紐約州州長(zhǎng)安德魯-庫(kù)奧默(AndrewCuomo)周三稱，該州將允許無(wú)人駕駛汽車在公共道路上進(jìn)行試駕。
“我們將會(huì)采用慎重而平衡的方法讓無(wú)人駕駛汽車上路，以減少危險(xiǎn)的駕駛習(xí)慣、降低交通事故率以及挽救路上行人的生命?！睅?kù)奧默在一項(xiàng)聲明中說(shuō)。
現(xiàn)在，紐約州正在接受申請(qǐng)，有興趣參與該州一年期試駕計(jì)劃的公司都可以提出申請(qǐng)。
盡管無(wú)人駕駛汽車發(fā)生的一些交通事故、沒有人類司機(jī)控制汽車的想法以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏讓人們擔(dān)心無(wú)人駕駛汽車的安全，但是很多公司都開始爭(zhēng)相開發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)了。
支持者稱，無(wú)人駕駛汽車可以減少人為的操作失誤，讓道路變得更安全更高效。據(jù)美國(guó)全國(guó)州立法會(huì)議稱，現(xiàn)在美國(guó)已有13個(gè)州和哥倫比亞特區(qū)通過(guò)了與無(wú)人駕駛汽車相關(guān)的立法。
紐約州的試駕計(jì)劃要求汽車制造商遵守各種監(jiān)管措施和限制條件。
在紐約州，申請(qǐng)?jiān)囻{無(wú)人駕駛汽車的公司必須購(gòu)買500萬(wàn)美元的保險(xiǎn)，并向該州報(bào)告情況，由該州警署負(fù)責(zé)監(jiān)管。每次試駕活動(dòng)需要向該州警署繳納監(jiān)管費(fèi)用。
而且，申請(qǐng)?jiān)囻{的公司不允許在建筑工地或?qū)W校附近進(jìn)行試駕——在該州的紐約市，這包含很大一片區(qū)域。而且，它們必須在該州提前指定的路線上試駕。
在2014年9月，加利福尼亞州的無(wú)人駕駛汽車試駕規(guī)定正式生效。但是，要全面推廣無(wú)人駕駛汽車絕非易事。
最近，加利福尼亞州提議通過(guò)一項(xiàng)新的法案，允許人們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中使用和試駕沒有方向盤的無(wú)人駕駛汽車。結(jié)果，很多開發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的公司，包括蘋果、特斯拉、福特、Uber、豐田和谷歌(微博)母公司Alphabet的無(wú)人駕駛汽車部門Waymo都建議對(duì)該法案進(jìn)行修改。
去年，紐約市稱，它正在推行一項(xiàng)由聯(lián)邦政府管理的計(jì)劃，設(shè)計(jì)和測(cè)試所謂的聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。這種技術(shù)是無(wú)人駕駛技術(shù)的重要組成部分。
紐約市還在曼哈頓市中心和布魯克林部分地區(qū)安裝特殊的交通燈，這種燈可以無(wú)線連接無(wú)人駕駛汽車。
它還計(jì)劃在8000輛機(jī)動(dòng)車(包括的士、卡車、汽車和公交車)上采用可以讓它們之間進(jìn)行相互交流的技術(shù)。
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