近日“李彥宏乘坐無人駕駛汽車上五環(huán)”的消息引發(fā)輿論關(guān)注。北京公安交管部門6日發(fā)布通報稱，支持無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新，但對違法違規(guī)行為將予以查處，目前正在積極開展調(diào)查核實。無人駕駛技術(shù)發(fā)展讓人耳目一新，科技創(chuàng)新值得充分鼓勵，但在現(xiàn)有規(guī)則和以后可能面臨的倫理問題面前，無人駕駛汽車似乎應該走得更“穩(wěn)”一些。
對于顛覆性的科技創(chuàng)新，在現(xiàn)行規(guī)則和法律下難免會有不適，對于新問題也呼喚規(guī)則和法律的完善。如果原有規(guī)則無法及時適應科技創(chuàng)新的步伐，就可能反過來制約科技創(chuàng)新。應該看到，科技創(chuàng)新的車輪不會停歇，規(guī)則創(chuàng)新的腳步也需要與時俱進。
當前，面對迅猛發(fā)展的人工智能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，除完善規(guī)則外還要進一步厘清其中的倫理問題。以無人駕駛汽車為例，“保證乘用者安全”被設計制造者奉為優(yōu)先原則，但當出現(xiàn)重大險情時，是該優(yōu)先保護車里人還是車外行人和其他車輛乘用者呢？業(yè)界經(jīng)常討論的問題是，當無人駕駛汽車面臨與載滿學生的校車發(fā)生碰撞時，無人車到底該優(yōu)先保證乘用者安全，還是該犧牲小我保護校車里孩子們的安全？如果無法正確回答這道必答題，不能突破倫理瓶頸，誰也不放心讓無人駕駛汽車上路?？萍紕?chuàng)新在倫理面前不能“搶跑”，只有很好解決這道難題，科技創(chuàng)新才能為人類創(chuàng)造更多福祉。
人工智能必須突出一個“人”字，要用“人工”去統(tǒng)率“智能”，讓“智能”服務于“人工”，要把人類社會的基本倫理和道德原則轉(zhuǎn)化為人工智能的設計法則，植入到應用之中。
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