2017年上半年新能源車進(jìn)口量1.1萬臺，增229%，其中純電動進(jìn)口1.1萬臺，增233%。普通混合動力的進(jìn)口1.7萬臺，同比增58%。乘用車的新能源進(jìn)口車與國產(chǎn)車均以限購為主，限購6城市占全國80%。特斯拉1季度進(jìn)口積壓多，2季度上牌改善。

1、2017年上半年進(jìn)口新能源車進(jìn)口數(shù)量很強(qiáng)

中國新能源車市場的火爆拉動進(jìn)口新能源車的快速增長。根據(jù)海關(guān)進(jìn)口的合格整數(shù)據(jù)，2017年上半年新能源車進(jìn)口量1.11萬臺，同比增長229%，其中插混進(jìn)口0.01萬臺，增長111%。而純電動車的進(jìn)口1.08萬臺，增長233%。

而普通混合動力的進(jìn)口達(dá)到1.74萬臺，同比增長58%，也是較好增長。

2、進(jìn)口新能源車銷售較好

2017年的進(jìn)口新能源車的進(jìn)口量大于上牌量較多，主要是進(jìn)口的大量涌入和上牌的緩慢恢復(fù)形成的對比

2017年上半年的進(jìn)口新能源車達(dá)到1.11萬臺，其中的3月和6月進(jìn)口表現(xiàn)突出，3月達(dá)到3784臺，6月也有3271臺，6月的進(jìn)口量沒有超過3月的數(shù)量。而5月的進(jìn)口增長到2057臺，也是總體看，1季度和2季度的進(jìn)口表現(xiàn)差不多，2季度沒有劇烈額環(huán)比增長這也與國產(chǎn)車的走勢有較大反差。

而從進(jìn)口的上牌看，17年上半年上牌6500臺。其中5月上牌1210臺，6月2596臺，都是表現(xiàn)很強(qiáng)的，也是2季度的進(jìn)口新能源車的需求有了明顯的恢復(fù)增長。

3、進(jìn)口新能源車的進(jìn)口走勢

進(jìn)口新能源車的進(jìn)口主要是特斯拉和寶馬，特斯拉的MODELX的市場表現(xiàn)沒有超出預(yù)期，2季度的MODELX的進(jìn)口量是2000臺，而1季度是3180臺，與此對應(yīng)的是MODELS的進(jìn)口量相對恢復(fù)。寶馬I3的進(jìn)口達(dá)到2季度的1241臺，也是很好的表現(xiàn)。

4、進(jìn)口車上牌走勢

從進(jìn)口的新能源車走勢看，特斯拉仍是絕對優(yōu)勢的，尤其是2季度的新能源車上牌大幅回升。由于特斯拉的進(jìn)口車的MODELX系列的進(jìn)口過多，因此調(diào)整進(jìn)口量的MODELS逐步調(diào)整到位。

5、進(jìn)口新能源車的區(qū)域市場有所突破

進(jìn)口新能源車仍是以限購城市為主，2017年的上半年占到77%。這較16年上半年的80%有了3個點的減少，這也是非限購城市的突破，速度不是很快。

目前看新能源車的增長主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市的增長，2季度的大型城市新能源車的銷量增長還是較好的。

6、特斯拉的增量表現(xiàn)

2017年的特斯拉的進(jìn)口走勢呈現(xiàn)下降的暫時現(xiàn)象，2016年4季度的進(jìn)口5678臺，2017年1季度是4886，而2季度的進(jìn)口進(jìn)一步下滑大4356臺，說明進(jìn)口的推動力受到市場阻礙影響。

從上牌看，2017年2季度的進(jìn)口4026臺是近期的高位，僅次于2016年的4季度，這也是很不錯的。

7、特斯拉的區(qū)域市場是否突破

目前看的特斯拉的區(qū)域市場尚未突破，主要是2017年的特斯拉的限購城市占比進(jìn)一步提升到81%，而2017年的上半年是79%。

8、特斯拉的需求在時尚科技群體

特斯拉的銷量前期主要是北京為主，但隨著消費者的高端消費能力快速提升，更多的科技精英類年輕群體選擇購買特斯拉。IT近期取代金融成為收入的高薪群體，收入是很多百姓的10倍左右，因此特斯拉的需求逐步轉(zhuǎn)到上海、深圳、廣州和杭州，以及天津等。

總體看，進(jìn)口新能源車的市場表現(xiàn)較好，增速高于主力新能源車較多，但新能源進(jìn)口車的市場仍是以限購城市為主，這也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異性和高收入年輕人的收入真的很高的結(jié)果，相信未來的進(jìn)口新能源車仍有很好的表現(xiàn)。

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