據(jù)路透社報道，國際機器人聯(lián)合會（IFR）指出，由于電子行業(yè)的推動，2016年工業(yè)機器人的全球銷量上漲了16％，預計2017年其銷量增速將更快。工業(yè)機器人的全球市場價值達131億美元，增長比例為18％（約為400億美元）。這其中包括軟件、外圍設備和系統(tǒng)工程。

隨著機器人的尺寸不斷縮減、價格持續(xù)下降、精度逐漸提升，同時對電池、芯片和顯示屏的需求不斷上升，賣給電子行業(yè)的工業(yè)機器人數(shù)量幾乎與汽車行業(yè)相當。自20世紀70年代以來，電子行業(yè)就一直在推動工業(yè)機器人的銷量。在電氣電子行業(yè)中，工業(yè)機器人銷售額增長了41％，達91．3萬臺。而賣給汽車行業(yè)的銷售額上升了6％，達10．33萬臺，占工業(yè)機器人總銷量（294312臺）的35％。IFR預計，今年工業(yè)機器人的全球安裝量將增長至少18％，2018年至2020年每年至少增加15％。IFR表示，機器人銷量的未來驅動力將是把現(xiàn)實工廠與虛擬現(xiàn)實相結合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、可與人類合作的協(xié)同機器人以及機器學習和人工智能。

安盛投資管理的機器人技術戰(zhàn)略經(jīng)理湯姆·萊利（TomRiley）表示，控制機器人技術的系統(tǒng)越來越智能，這為投資帶來了豐厚的回報。他向路透社透露，“機器人和自動化技術的應用范圍不斷擴大，繼續(xù)推動銷量穩(wěn)健增長?！敝袊鞘澜缟献畲蟮臋C器人市場，約占全球銷量的30％。中國的機器人銷量增長了27％。在一次新聞發(fā)布會上，IFR秘書長古德倫·利岑貝格爾（GudrunLitzenberger）表示：“從銷量來看，中國和韓國已經(jīng)以消費型電子行業(yè)為主導?！?/p>

韓國是工業(yè)機器人的第二大市場，銷量漲幅達8％。韓國制造業(yè)中，每1萬名員工分布著2145臺機器人，2009年以來，機器人分布密度幾乎翻了一番，居全球第一。IFR表示：“許多規(guī)模巨大的企業(yè)致力于生產供混合動力和電動汽車使用的電池，這些企業(yè)可能是機器人密度大幅增高的原因。”全球以中國為首的許多國家推動了電動汽車的發(fā)展。受此影響，許多公司均致力于大量生產遠途汽車電池，三星SDI、LGChem和SK創(chuàng)新位居其中。

去年，日本的機器人銷量出現(xiàn)反彈，并上漲10％。在工業(yè)機器人制造商中，日本依舊占據(jù)主導地位，發(fā)那科（Fanuc）、安川電機（Yaskawa）川崎（Kawasaki）和不二越（Nachi）都是日本企業(yè)。制造陣營中還有瑞士的ABB、德國的庫卡。

在美國，工業(yè)機器人銷量增長了14％。IFR表示，美國希望，通過提升自動化配備和競爭力讓本土制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，并把海外制造業(yè)引入美國。這一希望持續(xù)驅動了工業(yè)機器人銷量的增長。

德國聚集了一些大型汽車制造商，如大眾、寶馬和戴姆勒，不過機器人銷量幾乎停滯不前。