成都有群地下“電纜醫(yī)生”：

夜幕降臨，辛苦了一天的人們陸續(xù)回到家里。林立的高樓亮起點(diǎn)點(diǎn)燈光，映照著成都這座城市的繁榮。

在這片燈火輝煌的背后，是深藏于地下3到15米深的另一座“地下宮殿”。30名電纜運(yùn)維人員穿行其中，為一條條縱橫交錯(cuò)的“電力動(dòng)脈”保駕護(hù)航。鄧海，就是他們中的一員。

地下電纜線路，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最好縮影。從1986年第一條5公里長的電力隧道在蜀都大道下建成，到如今，成都電纜通道已經(jīng)達(dá)到了562公里。其中，電力隧道260公里，淺溝、排管302公里，隧道規(guī)模躍居全國第二。

作為“電纜醫(yī)生”之一的鄧海說：“原來我們巡檢靠走，通訊靠吼，現(xiàn)在有智能機(jī)器人幫忙巡線，我們看著手機(jī)APP就知道線路有沒有問題，我的工作更輕松了?！?/p>

那些年

巡檢電纜基本靠走地下通訊基本靠吼

1986年，鄧海剛上小學(xué)，那時(shí)的他并不知道，在成都市人民公園附近，著名的“努力餐”餐館地下，一條5.752公里長的地下電力隧道正沿蜀都大道落成。更令他沒想到的是，自己未來的人生，竟與這地下電纜結(jié)下了不解之緣。

上大學(xué)時(shí)，鄧海選擇了輸電專業(yè)。2003年畢業(yè)后他進(jìn)入了電纜施工隊(duì)伍，主要負(fù)責(zé)新增線路敷設(shè)，接頭制作等工作，這一干就是11年。

2014年，鄧海憑借出色的工作表現(xiàn)，轉(zhuǎn)入了電纜運(yùn)維崗位。比起電纜施工，運(yùn)維更考驗(yàn)綜合素質(zhì)。說起自己的工作，鄧海笑稱：“我們既是這些地下電纜的保姆，又是醫(yī)生”。

鄧?；貞浾f，在2000年以前，運(yùn)維人員對(duì)電纜的巡檢方式很原始，大多數(shù)情況只能靠感覺、憑經(jīng)驗(yàn)。他們巡檢7公里左右，就要花上一整天的時(shí)間。有時(shí)遇到遂道內(nèi)有積水，或者情況較為復(fù)雜的，在里面通行更加困難。遇到側(cè)身也無法通過的，只能匍匐前進(jìn)。到了午飯時(shí)間，返回地面太麻煩，他們往往就在包里揣點(diǎn)面包、饅頭配著礦泉水當(dāng)午餐。不僅如此，在地下由于手機(jī)沒有信號(hào)，他們的通訊也基本上只能靠吼。

這些年

智能機(jī)器人＋手機(jī)APP科技巡線更高效

“以前的隧道只有3到6米深，現(xiàn)在最深的有15米?！彪娏λ淼赖募由?，很大程度上避免了和其他城市管線的交匯，保障了用電安全。但是隨著向地下一點(diǎn)點(diǎn)地深入，空氣不如地面流通，長期在這樣的環(huán)境里工作，運(yùn)維人員面臨著缺氧、窒息和吸入有害氣體的風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，雖然如今成都地下電纜已經(jīng)迅速增加到了1031公里，但是運(yùn)維人員卻長期維持在30人左右。是不斷加入的新科技，讓鄧海巡線更加輕松。

“2010年有了紅外成像測(cè)溫，2011年電纜網(wǎng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)上線運(yùn)行，2012年有了帶電局放測(cè)試?！编嚭Ｕf，今年1月，電纜運(yùn)檢工區(qū)又有了全新的“智能巡檢APP”。運(yùn)維人員進(jìn)入地下電力隧道時(shí)，只需要隨身攜帶一臺(tái)平板電腦，對(duì)于巡檢的數(shù)據(jù)和詳細(xì)情況，就可以準(zhǔn)確、及時(shí)的進(jìn)行錄入，并且進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。今年3月，隧道內(nèi)又多了一臺(tái)“電纜智能巡檢機(jī)器人”。白色的機(jī)身配合一個(gè)可以自由旋轉(zhuǎn)的攝像頭，一圈下來，運(yùn)維人員坐在辦公室里，就可以輕松地操作它來完成巡檢工作。

伴隨著這些高科技的運(yùn)用，鄧海說，他一度也擔(dān)心自己會(huì)因此而“下崗”。沒想到，五年過去了，不但沒失業(yè)，鄧海反倒從一名默默無聞的電纜工人，變成了人人學(xué)習(xí)的榜樣?；赝^去五年，鄧海說，自己是壓力和責(zé)任并存?！耙郧拔覍?duì)于人生的目標(biāo)很模糊，只知道低頭做好手上的工作，現(xiàn)在逐漸感覺到自己的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)”。

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