為了市場需求，制造出廠新能源汽車品牌越來越多，而且為了未來雙積分政策的應(yīng)對，車企也自然不會(huì)閑著，或是為了戰(zhàn)略布局，都相繼推出了自己旗下的新能源產(chǎn)品。那近期關(guān)注新能源汽車界的朋友也感受到最近上市的純電動(dòng)汽車也是非常多，一起了解了解吧！

伊蘭特EV

昨天，現(xiàn)代伊蘭特EV車型在北京正式上市。此次新車共推出2款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.98-20.28萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.08-11.38萬元，此次上市的車型搭載一臺(tái)最大功率111馬力的電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程為270km。

其實(shí)現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域起步不算晚，很早就推出過混動(dòng)版本的索納塔系列，以及插混概念車IONIQ。不過受制于2016年初推出的動(dòng)力電池相關(guān)政策，韓系電池幾乎全面退出國內(nèi)新能源市場，北京現(xiàn)代的新能源戰(zhàn)略相信會(huì)受到不小的影響。

而此次北京現(xiàn)代的新伊蘭特EV上市，也是使用了來自天津力神的三元鋰電池。

作為一款合資純電動(dòng)汽車，新伊蘭特EV的定價(jià)可謂頗有誠意，讓不少自主品牌都感受到了壓力。稍有爭議的是，新車沿用了稍顯老氣的初代伊蘭特悅動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，僅在前格柵和細(xì)節(jié)部位稍加改動(dòng)，內(nèi)飾上更與目前主流的液晶+大屏離得有些遠(yuǎn)，哪怕使用朗動(dòng)的造型和設(shè)計(jì)，都會(huì)更容易讓人接受。

長安歐力威EV

不久前，長安歐尚官方宣布旗下歐力威EV（純電動(dòng)）精英型車型正式上市，新車此次共推出1款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)為15.80萬元。據(jù)悉，新車的最大續(xù)航里程為252km。

作為一款宜商宜家的多用途車型，歐力威在曾經(jīng)的長安商用（現(xiàn)長安歐尚品牌）中銷量表現(xiàn)非常不錯(cuò)，相信這也是為何長安會(huì)在其基礎(chǔ)上打造純電動(dòng)的最大因素。

雖然為其內(nèi)部為標(biāo)準(zhǔn)5座車型，卻有著一副類似MPV與SUV混合體的外觀風(fēng)格，可以完全放倒/拆卸的后排座椅，加上較高的車身高度，使其成為不少商家的代步首選。

動(dòng)力方面，長安歐力威EV配備了容量為35kWh的鋰電池。同時(shí)，其電機(jī)的峰值功率可達(dá)91馬力，峰值扭矩為240?！っ?，整車最高車速為130km/h。

華泰新能源EV160R

7月26日，華泰新能源宣布旗下純電動(dòng)微型車EV160R車型正式上市，新車僅推出一款車型，其官方指導(dǎo)售價(jià)為10.98萬元，補(bǔ)貼后4.48萬元。該車定位為小型5門5座純電動(dòng)汽車，采用一臺(tái)最大功率27馬力的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電力來自一塊容量為19.8kWh的三元鋰電池，官方公布的NEDC工況續(xù)航里程為160km。

外觀上EV160R采用了類似JEEP家族的多孔式前臉，與嬌小的車身混搭在一起。一體式的玻璃尾門和車身側(cè)面設(shè)計(jì)風(fēng)格等特點(diǎn)說明了其定位并不高，與目前主流小型電動(dòng)汽車長安奔奔EV、江淮iEV6e相比在設(shè)計(jì)上還有些差距。

內(nèi)飾上除了中控大屏比較亮眼外，其他方面水平比較一般，用料及設(shè)計(jì)更像是一臺(tái)低速電動(dòng)車。

康迪全球鷹K17AS

8月3日，康迪全球鷹K17AS純電動(dòng)車型正式上市。新車共推出1款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為16.48萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為7.68萬元。新車可以看作是現(xiàn)款康迪全球鷹K17A的升級版車型，相比前者增配了手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能等配置。另外，官方宣布新車的工況續(xù)航里程大于等于151km。

外觀上K17AS基本沿用了上一代車型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏家用。尺寸方面，該車的長寬高分別為3971/1745/1496mm，軸距為2461mm。

內(nèi)飾方面，新車整體以黑色為主色調(diào)，并在中控臺(tái)、四輻式方向盤、座椅等處加以橙色進(jìn)行點(diǎn)綴，營造出不錯(cuò)的視覺效果，配合尺寸不錯(cuò)的中控大屏，其內(nèi)飾上給人感覺還是不差的。

不過較同級競品江淮iEV、北汽EV160等來說，康迪全球鷹K17AS在知名度和用戶口碑上難以與前兩者相比，將面對的市場壓力將會(huì)非常大。

御捷新能源E馳

8月3日，河北御捷新能源旗下御捷E馳正式上市，新車官方指導(dǎo)價(jià)為15.28萬元，享受國家補(bǔ)貼以及廠商補(bǔ)貼后，實(shí)際售價(jià)為4.68萬元。

上一次見到這款車，它還叫御捷E330，是一款搭載12塊鉛酸電池的低速電動(dòng)汽車。在與長城汽車簽署了相關(guān)合作協(xié)議后，御捷新車型“E馳”還成功進(jìn)入了第296批工信部新能源汽車申報(bào)公告，真是不可思議。

可能你第一次看到御捷E馳的外觀會(huì)覺得還不錯(cuò)，圓潤可愛，挺有設(shè)計(jì)感的。那么你再百度一下“起亞Picanto“，是不是瞬間明白了什么？

對于這款車，以親自感受過它的那些經(jīng)驗(yàn)來說，勸你最好別考慮！

陸地方舟威途X35

近日，陸地方舟官方宣布，旗下純電動(dòng)物流車威途X35正式上市，新車推出不同電池容量的五款車型供選，續(xù)航里程在220-265km范圍內(nèi)，售價(jià)區(qū)間為9.30-9.80萬元。

外觀上威途X35參考了寶馬的“雙腎”式格柵設(shè)計(jì)，顯得與后面的封閉式貨箱格格不入。除了品牌力較弱外，威途X35的定價(jià)也是顯得“頗有自信”，作為一個(gè)城市內(nèi)需要通勤送貨的商家，你會(huì)為了省點(diǎn)心的“自動(dòng)擋”，而花10萬買這個(gè)只能開200多公里的貨車嗎？比它實(shí)用、好用的物流車實(shí)在太多。

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