禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表降至?雙積分政策有望近期落地?近日,這兩則消息成為了新能源汽車市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源汽車板塊,甚至相關(guān)產(chǎn)業(yè)股票都因此迎來了連續(xù)上漲熱潮。業(yè)內(nèi)人士提醒,車企要盡快做好準(zhǔn)備,迎接即將到來的市場(chǎng)波動(dòng),消費(fèi)者則不必過分擔(dān)憂。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年截至8月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為34.6萬和32萬,同比增長(zhǎng)都在3成左右。而8月份新能源汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)67%和76%,這個(gè)成績(jī)顯然足夠亮眼。
在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上,工信部副部長(zhǎng)辛國斌透露,部門已經(jīng)啟動(dòng)了禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表研究,并且會(huì)同相關(guān)部門聯(lián)合制定。同時(shí),辛國斌還表示,雙積分并行管理辦法有望近期發(fā)布實(shí)施,各企業(yè)應(yīng)按照考核要求,大力發(fā)展新能源汽車。
一石激起千層浪,新能源汽車市場(chǎng)可謂是迎來雙喜臨門。這也導(dǎo)致新能源汽車板塊直接受益,還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金的連續(xù)上漲。據(jù)東方財(cái)富統(tǒng)計(jì),9月11日,新能源汽車板塊單日上漲逾4%,充電樁板塊也接近4.5%,特斯拉、安凱客車、旭升股份等一批公司股票相繼漲停。
業(yè)內(nèi)分析師指出,新能源汽車未來5到10年內(nèi)的表現(xiàn)都將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭,2年之內(nèi)有望迎來爆發(fā)期。就2017年而言,業(yè)界繼續(xù)看好新能源汽車投資,并且有可能會(huì)成為貫穿整個(gè)下半年的主線之一。更重要的是,一旦禁售燃油汽車時(shí)間表出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)還將升級(jí)。
回過頭來細(xì)想一下,禁售燃油車時(shí)間表的制定也并非沒有預(yù)兆。我國是《巴黎協(xié)定》的締約國和簽署國,在多個(gè)歐洲國家相繼宣布全面禁售燃油車時(shí)間表之后,中國也必然會(huì)更加積極主動(dòng)將其提上日程。
從內(nèi)部需求來看,大氣污染防治要求在前,能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)改革在后,逐步淘汰化石燃料,轉(zhuǎn)而加速發(fā)展清潔能源利用迫在眉睫。中國青年報(bào)就發(fā)表評(píng)論稱,無論是從汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí),搶占國際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)還是順應(yīng)綠色低碳發(fā)展趨勢(shì)的角度來看,有關(guān)部門都應(yīng)該及早發(fā)布傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表。
而對(duì)于雙積分政策的消息,業(yè)內(nèi)資深人士也表示,不管之前雙積分政策延遲實(shí)施的消息是否屬實(shí),近期又能否落地,更加重要的其實(shí)是車企要如何應(yīng)對(duì)變化。目前,業(yè)界普遍認(rèn)為,無論幾方的利益博弈結(jié)果是什么,新能源汽車扶持始終不曾斷檔是不爭(zhēng)的事實(shí),也將一直延續(xù)下去。
那么關(guān)鍵的問題就在于,自主車企、外資企業(yè)以及其他相關(guān)企業(yè)如何快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來,隨時(shí)應(yīng)變將到來的市場(chǎng)風(fēng)波。競(jìng)爭(zhēng)加劇是市場(chǎng)變化下無法避免的現(xiàn)象,這從很多車企已經(jīng)喊出“彎道超車”的口號(hào)中就能看出。在補(bǔ)貼退坡,雙積分制來臨,業(yè)外資本進(jìn)入等一系列變故下,無論是大眾、奔馳,還是奇瑞、比亞迪,或是產(chǎn)業(yè)鏈上的其他商家都面臨洗牌之戰(zhàn)。
不過,對(duì)于消費(fèi)者而言,禁售燃油車或者是雙積分政策實(shí)施都不用過分擔(dān)憂。一方面,傳統(tǒng)燃油車退出歷史舞臺(tái)仍需要漫長(zhǎng)的過渡期;另一方面,這些政策更多的是針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為引導(dǎo)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一部分,消費(fèi)者將擁有更多的選擇空間。
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