近兩年，動力電池市場的競爭日趨激烈化，降低生產(chǎn)成本、擴大生產(chǎn)規(guī)模成為動力電池企業(yè)的迫切需求，響應(yīng)“一帶一路”倡議、開拓海外市場也已經(jīng)被許多動力電池企業(yè)提上日程。因此，動力電池的標(biāo)準(zhǔn)化以及如何與國外當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的對接成為企業(yè)最為關(guān)注的話題。

盡管國家已經(jīng)開始推進動力電池的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，但在快速發(fā)展的市場面前，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展仍顯滯后。如何構(gòu)建統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，如何適應(yīng)海外市場的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，這些需要政府部門、動力電池企業(yè)和消費者等相關(guān)方提前思考和布局。

近日，ASTM中國辦事處首席代表、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會副主任委員劉斐就動力電池標(biāo)準(zhǔn)化的一系列問題接受了我們的采訪。

國外標(biāo)準(zhǔn)：“拿來”或“參與制定”

動力電池企業(yè)要走出去，將產(chǎn)品推向全球市場，就涉及與國外標(biāo)準(zhǔn)是否一致的問題，我國的標(biāo)準(zhǔn)與國外標(biāo)準(zhǔn)如何“相處”？

劉斐表示，標(biāo)準(zhǔn)大致可以分為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和通用性標(biāo)準(zhǔn)。美國等國家認為，大量的社會資源不應(yīng)該投入在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上，那是企業(yè)的事情，而應(yīng)該放在安全上，防止產(chǎn)品對社會造成不利影響，為企業(yè)設(shè)置安全底線。所以，中國的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)可以與國外當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)不一樣，但安全、環(huán)保等通用性標(biāo)準(zhǔn)盡量與國外保持一致。

比如，我國的電池企業(yè)要與美國車企合作，進入美國市場，一方面其電池要滿足美國客戶對產(chǎn)品的要求，另一方面要滿足美國國家層面對電池的標(biāo)準(zhǔn)要求。同樣，比如特斯拉要進入中國市場，其動力電池的規(guī)格尺寸、安全標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保要求等要與中國的標(biāo)準(zhǔn)一致，即滿足中國標(biāo)準(zhǔn)，但產(chǎn)品技術(shù)沒必要一樣。

關(guān)于中國動力電池產(chǎn)品如何順利打入國外市場，在標(biāo)準(zhǔn)方面，劉斐建議：一是將國外的標(biāo)準(zhǔn)拿過來用，二是企業(yè)直接參與標(biāo)準(zhǔn)制定。他認為，國外所要求的安全底線標(biāo)準(zhǔn)、通用性環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等，這些一定要關(guān)注，我國制定標(biāo)準(zhǔn)時要考慮進去，盡可能將其引用過來。

深層次看，中國一定要參與到國外通用標(biāo)準(zhǔn)的制定中去，把我們的安全等訴求納入到國外的安全標(biāo)準(zhǔn)中。這樣就從更深層次解決了我們國家電池標(biāo)準(zhǔn)與國外電池標(biāo)準(zhǔn)的一致性問題。他表示，ASTM鼓勵中國電池企業(yè)多參與標(biāo)準(zhǔn)制定，在標(biāo)準(zhǔn)出來之前，中國能把自己對產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求寫到ASTM的標(biāo)準(zhǔn)中去，這樣中國企業(yè)就可以通過ASTM平臺與國外標(biāo)準(zhǔn)對接。

權(quán)衡標(biāo)準(zhǔn)背后的利益訴求

多年前，中國乳業(yè)新國標(biāo)出臺后，有人認為該標(biāo)準(zhǔn)被個別企業(yè)“綁架”，罔顧消費者的利益，一時間有關(guān)原乳標(biāo)準(zhǔn)高低的紛爭，將中國乳業(yè)推上了輿論的風(fēng)口浪尖。其實，標(biāo)準(zhǔn)的背后是利益的訴求，有些標(biāo)準(zhǔn)推廣遇冷，面臨障礙，或是標(biāo)準(zhǔn)本身不具備代表性，沒有反應(yīng)行業(yè)訴求，所以，標(biāo)準(zhǔn)好用才是硬道理。那么，什么樣的標(biāo)準(zhǔn)才算“好用”？劉斐指出三點：

1.市場能夠接受的標(biāo)準(zhǔn)，市場的接受度越高越好。如果用的人多，說明這個標(biāo)準(zhǔn)好用，能夠推動行業(yè)發(fā)展;如果這個標(biāo)準(zhǔn)很少人用，這種標(biāo)準(zhǔn)沒有意義，就會被淘汰掉。

2.給市場帶來良性的支撐，引導(dǎo)市場向好的方向轉(zhuǎn)變。

3.要讓市場的力量(企業(yè)和用戶)共同在平臺上發(fā)聲，給予各方同等的話語權(quán)，讓各方在充分討論中找到平衡點，不能局限于專家編寫標(biāo)準(zhǔn)、再通過行政手段強制發(fā)布。

對于我國而言，無論是單個動力電池企業(yè)、動力電池行業(yè)或行業(yè)聯(lián)盟等，往往把多數(shù)精力放在制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上，對通用性標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注較少。這使得消費者的一些訴求未能在國家層面得到反映，這樣的標(biāo)準(zhǔn)是有限度的，難以滿足整個行業(yè)的發(fā)展。

至于什么時候制定標(biāo)準(zhǔn)合適?劉斐認為，產(chǎn)品在市場上經(jīng)過一定程度的發(fā)展，用戶有了一定積累之后，針對出現(xiàn)的問題，從制造商到用戶，制定一個大家都認可的標(biāo)準(zhǔn)。從這個角度看，成熟的標(biāo)準(zhǔn)是在行業(yè)發(fā)展到一定程度之后才制定的，這樣它就具備了一定的廣度和適用性。

今年，關(guān)于動力電池的規(guī)格尺寸、編碼制度、余能檢測以及拆解規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺，隨著新能源汽車的進一步發(fā)展，動力電池標(biāo)準(zhǔn)化也成為行業(yè)發(fā)展的迫切需求?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)如火如荼，動力電池要走出去，在通用標(biāo)準(zhǔn)上就要與海外標(biāo)準(zhǔn)接軌。正如劉斐所呼吁，我國動力電池企業(yè)要積極參與動力電池國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，我們在制定國內(nèi)的動力電池標(biāo)準(zhǔn)的時候，要讓盡可能多的電池企業(yè)、電池用戶、政府部門的人參與進來，以平等話語權(quán)的模式制定標(biāo)準(zhǔn)，同時也要引進國外標(biāo)準(zhǔn)，為走出去掘金海外市場打下基礎(chǔ)。