刻不離身，因為隨時都需要用到，所以智能手機的電量耗費很快，于是就需要多次充電。這里人們就想：有沒有什么方法能夠讓手機電池快速充滿電呢？后來，就有了我們所知道的“快充”技術，然而由于種種條件的限制，手機快充并未得到大范圍普及。

小米筆記本充電器：體型小巧且支持快充

近日，小米召開新品發(fā)布會正式發(fā)布了小米筆記本Air4G版，一同而來的除了新款筆記本之外，青米科技還推出了一款全新的筆記本電源適配器。和傳統(tǒng)的筆記本電源適配器相比，它的要更加簡潔，同樣體積更加小巧，便于攜帶。

細數(shù)過往，筆記本發(fā)展至今，雖然在功能和便攜度上已經(jīng)有了翻天覆地的變化，但電源適配器卻依舊還是老樣子，這樣的電源適配器確實比較新穎。這次，青米推出的電源適配器采用了分體設計，電源線可拆卸下來，相對來說使用更方便一些。同時，電源插腳也可折疊。

該適配器除了支持小米筆記本Air之外，還支持持高通QC2.0快充，能給手機等設備充電。按照充電頭的說法，它的正式名稱為“小米USB-C電源適配器(65W)”，產(chǎn)品型號為CDQ-2QM，支持100-240V寬電壓輸入，輸出規(guī)格為：5V2A/9V2A/12V2A/15V3A/20V3.25A，輸出兼容USBPD和高通QC2.0兩種協(xié)議，需要搭配雙頭Type-C線使用。

華為石墨烯快充電池：20秒充滿電

華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上，宣布在鋰離子電池領域實現(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。

實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。

對于智能手機而言，采用了石墨烯技術的手機，充電速率要比普通手機提高40%，國外研究機構已通過石墨烯開發(fā)出20秒高速充電的手機鋰電陰極材料。甚至還可以做出柔性度較高的手機屏幕。

華為瓦特實驗室首席科學家李陽興博士指出，石墨烯基高溫鋰離子電池技術突破主要來自三個方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解;電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩(wěn)定性;同時，采用新型材料石墨烯，可實現(xiàn)鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱。

“高溫環(huán)境下的充放電測試表明，同等工作參數(shù)下，該石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃;60°C高溫循環(huán)2000次，容量保持率仍超過70%;60℃高溫存儲200天，容量損失小于13%”，李陽興博士表示。

這一研究成果將給通信基站的儲能業(yè)務帶來革新。在炎熱地區(qū)使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達4年以上。石墨烯基鋰離子電池也將助力電動車在高溫環(huán)境下持久續(xù)航，以及無人機高溫發(fā)熱下的安全飛行。

手機電池續(xù)航方式PK：快速充電還是石墨烯電池？

“快速充電”早已眾所周知，尤其是OPPO的VOOC閃充——“充電5分鐘，通話兩小時”的廣告是鋪天蓋地。在眾廠商口中的“快充”，其實就是提高電壓、電流或都提高的方式加快充電速度。

高通的快充技術已經(jīng)發(fā)展到了QuickCharge4.0，充電速度是QuickCharge1.0的2.5倍，相比3.0提示了20%的充電速度和30%的效能。在三星“手機爆炸”的新聞下，高通對電壓和電流以及充電溫度都做了保護，保障充電安全。其中的代表就是將要發(fā)布的驍龍835。

而最近最受期待的“石墨烯”技術非華為石墨烯基鋰離子電池技術莫屬了，而華凜榮耀Magic，就是搭載了這項技術。據(jù)測算，其2900mAh的電池，用原裝5V/8A40W額定功率充電器，10分鐘可充電40%，30分鐘可充電89%，55分鐘可完全充滿。

當然這只是石墨烯技術，而非“石墨烯電池”。國外研究機構已通過石墨烯開發(fā)出20秒高速充電的手機鋰電陰極材料，但是具體要商用，還要等段時間。

華為已與曼徹斯特大學的國家石墨烯研究院進行合作，期望能早日實現(xiàn)石墨烯電池的商業(yè)化。

電動汽車可以通過樁體交流充電樁、壁掛式交流充電樁、便攜式充電樁、直流充電樁等方式進行充電，分快充和慢充?？斐溆址Q應急補電，是利用地面直流充電機以較大直流電流在20分鐘至1小時內(nèi)，通過充電接口為電動汽車提供短時補電服務。慢充時間較長，目前續(xù)駛里程為200公里左右的純電動車充滿電一般為8小時左右。

無論快充還是慢充，或者換電池，從理論上來說，都各有利弊。快充是用大電流快速向電池充電，可能對電池造成損壞，縮短電池使用年限。國外電動汽車大多采用慢充模式，利用夜間的5~8小時進行充電，快充僅用于應急情況。

有不少人會擔憂：快充技術比正常的充電時間要大大縮短，這會不會影響電池的使用壽命呢？金無足赤。不可否認，任何一種新技術的出現(xiàn)均是有利有弊，快充技術能讓我們的手機電量迅速滿格，那么我們就必須承擔其所帶來的負面后果。而在未來，究竟哪一項新技術將引領電池續(xù)航，讓我們拭目以待吧！

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