一、國(guó)家政策扶持，新能源汽車行業(yè)維持高景氣

2016年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車51.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%，雖然由于騙補(bǔ)事件的影響，產(chǎn)量不及預(yù)期，但仍保持了50%以上的增速。預(yù)計(jì)今年新能源車銷量將達(dá)到80萬(wàn)輛，增速仍超過(guò)50%以上。依據(jù)十三五規(guī)劃，到2020年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)輛，新能源汽車行業(yè)將是未來(lái)幾年少有的快速增長(zhǎng)行業(yè)。

國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車的核心零部件之一，是電動(dòng)汽車行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)。簡(jiǎn)單的來(lái)講，工作原理就是控制器接收從加速踏板、剎車踏板和變速箱檔位的輸出信號(hào)，控制牽引電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)減速器、傳動(dòng)軸、差速器、半軸等機(jī)械傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。從原理上講，可以認(rèn)為新能源車電控就是變頻器的一種應(yīng)用。

新能源汽車電控工作原理

二、與宇通簽雙向排他協(xié)議，成為客車最大電控供應(yīng)商

2016年我國(guó)新能源客車產(chǎn)量達(dá)到13.52萬(wàn)輛，相比2015年的11.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%。2016年，宇通累計(jì)銷售新能源客車26856輛，同比增長(zhǎng)31%，市占率進(jìn)一步提高至19.86%（按數(shù)量）。

2016年12月29日，《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布，相比于2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，2017年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高了對(duì)各類型的新能源汽車補(bǔ)貼的技術(shù)要求，同時(shí)進(jìn)行了一定比例的補(bǔ)貼退坡。新能源客車補(bǔ)貼中，國(guó)補(bǔ)從最高標(biāo)準(zhǔn)50萬(wàn)元下降到最高30萬(wàn)元，地補(bǔ)最高按國(guó)補(bǔ)50%發(fā)放，以此計(jì)算新能源客車補(bǔ)貼退坡幅度接近50%。

目前新能源客車的主要市場(chǎng)仍以新能源公交車為主，補(bǔ)貼的下降對(duì)此部分市場(chǎng)影響不大，各地都有計(jì)劃的逐步提高新能源車在公交車中的使用比例，諸如《廣東省節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》提出到2020年，實(shí)現(xiàn)全省25萬(wàn)輛新能源汽車保有量，全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動(dòng)公交車占比超65%，珠三角地區(qū)新能源公交車保有量占比超85%，其中電動(dòng)公交車占比超75%，其中，深圳市于2018年、廣州市于2019年、佛山市于2020年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交占比達(dá)100%。

國(guó)內(nèi)城市公交運(yùn)營(yíng)數(shù)量

按公交車6年更換周期，9成更換新能源汽車，新增公交皆為新能源汽車計(jì)算，平均每年新能源公交的需求量約為13.3萬(wàn)輛，我們認(rèn)為，在新能源客車補(bǔ)貼下降的背景下，穩(wěn)定的新能源公交需求增長(zhǎng)，能夠保證新能源客車年均復(fù)合增速在10%-15%，并且由于補(bǔ)貼下降勢(shì)必帶來(lái)強(qiáng)者恒強(qiáng)的趨勢(shì)，宇通客車的市占率將進(jìn)一步上升，總體而言，考慮補(bǔ)貼下降對(duì)電控價(jià)格的持負(fù)面影響。

新能源公交車需求預(yù)測(cè)

三、物流車、乘用車電控是未來(lái)增長(zhǎng)動(dòng)力

相比新能源客車電控，新能源物流車和乘用車電控市場(chǎng)更大，以新能源客車電控單套平均售價(jià)3.5萬(wàn)元，新能源物流車、乘用車電控單套平均售價(jià)2萬(wàn)元計(jì)算，兩者市場(chǎng)在2020年將達(dá)到1:5的比例。

新能源汽車電控市場(chǎng)容量（億元）

新能源汽車電控市場(chǎng)份額（%）

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